250429 BENETEAU Rapport Financier Annuel 2024

Rapport Financier Annuel

2024

Assemblée générale mixte

 19 juin 2025

BENETEAU S.A. - Société Anonyme au capital de 8 278 984 euros

Siège social : 16 boulevard de la Mer, 85803 Saint-Gilles-Croix-de-Vie, France

R.C.S. La Roche-Sur-Yon B 487 080 194 - APE 6420Z

Exercice social du 1^er janvier au 31 décembre 2024

Les versions PDF et imprimée de ce rapport financier annuel sont des copies de la version XBRL déposée à l'AMF.

Sommaire

                                                                                                                                    4.10        Impôts sur le résultat                                                   174

                                                                                                                                    4.11           Capitaux propres et résultat par action                      177

                                                                                                                                    4.12           Informations relatives aux parties liées                      179

                                                                                                                                    4.13           Evénements postérieurs à la clôture                          180

                                                                                                                                    4.14         Honoraires des commissaires aux comptes                 180

                                                                                                                                    4.15            Rapport des commissaires aux comptes                   181

sur les comptes consolidés

5             Comptes annuels Beneteau SA         187

5.1          Rapport de gestion de BENETEAU S.A.    188

5.2          Comptes annuels BENETEAU SA              192

5.3          Annexe aux comptes annuels  196

5.4          Rapport des commissaires aux comptes 212

sur les comptes annuels

6             Rapport du Conseil 216 d’Administration sur le gouvernement d’entreprise

6.1          Fonctionnement et composition des      217

organes de gouvernance

6.2          Politique de rémunération des               235

dirigeants mandataires sociaux

6.3          Rémunérations des mandataires sociaux                243 en 2024

6.4          Modalités relatives à la participation des                253 actionnaires à l’Assemblée Générale

7             Assemblée Générale 2025    256

4             Comptes consolidés du   127      7.1           Rapport complémentaire du Conseil         257

                           Groupe Beneteau                                                   7.2 d’administrationDescriptif du programme de rachat              260

4.1          Faits marquants de l’exercice         134          d’actions propres

4.2          Principes comptables     135          7.3           Rapport spécial des commissaires aux      262

4.3          Périmètre de consolidation et faits                139          comptes sur les conventions

                           caractéristiques de l’exercice                                                                           réglementées

4.4          Information sectorielle  143          7.4           Rapport des commissaires aux comptes    264

4.5          Données opérationnelles               144          sur les opérations sur le capital

4.6          Charges et avantages du personnel                148          7.5           Projet des résolutions               266

4.7          Immobilisations incorporelles,       152

                          corporelles et financières                                                                   8           Attestation du Rapport                      274

4.8          Provisions et passifs éventuels       160

Financier Annuel 2024

4.9          Financement et instruments financiers          161

6                 GROUPE BENETEAU rapport financier annuel 2024

Organe de direction et de contrôle

Droit de vote : Oui 

Droit au dividende ordinaire : Oui

Contact

Relations investisseurs et actionnaires

                                                                               2.75%                                            Tél +33 / (0)2 51 26 88 50

Rapport de gestion du Conseil d’Administration

Fondé en Vendée il y a 140 ans par Benjamin Bénéteau, le Groupe Beneteau est aujourd’hui un acteur mondial de référence de l’industrie nautique. Fort d’une présence industrielle internationale avec 16 sites de production et d’un réseau commercial mondial, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 1 Md€ en 2024 et emploie plus de 6500 collaborateurs, principalement en France, aux ÉtatsUnis, en Pologne, en Italie, au Portugal et en Tunisie.

Fidèle à sa mission – Bringing dreams to water – le Groupe Beneteau imagine et conçoit des bateaux et des services offrant une expérience de navigation unique. À travers les neuf marques du Groupe, nous proposons plus de 135 modèles de plaisance, répondant à la diversité des usages et des projets de navigation de nos clients, à voile ou à moteur, en monocoque ou en catamaran. A travers sa division Boating Solutions, le Groupe est également présent dans les activités de services de location à la journée ou à la semaine, marinas, digital et financement.

Au cours des cinq dernières années, nous avons fait preuve d’agilité, d’expertise et de passion pour relever de nombreux défis – sanitaires, logistiques ou économiques – tout en transformant notre modèle économique. Cette transformation a permis de le rendre plus flexible et plus profitable, grâce à une stratégie de croissance fondée sur la création de valeur.

En 2024, les équipes du Groupe Beneteau ont à nouveau démontré leur formidable capacité à s’adapter aux fortes évolutions des marchés du nautisme. Malgré un ralentissement important de la demande sur la plupart des segments d’activité, accentué par la baisse significative mais nécessaire des stocks des distributeurs, nous avons su préserver le niveau de rentabilité du Groupe tout accélérant sa feuille de route de développement produit et d’innovation durable. 

Cette année a notamment été marquée par cinq innovations majeures, à la fois sur le plan de l’architecture navale (FOURWINNS Twin Hull 36 à foil et BENETEAU Swift Trawler 54), de la propulsion hybride électrique (Island Cruising Concept Boat) et de la circularité des matériaux avec l’Oceanis Yacht 60 en résine recyclable Elium© et avec l’offre de refit Lagoon 620 NEO.

Toutes ces initiatives s’inscrivent dans notre feuille de route vers un nautisme plus durable, que nous continuons à accélérer malgré un contexte de marché difficile. Nous réaffirmons notre ambition de réduire de 30% l’intensité d’émission de CO₂ d’ici 2030. Nous poursuivons également le développement d’un modèle social inspirant et fédérateur, illustré entre autre par notre adhésion à l’initiative #StOpE contre le sexisme en entreprise. Nous renouvelons enfin notre soutien au Pacte mondial des Nations Unies, que nous avons rejoint en 2020. L’ensemble de la démarche RSE du Groupe et du déploiement du programme B·SUSTAINABLE sont détaillés dans le nouveau rapport de durabilité présenté pour la première année selon les normes ESRS (chapitre 3 de ce rapport financier annuel).

Si le contexte de marché restera difficile en 2025, la cession de l’activité Habitat en 2024 va permettre au Groupe d’accélérer son développement sur les marchés du nautisme, tout en effectuant un juste retour aux actionnaires. C’est lorsque les marchés du nautisme sont en recul que l’innovation et le lancement de nouveaux modèles, et de nouvelles gammes, permettent aux acteurs solides de rebondir.

Bruno Thivoyon

Directeur Général

Groupe Beneteau

CHIFFRE D'AFFAIRES

Le chiffre d’affaires du Groupe s’est élevé à 1034,4M€ en 2024, en repli de 29,4% par rapport à un exercice 2023 record qui avait bénéficié d’une augmentation des stocks dans les réseaux de distribution pour près de 240M€.

Comme anticipé, la hausse des taux d’intérêts combinée aux effets de l’inflation a conduit les concessionnaires à réduire leurs inventaires de près de 110M€ sur 2024, contribuant ainsi pour près de 23% à la baisse d’activité entre les deux exercices. Les ventes aux clients finaux se sont quant à elles contractées de 7% sur la période.

L’activité Voile, qui représente 49% des ventes de bateaux du Groupe, a baissé de 26,5% par rapport à la performance historique de 2023 en croissance de 31%. Hors effet de variation des stocks, le recul des ventes a été de 18% et provient d’une part d’un ralentissement de la demande client sur la voile monocoque, en particulier à destination des loueurs professionnels, et d’autre part de la normalisation du marché des multicoques depuis le début du second semestre. Cette baisse de la demande finale en volume représente une variation de -140M€ sur les ventes de l’activité Voile (soit -24% par rapport à une base de comparaison exigeante). Dans un marché en consolidation, la marque EXCESS a confirmé le succès de son positionnement sur le segment de la voile sensation en renouvelant son niveau de performance 2023, tandis que LAGOON poursuivait sa montée en gamme, avec le lancement du Lagoon 60.

L’activité Moteur, qui représente 51% des ventes de bateaux du Groupe, est en recul de 32,5%, essentiellement impactée par l’effet des variations de stock chez les concessionnaires. Hors effet de variation des stocks, les ventes aux clients finaux (sell-out) ont progressé de 4% sur l’année, malgré une baisse de 11% des volumes livrés par le réseau de distribution (-60M€). Concernant les segments du Dayboating, la montée en gamme des marques européennes a permis de compenser la réduction de la demande finale de petites unités. Cette stratégie de création de valeur s’est illustrée par la croissance des ventes de bateaux de plus de 40 pieds, comme le BENETEAU Antares 12, et par le succès commercial de

nouveaux modèles, comme le Merry Fisher 895 de la marque JEANNEAU. Sur les segments du Motor Yachting (anciennement Motor Yachting), les ventes aux clients finaux ont progressé de 16% sur l’ensemble de l’année, soutenues par le succès commercial de la nouvelle PRESTIGE F4.9, et la poursuite du développement de la gamme M-Line de catamarans à moteur, dont les livraisons ont plus que triplé en un an.

Par zone géographique, l’Europe, dont les ventes ont ralenti de 22%, a poursuivi sa stratégie de création de valeur : l’évolution du mix produit a ainsi permis d’atténuer les effets cumulés des variations de stocks concessionnaires et de la contraction de la demande finale sur les segments du Dayboating et de la Voile Monocoque.

En Amériques du Nord et Centrale, alors que les ventes avaient diminuées de près de 50% sur le premier semestre, le Groupe a bénéficié sur la fin de l’année d’une dynamique plus favorable sur les salons. La transformation de l’offre produit américaine s’est concrétisée au second semestre par les premières ventes du catamaran Twin Hull 36 et le début de la commercialisation du H9 de la marque FOUR WINNS, tandis que le WELLCRAFT 38 T-Top a remporté le prix « European powerboat of the Year » lors du dernier salon de Düsseldorf.

Les ventes aux loueurs professionnels, en recul de 29%, se sont quant à elles normalisées après le fort rebond en 2023 (+68%). Alors que les livraisons de flottes de voiliers monocoques ont ralenti dès le début de l’exercice, la réduction de la demande des flottes en multicoques commence à être compensée par le renouvellement des offres charter de la marque LAGOON.

LE RÉSULTAT OPÉRATIONNEL

Le Groupe a généré un Résultat Opérationnel Courant (ROC) de 75,9M€, soit une marge de 7,3% du chiffre d’affaires. Il est en retrait de 131M€ vs. 2023 (-63,3%), en raison essentiellement de la baisse d'activité.

Anticipées dès 2023, les mesures de rationalisation industrielle, le recours aux différents dispositifs d’activité partielle et de pluri-annualisation du temps de travail ont permis de limiter les effets de la baisse d’activité. La réduction des dépenses indirectes (20M€) a compensé le coût résiduel de préservation des capacités de rebond (13M€) et l’appréciation du zloty polonais (7M€). Cette performance intègre une perte opérationnelle des marques américaines (-21M€), ainsi que des dépenses de développement relatives au déploiement du nouvel ERP (-15M€), partiellement compensée par les effets positifs d’une bonne anticipation de l’inflation (+25M€).

L’EBITDA du Groupe s’est élevé à 136,3M€, soit 13,2% du chiffre d’affaires (vs. 17,9% en 2023).

(1) La ligne divers est liée aux avantages du personnel donnant lieu à provision (essentiellement les indemnités de départ à la retraite) et à la charge IFRS2 relative aux plans d’actions de performance.

L'EBITDA est calculé à partir du résultat opérationnel courant.

Les données présentées ci-dessus ne tiennent pas compte de l'activité Habitat, cédée le 30 novembre 2024.

LE RÉSULTAT NET

Le résultat net part du groupe s’est élevé à 92,9M€ pour l’exercice 2024, dont 38M€ de plus-value provenant de la cession des titres de l’activité Habitat à Trigano, le 30 novembre 2024, pour une valeur de 235M€ (y compris ajustement de prix réglé en début d’année 2025). Sur les onze premiers mois de l’année, la division Habitat a généré un résultat net de près de 25M€ comptabilisé en résultats des activités abandonnées.

Le Free Cash-Flow généré par le Groupe s’est élevé à 1,9M€ au cours de l’exercice. La réduction des stocks internes, principalement réalisée au second semestre, s’est élevée à 83 M€. Les autres éléments de besoin en fonds de roulement ont augmenté en raison, d’une part, des effets de la performance exceptionnelle de 2023 sur les primes d’intéressement et participation, les remises de

fin d’année et les mécanismes d’acompte de paiement d’impôts (82M€) et, d’autre part, de la baisse des dettes fournisseurs (45M€) et des acomptes clients (28M€), conséquence de l’évolution de l’activité. Enfin, les investissements nets de la division Bateau se sont élevés à 69M€ (vs. 75M€ en 2023).

De son côté, la contribution de l’activité Habitat sur la variation de trésorerie nette s’est élevée à 230M€ sur l’exercice, provenant de la génération des cash flows sur les onze mois de l’année ainsi que du prix de la cession des titres.

Après distribution de dividendes et rachats d’actions à hauteur de 64M€, la trésorerie nette s’est ainsi élevée à 357M€ au 31 décembre 2024 (vs. 234M€ à fin 2023).

Les fonds propres du Groupe s’élèvent à 886 M€ au 31 décembre 2024, contre 856 M€ au 31 décembre 2023.

Enfin, la rentabilité opérationnelle des capitaux engagés (ROCE) s’élève à 15% au 31 décembre 2024 (vs. 47% au 31 décembre 2023).

EVÉNEMENTS MARQUANTS DE 2024

Malgré la forte baisse de l’activité, le Groupe Beneteau a poursuivi sa feuille de route pour un nautisme plus durable et maintenu la dynamique sur sa chaîne de valeur. En 2024, 56% des achats du Groupe sont ainsi provenus de fournisseurs dont la démarche RSE a été formellement évaluée (soit +15pts vs. 2023). Sur le volet social, les efforts du Groupe se sont concentrés sur la préservation des compétences, la formation (en hausse de 4%) et le déploiement de l’initiative B-Equal, accélérateur de parité au sein du Groupe.

Sur le volet environnemental, le renforcement des activités Voile et le développement de l’offre de catamarans moteur ont permis de réduire l’intensité des émissions globales de carbone¹ du Groupe de ~910tCO₂/M€ en 2022 à ~660tCO₂eq/M€ en 2024. Cette année a notamment été marquée par cinq innovations majeures, à la fois sur le plan de l’architecture navale (FOURWINNS Twin Hull 36 à foil et BENETEAU Swift Trawler 54), de la propulsion hybride électrique (Island Cruising Concept Boat) et de la circularité des matériaux avec l’Oceanis Yacht 60 en résine recyclable Elium© et avec l’offre de refit Lagoon 620 NEO. Par ailleurs, des progrès notables ont été réalisés sur les sites industriels, permettant notamment de réduire de 26% les émissions de CO₂ liées à la consommation de gaz et d’électricité.

L’ensemble de ces initiatives s’inscrivent dans le cadre d’un plan ambitieux annoncé en 2023, visant à réduire de 30% l’intensité d’émission de CO₂ d’ici 2030.

La démarche RSE du Groupe et le déploiement du programme B·SUSTAINABLE sont détaillés dans le rapport de durabilité (section 3 de ce rapport financier annuel).

4. Perspectives

Alors que le contexte macroéconomique est actuellement affecté notamment par des incertitudes géopolitiques, des risques sur l’évolution des droits de douane, sur la fluctuation des parités et des taux d’intérêts, le Groupe peut s’appuyer sur une situation financière solide pour continuer de s’adapter aux principaux défis du nautisme et accélérer ses développements avec l’objectif de surperformer le marché sur les différents segments adressés. Le Groupe est particulièrement attentif à l’évolution des droits de douane à l’exportation vers les Etats-Unis, marché qui représente 20% de son chiffre d’affaire, et met tout en œuvre pour protéger son réseau de distribution et ses clients.

UNE ANNÉE 2025 CONTRASTÉE ENTRE LE PREMIER ET LE SECOND SEMESTRE

En ce début d’exercice, l’intensité promotionnelle a augmenté sur les différents segments du nautisme. En Europe, le marché devient plus difficile, et l’arrêt des programmes de subvention en Grèce continue de pénaliser la demande de catamaran à voile, en particulier chez les loueurs, alors que les enjeux liés aux droits de douane introduisent de nouvelles incertitudes aux Etats-Unis.

Dans ce contexte, le Groupe anticipe une baisse de la demande finale comprise entre 5% à 10% sur l’exercice, ainsi qu’une poursuite du déstockage dans les réseaux de distribution estimée entre 50-100M€, principalement concentrée sur le premier semestre. Le chiffre d’affaires du Groupe pourrait ainsi s’établir entre 0,9 et 1,0 milliard d’euros en 2025.

Sur la première partie de l’année, le ralentissement de l’activité sera accentué par l’effet de base sur les segments de la Voile Multicoque et par l’impact du lancement du nouvel ERP sur le site de Bordeaux, ayant conduit à organiser un redémarrage progressif de la production sur le premier trimestre.

Le second semestre 2025 sera en revanche marqué par le lancement et la montée en cadence de 20 nouveaux modèles qui seront notamment présentés lors du salon de Cannes, au moment où les stocks concessionnaires seront normalisés, permettant ainsi un réalignement entre les prises de commandes et la demande finale.

Le Groupe maintiendra donc ses mesures d’adaptation et de réduction de coûts, tout en préservant ses capacités de rebond. Au-delà des effets de la variation d’activité et de la balance inflation désormais attendue neutre, la marge opérationnelle du Groupe sera marquée par la poursuite du déploiement de son nouvel ERP, par le redressement progressif de la rentabilité des marques américaines, attendue à l’équilibre au cours de 2026, et par la montée en puissance des sites de Monfalcone (Italie) et Gandra (Portugal). 

IMPULSER LE REBOND DÈS LA SAISON 2025/26

Recentré sur les métiers du nautisme, le Groupe accélère désormais son développement produit afin de relancer sa croissance organique dès la saison 2025/2026 tout en restant attentif aux opportunités de croissances externes relutives. 

Le Groupe renforcera ainsi sa stratégie de création de valeur par une montée en gamme. A l’instar des LAGOON 82, BENETEAU First 60, PRESTIGE M7 ou FOURWINNS

TH32 qui seront présentés lors du Salon de Cannes 2025, 28 nouveaux modèles premium seront lancés sur la période 2025 – 2027. Ils permettront de se positionner sur de nouveaux segments de marchés haut de gamme et d’étendre le leadership du Groupe sur les unités de 60 à 80 pieds.

Par ailleurs, afin de redynamiser une demande en volumes affaiblie par un contexte post-inflation, le Groupe accélère le renouvellement de son offre d’entrée de gamme. A l’image du LAGOON 38 et du BENETEAU First 30 pour l’activité Voile, ou de la PRESTIGE 4.3 et de la gamme Freedom Series de FOURWINNS pour l’activité Moteur, le Groupe lancera 38 modèles lors des 3 prochaines années. Avec une offre renouvelée et plus accessible, le Groupe séduira ainsi de nouveaux propriétaires, aujourd’hui tournés vers le marché de la seconde main.

Au total, près de 66 nouveaux modèles seront ainsi lancés entre 2025 et 2027 (contre 44 sur la période 2022/2024). L’adaptation des niveaux d’industrialisation à la taille des séries produites permettra de contenir l’enveloppe d’investissements entre 75 et 85 M€/an sur cette période. Alors que les stocks de concessionnaires seront normalisés, cette accélération permettra au Groupe de soutenir une croissance organique surperformant ses marchés et de viser un chiffre d’affaires de 1,5 B€ en 2028 ainsi qu’une marge opérationnelle de 10% à cet horizon. Cette ambition se base sur un scenario de marché du nautisme stable sur la période 2025 – 2028.

Facteurs de risques et environnement de contrôle

1. Organisation générale du contrôle interne

1.1 Objectifs du contrôle interne

Le contrôle interne est défini, au sein du Groupe Beneteau, comme l’ensemble des dispositifs visant la maîtrise des activités et des risques et permettant d’assurer la régularité, la sécurité et l’efficacité des opérations.

Mis en œuvre par le Conseil d’Administration et le personnel du Groupe, il vise à obtenir une assurance raisonnable sur : 

•  La correcte application de la politique générale de l’entreprise,

•  Le respect des lois et des règlements applicables au Groupe,

•  La prévention, la détection et la maîtrise des risques inhérents à l’activité, ainsi que les risques de fraudes et d’erreurs,

•  La fiabilité des informations comptables financières.

LE CONSEIL D’ADMINISTRATION

Dans le cadre du contrôle permanent de la gestion de la société et des attributions qui lui sont conférées par les statuts, le Conseil d’Administration examine régulièrement la stratégie de développement de la société, notamment le plan produits, le plan industriel, le business plan à trois ans et les orientations de la politique d’image et de communication. Ses travaux sont préparés par des réunions ad hoc du comité stratégique. Communication lui est faite à rythme régulier des informations comptables et financières de la société. Il est assisté dans leur analyse par le Comité d’Audit et des Risques qui se réunit plusieurs fois dans l’année, si nécessaire avec les Commissaires aux comptes.

Il      évoque       également       les      travaux      du      Comité       des

Rémunérations, des Nominations et de la Gouvernance afin de se prononcer sur les rémunérations du Président du Conseil d’Administration, du Directeur général et des directeurs généraux délégués et les avantages de toute nature attribuables à ces derniers.

LE COMITÉ D’AUDIT ET DES RISQUES

Le rôle du Comité d’Audit et des Risques est :

•  De contrôler le processus d’élaboration et de diffusion des informations comptables et financières,

•  D’apprécier la pertinence et la permanence des principes et méthodes comptables adoptés pour l’établissement des comptes consolidés et des comptes sociaux annuels et semestriels,

•  De vérifier l’efficacité des procédures de contrôle interne et de gestion des risques,

•  De s’assurer par tous moyens de la qualité des informations apportées au Conseil,

•  De donner à celui-ci son appréciation.

Les délibérations et les décisions du Comité d’Audit et des Risques sont présentées au Conseil d’Administration.

LE COMITÉ RSE

Les missions du Comité sont :

•  De contribuer à la définition des règles de conduite ou principes d’action (Faire/Ne pas Faire) qui guident le comportement des dirigeants et des collaborateurs du Groupe en matière d’Ethique et de responsabilité environnementale, sociale et sociétale,

•  De veiller au respect des règles et valeurs définies dans la charte Ethique Groupe et le Code de Conduite Groupe, et d’en assurer la pertinence au regard des activités du Groupe,

•  De s’assurer que le management intègre et maîtrise les enjeux et les risques extra-financiers dans la réalisation de leurs missions,

•  De s’assurer de la mise en œuvre et du suivi des programmes anti-corruption (loi Sapin II), devoir de vigilance (loi Potier) et RSE,

•  D’examiner les objectifs et les informations environnementales, sociales et sociétales contenues dans le rapport de durabilité et transmettre au Conseil d’Administration un avis sur cette déclaration,

•  De valider la feuille de route.

Les délibérations et les décisions du Comité RSE sont présentées au Conseil d’Administration.

LE COMITÉ STRATÉGIQUE

Le Comité Stratégique prépare, documente et rationalise les principales décisions stratégiques susceptibles d’être présentées pour approbation au Conseil d’Administration.

LE COMITÉ DE DIRECTION GÉNÉRALE

Composé du Directeur Général Groupe, du Directeur

Général Délégué, du Directeur Financier Groupe et du Directeur des Ressources Humaines et de la

Transformation.

Il fixe les objectifs à court et moyen terme et s’assurent de la bonne mise en place des mesures prises afin de réduire la probabilité de la survenance des principaux risques et d’en limiter, le cas échéant, les conséquences.

LE COMITE DE MANAGEMENT GROUPE 

(« GMC »)

Il est composé du top management des activités Bateau et des fonctions Groupe transverses. Au 31/12/2024, il comprenait 75 personnes dont 23% de femmes.

Il a pour objectif de partager mensuellement les résultats de l’entreprise et l’avancée des projets structurants du Groupe mais aussi d’épauler le Comité de Direction Générale dans la construction de projets d’avenirs et innovants pour le Groupe.

Des réunions mensuelles sont organisées en distanciel. Une à deux fois par an le Comité se réunit en présentiel dans un format séminaire.

LE COMITE DE DIRECTION DE LA DIVISION BATEAU

Composé du Directeur Général Délégué de la Division

Bateau, du Directeur des Opérations, du Directeur des

Marques et de la Communication, du Directeur des

Ressources Humaines Division Bateau, du Directeur Financier Groupe ainsi que des trois responsables des Business Units.

Il précise et déploie les objectifs fixés par le Comité de Direction Générale.

Des réunions hebdomadaires hybrides (en présentiel et en distanciel) sont organisées.

LES COMITES DE DIRECTION DE BUSINESS UNIT

Depuis Juin 2024, la Division Bateau s'est dotée de trois business units ( Voile, Dayboating, Motoryachts).

Chaque comité est composé du Directeur de la Business Unit (« BU »), d’un directeur des ventes BU, d’un Directeur des Ressources Humaines BU, d’un directeur qualité BU, d’un directeur du développement segment BU et d’un responsable contrôle de gestion BU.

En lien avec la Stratégie du Groupe et sous validation du Comité de Direction de la Division Bateau, il déploie opérationnellement la stratégie de développement de la BU en se focalisant sur les besoins très spécifiques de nos clients.

Il propose les investissements nécessaires et s’assure de l’atteinte des objectifs budgétaires.

Des réunions hebdomadaires sont organisées en hybride (en présentiel et en distanciel)

LE COMITE DE DIRECTION DE LA DIVISION BOATING SOLUTIONS

La Division Boating Solutions vient en support de la Division Bateau. Elle identifie et apporte des solutions adaptées aux différents cas d'usage des clients utilisateurs de nos produits pour ainsi faciliter l'accés à l'univers nautique.

Le Comité est composé du Directeur Général Groupe, du Directeur Général Adjoint de Boating Solutions ("BS") en charge des activités Charters/ location de bateaux, du Directeur des Boats Clubs, Directeur Financier BS, Directeur des opérations de financement floorplan et retail, Direteur des Opérations Marketing Digitales.

Des comités de pilotages hebdomadaires sont organisées en hybride (en présentiel et en distanciel)

LES COMITÉS OPÉRATIONNELS

Les comités opérationnels de direction se tiennent au niveau de la Division Bateau et Boating Solutions.

Ils se réunissent à fréquence régulière.

Ces comités opérationnels sont organisés dans les domaines suivants:

•  Comité Produits

•  Comité Industrie et Logistique

•  Comité Innovation

•  Comité Marques (Commerce & Marketing)

•  Comité Qualité

•  Comité Projets de Transformation

 COMITÉS DE GESTION

Les comités de gestion viennent en complément des comités opérationnels.

Ils sont convoqués par le Comité de Direction Générale (CDG) et incluent les membres du CDG ainsi que les directions opérationnelles et fonctionnelles des différentes entités du Groupe.

Ils sont chargés de suivre l'évolution des performances, de proposer des plans d’action en adéquation avec les objectifs fixés par le comité de Direction Générale et de mettre en place des méthodes de travail qui soient efficaces et performantes pour les principaux processus opérationnels.

La direction financière du Groupe, en liaison avec les équipes du contrôle de gestion et de la comptabilité des différentes entités, est chargée de :

•  Prévenir et maîtriser les écarts par rapport aux objectifs définis,

•  Garantir la fiabilité des informations comptables et financières.

Elle prépare les documents demandés par le Comité d’audit et des risques et participe à ses travaux.

LES COMMISSAIRES AUX COMPTES

Les Commissaires aux comptes apportent au Groupe une assurance raisonnable quant à la fiabilité et à la sincérité de l’information comptable et financière produite.

En 2024, un appel d'offre a été lancé pour le renouvellement d'un de nos co-commissariat aux comptes historique ACCIOR-ARC. La nomination du prochain co-commissaire aux comptes sera entériné lors de l'Assemblée Générale de Juin 2025.

2.1 Méthodologie d’évaluation

Le Groupe a actualisé en 2023 sa matrice des risques qui synthétise les risques en fonction de trois critères : leur échelle         d’impact, de probabilité               et             de            possibilité d’amélioration de l’atténuation des risques.

L’échelle d’impact est évaluée selon quatre critères :

•  Financier

•  Réputationnel

•  Les parties prenantes (salariés, clients, fournisseurs ou autres parties prenantes)

•  Environnemental

Les évaluations d’impact et de probabilité permettent de tracer les risques sur une matrice de criticité, en triant les risques par niveau de risque (faible, modéré, élevé, critique).

Les possibilités d’amélioration sont combinées avec les niveaux de risque pour tracer les risques sur une matrice de priorité, en classant les risques par niveau de priorité. Cette matrice de risque est un outil de pilotage de maitrise des risques.

La cartographie des risque mise à jour en 2023 a été présentée et approuvée en Comité d’Audit. Le Groupe s’efforce à simplifier et à améliorer la présentation des informations relatives aux principaux facteurs de risques.

Les paragraphes suivants font état des principaux risques identifiés en 2023 et des éléments de mesures de traitement de ces risques.

Ceux marqués avec le symbole * sont liés pour tout ou partie avec des enjeux de durabilité détaillés dans le chapitre "Rapport de durabilité".

Ces risques sont répartis en six catégories :

•  les risques stratégiques, de transformation et de marchés,

•  les risques opérationnels et environnementaux

•  les risques financiers

•  les risques informatiques

•  les risques juridiques et règlementaires

•  les risques liés aux ressources humaines

EVOLUTION DU MARCHE, DE LA DEMANDE ET DES USAGES*

Description du risque :

La période post COVID, fut marquée par l’envie de chacun de s’évader et de profiter des activités de plein air qu’offre le nautisme et les séjours en mobile homes.

Mais le retour de l’inflation avec l’augmentation du coût des matières premières, de l’énergie, du prix du carburant et la hausse des taux d’intérêts ont fait monter les coûts de production et les prix d’achats pour les clients repoussant ainsi les décisions d’acte d’achats.

La poursuite de l’inflation et le maintien de taux d’intérêts élevés pourraient entrainer pour le Groupe une baisse du chiffre d’affaires et une baisse de rentabilité

Par ailleurs, le Groupe pourrait faire face à une diminution de la demande due à des changements structurels dans la base de clientèle tels que :

•  le vieillissement de la population d'acheteurs (âge moyen de 65 ans, avec une part importante des ventes générées par des clients réguliers)

•  les jeunes générations moins attachées à la propriété

•  la perception de la navigation de plaisance par rapport aux considérations environnementales

Actions d’atténuation ou de prévention :

En 2020, le Groupe a lancé son plan stratégique Let’s Go Beyond sur son activité plaisance ayant pour objectif de mettre l’expérience client au centre de l’organisation et au cœur du processus de décisions ce qui a permis :

•  La rationalisation du portefeuille de marques avec moins de marques, moins de modèles mais plus de volumes par modèles

•  La rationalisation de l’organisation industrielle avec un outil industriel plus adapté. Ainsi les bateaux de plus de 60 pieds sont construits sur nos sites de Bordeaux en France et en Italie, les bateaux de 40 à 60 pieds sont produits en France et les bateaux de moins de 40 pieds sont produits sur nos sites en Pologne et au Portugal

•  L’entrée du Groupe dans les nouveaux métiers du nautisme que sont les métiers des services et de l’usage : la plateforme digitale SEANAPPS de mise en relation du client final avec son bateau, son distributeur et la marque ; l’entrée au capital de sociétés de location de bateaux à la journée ou à la semaine.

Ce plan permet au Groupe d’adopter une stratégie de croissance en valeur et de proposer de nouvelles solutions.

En 2024 :

•  L'application digitale SEANAPPS a poursuivi son développement en se dotant d’une nouvelle gamme de douze capteurs pensés pour renforcer la sécurité et le confort à bord et pour réduire l’empreinte environnementale des bateaux. Plus de 10000 bateaux sont équipés de la solution digitale SEANAPPS et plus de 500 concessionnaires l'utilisent

L’objectif est d’amener le plus grand nombre à la navigation « Bringing dreams to water » par la propriété ou par l’usage.

FUSIONS ET AQUISITIONS

Description du risque :

Les fusions et acquisitions font parties de la stratégie du Groupe pour lui permettre de se développer en augmentant ses capacités de production, de diversifier ses activités et de bénéficier de nouvelles technologies.

Cependant, l'incapacité à intégrer avec succès les nouvelles entités pourraient avoir un impact négatif sur les résultats financiers.

Actions d’atténuation ou de prévention :

•  Un service dédié aux opérations de F&A est responsable de la recherche de cibles, de la supervision du processus de F&A et de la coordination avec les différents départements. Il définit la politique de F&A.

•  La stratégie des fusions et acquisitions est décidé en Comité stratégique, validé par le Conseil d’Administration de Beneteau SA et piloté par un comité F&A (CODG + Directeur F&A + Directeur juridique Groupe).

•  Pour chaque entreprise cible, des diligences raisonnables approfondies dites « due diligence » sont effectuées avec le recours à des spécialistes juridiques, fiscaux, financiers, environnementaux, de la conformité, de l'informatique, des fusions et acquisitions et de l'évaluation pour procéder à des vérifications préalables spécifiques.

•  Le suivi des F&A est effectué en Comité Stratégique et au plus près des opérations et opérationnels post intégration par le comité F&A.

QUALITÉ DES PRODUITS*

Description du risque :

En tant que constructeur de bateaux de plaisance, le Groupe est garant de la sécurité et de la qualité des produits qu’il commercialise. Le non–respect des standards de conception et de fabrication dans nos entités et chez nos fournisseurs  pourraient donner lieu à des problèmes de non-conformité des produits susceptibles de ne pas être détectés dans le cadre des processus de controle qualité existant tout au long de nos process  ou ceux de nos fournisseurs.

Ces évènements liés à la qualité pourraient entraîner un rappel de produits avec des conséquences importantes sur le plan financier et réputationnel notamment dans le cas extrême du décès d’un client à la suite d’un accident sur un bateau (incendie, voie d’eau), impliquant la responsabilité civile voire pénale du Groupe.

Actions d’atténuation ou de prévention :

•  Le Groupe Beneteau est engagé dans une démarche de certification ISO 9001 (management de la qualité) depuis 2000 pour l’ensemble des sites de production de la Division Bateau en France et à l’international.

•  Capacité à informer immédiatement les clients en cas de problèmes de qualité via notre réseau de distributeurs et de déploiement de la solution digitale Seanapps (plus de 8000 bateaux équipés à fin 2024)

La politique Qualité et les actions de prévention sont détaillées dans la section 3.3 du chapitre "Rapport de durabilité".

GARANTIR LA SÉCURITÉ DES OPÉRATIONS

INDUSTRIELLES

Description du risque

Garantir la sécurité et donc la fiabilité et la poursuite des opérations industrielles nécessite de conduire à la fois des actions de prévention et de protection face aux principaux risques que sont le départ de feu, le déversement et la pollution accidentelle liée aux incendies. Actions d’atténuation ou de prévention :

Les directions Hygiène Sécurité Environnement Energie (HSEE) travaillent, sur chaque site et en central, à la prévention des risques dans le but de garantir une maitrise des procédés et des activités assurant la sûreté des biens et des personnes.

Les actions de prévention comme les défenses passives

(construction incombustibles), les défenses actives (barrières anti-déversement, moyens de lutte contre le feu…) concourent à une prévention primaire du risque. Les organisations (gestion des liquides inflammables, contrôle des permis de feu, création de brigades d’Equipiers de seconde Intervention) et les formations du personnel dédié ou non (lors de l’accueil ou pour les Equipiers de Première Intervention ou encore les premiers témoins du feu) s’ajoutent pour faire en sorte qu’un évènements non souhaité (incendie, départ de feu) ne survienne ou qu'il soit circonscrit dans les plus brefs délais. Les moyens de protection contribuent, dans le cas de survenue d’un évènement non souhaité, à ce que l’impact en soit limité (exercices annuels, déploiement et contrôle des sprinklers et systèmes d’évacuation des fumées, compartimentage, visites mensuelles incendie, vérification semestrielle des zones de rétention, etc).

La politique de prévention et de protection mise en place a été validée lors du changement d'assureur. En excluant le niveau de risque lié aux catastrophes naturelles propres aux sites (bord de fleuve ou de mer, zone sismique, feu de forêt), le niveau de prévention est considéré comme homogène au sein des sites de la Division Bateau .

Les Plans d’Urgence Internes des sites sont régulièrement mis à jour et testés. Des échanges formalisés avec les services de secours locaux sont conduits. Ces visites permettent d'appréhender au mieux les environnements des sites et d'être plus réactif en cas de sinistre. Les consignes dédiées aux secours sont affichées à l'entrée des sites afin de compléter le dispositif et gagner en réactivité (accès, vannes de coupure, zones à risque, etc).

Tous les sites ont la capacité de circonscrire un éventuel accident de déversement, de fuite ou eaux d’extinction en cas d’incendie, grâce aux équipements en place (par exemple aires de dépotage étanches et de stockage sécurisées, obturateurs, bassins de rétention ou kits d’intervention, séparateurs d'hydrocarbures). Ces équipements évoluent chaque année afin d’améliorer la prévention du risque de déversement et sont suivis.

Sur les nouvelles constructions (nouveaux sites, agrandissements ou modifications de sites existants), les systèmes de protection sont dimensionnés pour répondre aux risques potentiels. Les réceptions de ces équipements sont validées par le CNPP en France pour la Division Bateau. L'ensemble des sites de la Division Habitat respecte les règles APSAD R4-5-7-18-19 et des certificats de conformité sont délivrés.

Les plans ETARE sont communiqués au service de secours départementaux et locaux. Des exercices réguliers avec ces derniers sont conduits pour améliorer leur capacité d’intervention dans des sites connus au préalable. Des tests hebdomadaires du bon fonctionnement des systèmes d’aspersion des zones en feu sont assurés sur chaque site de production et des audits de bon suivi de ces contrôles sont régulièrement réalisés.

En France, la Division Bateau travaille étroitement avec son assureur dans l’étude de nouveaux projets industriels et la sécurisation des activités existantes. Des visites des installations sont conduites sur tous les sites permettant de mettre en avant les pratiques vertueuses et les points de progrès à conduire pour atteindre les niveaux de sécurisation souhaités sur l’ensemble de la division plaisance.

RISQUES DEFAILLANCE OU INDISPONIBILITE DE

PARTENAIRES OU FOURNISSEURS STRATEGIQUES

Description du risque

La défaillance ou l'indisponibilité de partenaires ou fournisseurs stratégiques peut constituer un risque majeur pouvant impacter la chaîne d'approvisionnement et la réalisation des objectifs du Groupe.

Actions d’atténuation ou de prévention

La maîtrise des risques fournisseurs est essentielle pour assurer la continuité de la production. Elle passe par la mise en place de moyens de contrôle à plusieurs niveaux :

EFFECTUER UNE DUE DILIGENCE APPROFONDIE DES PARTENAIRES ET FOURNISSEURS POTENTIELS

Cela permet d'évaluer leur situation financière, leur performance, la qualité de leur produits ou services et leur réputation.

Les services Achats et Logistique travaillent à l'amélioration continue des procédures et des contrôles visant à s’assurer de la mise en conformité du Groupe aux exigences des lois Sapin II et Potier.

CONTRÔLE DE LA PÉRENNITÉ DES FOURNISSEURS

Une cinquantaine de fournisseurs stratégiques ou vulnérables font l’objet d’un suivi spécifique. L’objectif est de s’assurer de la pérennité des entreprises partenaires et d’anticiper au plus tôt leurs difficultés éventuelles.

Cette démarche s’accompagne d’un suivi financier : via des abonnements à des services de suivi comptable et financier pour une liste de fournisseurs choisis par le service Achats, ou par une étude financière plus détaillée demandée par l’acheteur au Credit manager.

Le service Achats et les services financiers travaillent ensemble à l’amélioration du suivi du risque fournisseur.

MAITRISE DE            LA            DEPENDANCE           VIS           A              VIS           DES FOURNISSEURS

Il existe toujours plusieurs sources pour un même savoirfaire. Néanmoins le Groupe n’échappe pas au risque que certains produits ne soient pas substituables sans un nouveau développement par le Bureau d’Études. Dans ce cas, l’interruption du flux d’approvisionnement risque d’arrêter ou de perturber momentanément certaines productions.

Ces risques sont clairement identifiés, régulièrement réévalués, et portent sur un nombre limité de produits. CONTROLE DE LA CONTINUITE DES APPROVISIONNEMENTS

Les approvisionnements sont pilotés quotidiennement à l’aide d’outils de suivi du taux de service, des retards et des ruptures. Des stocks de sécurité sont mis en place suivant la criticité du produit et le risque fournisseur.

Les approvisionnements disposent également d’un outil de prévision des besoins qui permet de détecter et de traiter les risques capacitaires par anticipation.

2.2.3 RISQUES FINANCIERS

RISQUES DE CORRUPTION OU DE FRAUDE*

Description du risque :

En raison des activités et de ses relations avec ses partenaires, ainsi que de l’étendue de sa présence géographique au travers de son réseau de distribution, le Groupe est confronté à de nombreuses lois et réglementations internationales et nationales strictes en matière de lutte contre la corruption, le blanchiment d’argent et la fraude. Le Groupe ne peut pas pleinement se garantir, dans le cadre de ses propres activités ou tout au long de sa chaîne d’approvisionnement, de la prévention de toute fraude, détournement de fonds ou infraction aux lois anticorruption et autres réglementations similaires pouvant porter atteinte à sa réputation et entraîner des sanctions financières.

En France, la non mise en œuvre des mesures de prévention et de détection de la corruption prévue par la loi Sapin II pourrait exposer le Groupe à une sanction administrative ainsi qu’à la mise en place d’un monitoring.

La fraude peut prendre plusieurs formes : fraude interne (vol ou détournement d'actifs de l'entreprise, ...) ou fraude externe (faux fournisseur, blanchiment d’argent, "fraude au président", …).

Actions d’atténuation ou de prévention :

Engagement de l’instance dirigeante

Le programme de conformité en général, et le dispositif anticorruption en particulier, relèvent in fine de la responsabilité de Mme Catherine Pourre en sa qualité de Président du Conseil d’Administration de BENETEAU SA. Son engagement est soutenu par M. Bruno Thivoyon en sa qualité de Directeur Général, par l’ensemble du Comité de Direction Générale et par le Conseil d’Administration. Leur engagement collectif forme le « Tone at the top ».

Une instance dédiée chargée de développer et de superviser la mise en œuvre d’un programme de conformité satisfaisant aux exigences de la loi Sapin II a été créée en 2018. Elle est dirigée par la Directrice du Contrôle interne, de la Conformité et de l’Ethique Groupe qui rend compte de ses travaux au Directeur Financier du Groupe ainsi qu’au Comité RSE. La Directrice du Contrôle interne, de la Conformité et de l’Ethique Groupe participe chaque année à au moins une réunion du Comité RSE pour rendre compte aux membres de ce dernier de l’état d’avancement du programme de conformité et de sa mise en œuvre.

Le dispositif de prévention de la corruption est décrit dans la section 2.1 du chapitre "Rapport de durabilité".

RISQUES DE MARCHE ET DE LIQUIDITÉ

Description du risque :

Difficultés à faire face aux risques de marché (risque de change, risque de taux d’intérêt) et de liquidité.

Les variations de taux de change entre les devises de présentations des entités du Groupe et les devises d’exécution des opérations peuvent influer sur les résultats du Groupe et fausser les comparaisons de performance d’une année sur l’autre.

Le Groupe serait exposé à un risque de liquidité dans le cas où ses encaissements ne couvriraient plus ses décaissements alors même que sa capacité à lever de nouvelles ressources financières serait épuisée ou insuffisante.

Actions d’atténuation ou de prévention :

RISQUE DE CHANGE ET DE TAUX D’INTÉRÊT :

Le Groupe procède à des opérations de couverture de change sur le Dollar et le Zloty, via des ventes et achats à terme. Les décisions de couverture sont prises par la Direction Financière du Groupe et la mise en place des opérations est effectuée par la Holding.

Le Groupe peut se couvrir pour ses emprunts moyen terme par des swaps de taux d’intérêt.

RISQUE DE LIQUIDITÉ :

La trésorerie de chaque société du Groupe est centralisée au niveau de la Holding Beneteau SA via une convention de centralisation de trésorerie.

Les comptes courants euros sont rémunérés aux conditions Euribor 3 mois + 0,25% en prêteur et Euribor 3 mois + 1% en emprunteur.

Les comptes courants dollars sont rémunérés aux conditions Sofr US  3 mois + 1,2% en emprunteur.

La trésorerie du Groupe est placée exclusivement sur des supports sans risque, type certificats de dépôt à court terme auprès de banques choisies par la Direction Générale après avis du Conseil d’Administration.

RISQUE DE DÉFAILLANCE CLIENT

Description du risque :

Les activités de la plaisance du Groupe s’appuient sur un réseau de clients ou de distributeurs situés en France et à l’international.

Les clients et distributeurs jouent un rôle crucial dans la vente et la distribution des produits et services du Groupe, et leur défaillance peut avoir un impact négatif important tel que :

•  Pertes de revenus

•  Pertes de parts de marché

•  Atteinte à la réputation

Actions d’atténuation ou de prévention :

Une procédure de crédit management a été mise en place en 2007. Le Groupe a un rôle de conseil et non de décideur vis-à-vis des partenaires financiers et commerciaux.

Un comité des risques se réunit chaque mois. Le Directeur financement floorplan/retail présente l’ensemble des reportings et informe sur la situation des encours et l’évaluation des risques. Les décisions les plus importantes sont validées par le comité risques crédits.

Des réunions ponctuelles peuvent s’ajouter à cette réunion mensuelle, si nécessaire. En particulier, des comités crédit sont tenus selon une fréquence régulière (entre 2 et 4 fois par an) avec SGB Finance et Wells Fargo, afin d’analyser la situation financière des distributeurs et les risques inhérents.

Un suivi hebdomadaire des retards de paiement et des encours clients permet de suivre au plus près les risques financiers. Le Groupe est alerté dès que des retards de paiement sont constatés sur les lignes de crédit.

Les bateaux sont payés avant le départ.

L’encours client est financé par une ligne de crédit SGB

Finance, CA Auto-Bank, Wells Fargo, Shore Premier Finance ou Mitchcap, dont le montant est déterminé conjointement par ces derniers et la direction des marques concernées. Pour SGB Finance, il est fonction de quatre ratios financiers, qui déterminent une ligne de crédit d’un maximum de 40 % de l’objectif fixé par la marque en début de saison. A cette ligne peuvent s’ajouter des lignes spécifiques, notamment pour le financement des bateaux pré-vendus à client final.

Les marques ont contractuellement un engagement de reprise des bateaux neufs impayés. Durant la période de financement contractuelle, l’organisme de financement procède à un amortissement du capital, l’engagement des chantiers porte alors sur la différence entre le montant financé et le montant des amortissements du capital.

Les chantiers peuvent donner leur accord à une prorogation de cette période de financement, mais demandent alors un amortissement complémentaire.

Un reporting au minimum mensuel est transmis par les organismes de financement et permet au crédit manager de s’assurer de la cohérence des lignes de crédit, des financements accordés et du respect des amortissements partiels en cours de période.

Le crédit manager travaille en lien avec les différentes sociétés de financement afin d’anticiper tout problème et remonte au comité des risques les éventuelles difficultés.

RISQUE LIE AUX SYSTEMES D’INFORMATION ET A LA CYBERCRIMINALITE

Description du risque :

Le bon fonctionnement et la disponibilité des systèmes d’informations du Groupe sont essentiels à ses activités notamment la production, la chaine logistique, la gestion des commandes clients, les expéditions, etc…

Toute défaillance majeure des systèmes d’informations ou toute cyber-attaque, entraînant l’arrêt et/ou le dysfonctionnement des systèmes d’informations ou le vol, l’altération ou la destruction de données, pourrait exposer le Groupe à une perturbation des opérations, à des pertes financières, à de l’insatisfaction client, à des fuites d’informations confidentielles et de savoir-faire, voire à un risque d’image.

Actions d’atténuation ou de prévention : 

Les systèmes d’information sont supervisés en central par la Direction Informatique du Groupe et sont gérés en interne par une équipe de 80 collaborateurs professionnels de l’informatique et de la gestion de données, appuyés par des tiers de confiance.

La gestion des risques de cybercriminalité repose sur une stratégie de sécurité avec des mesures supplémentaires pour augmenter les protections et diminuer les vulnérabilités exploitables par les cybercriminels, à titre indicatif, les équipes :

•  déploient une nouvelle génération de firewalls sur tous les sites disposant d'un lien internet et/ou contenant des ressources informatiques sensibles (serveurs, commandes numériques),

•  évaluent régulièrement le niveau de protection de son annuaire d’identité et procède aux ajustements

identifiés,

•  sensibilisent les utilisateurs du Groupe via le programme « Cybercare » pour faire adopter les bons comportements de cybersécurité, notamment via l’animation d’un webinar trimestriel,

•  mesurent la maturité de ses utilisateurs en matière d’hameçonnage par le biais de campagne de faux phishing,

•  mettent en œuvre les recommandations prioritaires proposées à l’issue des audits de vulnérabilité effectués par une société extérieure spécialisée.

L’ensemble des sujets ayant trait à la sécurité informatique sont placés sous l’autorité du Directeur Infrastructure et Sécurité et de ses équipes en charge :

•  de la sécurité des systèmes (sécurisation des accès, firewall, antivirus, anti-spam, mise à jour des systèmes d’exploitation),

•  de         la             disponibilité             des           systèmes et             du            réseau

(redondance des liens opérateurs et des actifs réseau, 2 datacenters répliqués avec mécanismes de redémarrage automatique / manuel des ressources).  Le Groupe poursuit la mise à jour de son plan de reprise d’activité (PRA) sur les principaux logiciels de gestion, permettant, en cas de sinistre ou de cyberattaque, de reprendre l’activité. Ceci comprend également la revue de la matrice des risques informatiques,

•  du respect des règles et bonnes pratiques (Charte informatique, navigation internet, Proxy), alimentées par la veille réglementaire (CNIL, NIS2),

•  des audits de vulnérabilité régulièrement effectués par une société extérieure spécialisée,

•  des sauvegardes informatiques effectuées et contrôlées par le service opérations de la DSI. L’ensemble des données informatiques de l’entreprise sont sauvegardées quotidiennement. Pour les sociétés basées en France la sauvegarde est effectuée sur deux lieux géographiques différents. Pour les sociétés basées à l’étranger les sauvegardes locales sont externalisées régulièrement. Les données sont ensuite conservées selon un plan de rétention journalier, hebdomadaire, mensuel, annuel déterminé en fonction de la criticité et du délai de péremption de l’information concernée,

•  de la surveillance, détection et résolution des incidents de sécurité avec l’appui d’un SOC (Security Operations Center) externe avec le suivi des plans d’actions d’amélioration continue de la sécurité informatique,

•  de la bonne application des postures de sécurité des actifs informatiques : conformité des comptes utilisateurs et administrateurs dans l’annuaire d’entreprise Active Directory, activation d’un 2ème facteur d’authentification pour tous les utilisateurs sur les applications Cloud (messagerie, applications métier, VPN…) et pour tous les comptes à privilège (droits administrateurs), segmentation / filtrage de tous les flux d’information entre les différentes « bulles » réseau (« O trust network »), contrôle des sauvegardes informatiques. Elles passent en revue une fois par semaine les bulletins de sécurité de ses systèmes et applications et déploient une solution de remédiation automatique de ces failles (patch manager). Elles traitent toutes les alertes de sécurité critiques qui remontent depuis nos consoles de détection.

Un comité de sécurité informatique mensuel reprend les événements de la période écoulée et définit les priorités et les actions à mener sur la période suivante.

RISQUE LIÉ À LA PROTECTION DES DONNNÉES

Description du risque 

Le Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD – EU 2016/679) encadre le traitement des données personnelles et s’applique notamment à toute entreprise établie sur le territoire de l’Espace Economique Européen. D’autres réglementations peuvent également exister dans d’autres pays et trouver à s’appliquer.

Pour le Groupe Beneteau, la poursuite de la digitalisation des processus opérationnels et projets de transformation, l’accroissement des services digitaux et des activités B2C, ainsi que les enjeux liés à la cybersécurité, renforcent encore l’omniprésence des données, leur rôle essentiel au sein de la chaîne de création de valeur du Groupe mais aussi le besoin de ce dernier de se reposer sur une gouvernance et une stratégie fortes de la donnée.

Au-delà des obligations réglementaires auxquelles il est soumis en matière de protection des données personnelles, le Groupe souhaite faire de la protection des données un élément différentiant pour ses clients et un marqueur de confiance pour ses collaborateurs et partenaires.

Dans ce cadre, et dans la logique d’adopter une approche globale et harmonisée au sein du Groupe, d’autres législations et réglementations (ou projets) potentiellement impactantes doivent être suivies et prises en compte en lien avec la protection et la sécurité des données en général ainsi qu’avec les nouvelles technologies en particulier, étant à noter que la multiplicité des textes peut constituer une source supplémentaire de risques.

Actions d’atténuation ou de prévention

Afin de se conformer à ses obligations réglementaires mais avant tout afin d’assurer la protection effective de l’actif stratégique que constitue les données pour le Groupe et de garantir à ses parties-prenantes licéité, transparence et loyauté dans le traitement fait de leurs données personnelles, le Groupe Beneteau met tout en œuvre, via des mesures organisationnelles et techniques adaptées aux risques, pour protéger les données, notamment contre une divulgation inappropriée ou un accès illégitime.

A ce titre, le Groupe Beneteau fait siens les principes clés suivants en matière de données personnelles :

•  Placer les personnes au cœur de ses services et activités,

•  Traiter les données personnelles de manière éthique et responsable,

•  Avoir une visibilité de bout en bout des données personnelles, de leur traitement et des risques associés dans ses services et activités,

•  Assurer la sécurité et protéger durablement les données personnelles.

En 2024, le Groupe a poursuivi le déploiement de son plan d'action. Cette année a été marquée par la revue des bons comportements attendus des collaborateurs, à leur diffusion et à l’accélération de la sensibilisation et de la formation en hausse de 52% par rapport à 2023. En complément, différents outils ont été mis à disposition pour faciliter la prise en compte par chacun de la protection des données dans ses actions (guides et fiches pratiques, modèles divers…). Un travail de refonte des procédures internes en matière de protection des données a été initié, particulièrement la politique générale fixant le dispositif de gestion du risque lié à la protection des données ou celle en matière de violation de données personnelles, afin de prendre en compte les évolutions réglementaires ou des évolutions organisationnelles internes. Enfin, des avancées ont pu être accomplies dans les modalités de gestion des projets majeurs pour anticiper les enjeux liés à la protection des données. Le dispositif de veille mis en place remplit son objectif de faciliter l’anticipation.

Le DPO Groupe, avec l’appui du prestataire externe accompagnant le Groupe Beneteau depuis 2022, poursuivra en 2025 les actions de renforcement de la conformité et du dispositif de gestion de risques associé. De manière spécifique, les travaux de refonte des procédures internes se poursuivront de même que les actions de sensibilisation et de formation ou la veille. L’accent sera également mis sur la mise à jour d’une partie des sites internet et sur la gestion de la protection des données dans les projets majeurs du Groupe.

RISQUES LIES A L’EVOLUTION DES LOIS & REGLEMENTATIONS*

Description du risque :

Toutes évolutions légales ou réglementaires radicales et/ ou non anticipées pourraient avoir des impacts négatifs sur les activités et sur les résultats du Groupe :

•  Impact sur la production et/ou l’utilisation des produits,

•  Augmentation des coûts opérationnels du Groupe pour se mettre en conformité qui pourraient être répercutés sur les prix de vente,

•  Risque d’image, en cas de non-conformité conduisant à des sanctions administratives, financières ou pénales.

De façon plus spécifique, le Groupe est attentif aux évolutions des normes environnementales applicables à l’industrie nautique :

•  Des législations nouvelles ou renforcées ayant un impact sur les processus de production, les coûts d'exploitation (en particulier dans l'Union Européenne), par exemple en ce qui concerne :

◦ les     substances               dangereuses             (par          ex.            PFAS, diisocyanates...)

◦ la mise en décharge et le recyclage

◦ les matériaux de base tel que le bois et le composite

◦ la gestion et la pollution de l’eau

◦ les émissions de CO₂ et le développement de l’électrification

◦ Adoption de réglementations au niveau national voire local limitant la navigation, par exemple les restrictions d'amarrage, les zones sans émissions, etc.

Actions d’atténuation ou de prévention :

Le Groupe au travers de sa démarche B-Sustainable a mis en place une gouvernance permettant de suivre et de prévenir ces risques par :

•  L’attribution de budget R&D pour concevoir des produits avec des matériaux bio sourcés et/ou recyclables et moins énergivore en construction et en navigation

•  une bonne maitrise des opérations HSEE

•  des processus qualités permettant de garantir des homologations produits conformes aux normes CE et américaines

•  sa présence dans les instances représentatives de l’industrie nautique en France (FIN et APER) et sa participation aux événements professionnels

•  la mise en place d’une démarche Ecovadis d’évaluation des performances en matière de Responsabilité Sociétale et Environnementale de ses principaux fournisseurs

Les enjeux environnementaux liés à la conception, la fabrication et l'utilisation des produits du Groupe sont détaillés dans la section 2 du chapitre "Rapport de durabilité".

RISQUES DE CONTENTIEUX JURIDIQUES

Description du risque :

Le risque de contentieux juridique est la probabilité qu'une entreprise soit confrontée à une action en justice.

Les produits que nous produisons (bateaux et mobilhomes) doivent répondre à des exigences spécifiques pour garantir leur sécurité, leur durabilité, et leur conformité telles qu'exigées dans le cadre des certifications européennes (CE) et américaines ABYC (American Boat and Yacht Council) notamment.

Actions d’atténuation ou de prévention :

En vertu des instructions de la Direction Générale, face à chaque problème significatif, mais également dans le cadre de tout contrat quel qu’en soit l’objet devant être mis en place avec un tiers, tout responsable est tenu d’en avertir la direction juridique et assurances dans les meilleurs délais.

La direction juridique et assurances ayant principalement un rôle de conseil auprès de la Direction Générale et des différentes directions opérationnelles et fonctionnelles de l’entreprise, il relève de la responsabilité de chacune des directions de l’entreprise de saisir la direction juridique. En amont des projets, la direction juridique et assurances, et plus particulièrement le service juridique, participe ainsi à l’élaboration, à la négociation et à la rédaction des principaux contrats de BENETEAU SA et de ses filiales, en étroite collaboration avec les opérationnels concernés en vue de sécuriser les intérêts du Groupe et de ses dirigeants. La direction juridique et assurances, dans son rôle de conseil, a pour mission d’évaluer et d’éclairer les choix de la direction générale et des différentes directions opérationnelles et fonctionnelles au regard du niveau de risque juridique pris par l’entreprise dans le cadre de ses opérations.

En ce qui concerne la gestion et le suivi des dossiers précontentieux ou contentieux, la direction juridique et assurances assure le suivi en lien avec les services aprèsvente et les directeurs de marque et reporte de manière régulière à la direction générale et financière des risques significatifs liés à ces dossiers, pour permettre une appréhension rapide des enjeux qui en découlent et l’aider ainsi dans son pilotage de l’activité tout en minimisant les risques liés à ces dossiers parfois sensibles pour le Groupe.

•  Lié au développement de l’électrification des moteurs sur nos bateaux de plaisance, mise en place de formation en prévention des risques d’électrification (électrochoc),

•  Le programme de formation B-SAFE permet la sensibilisation à la sécurité de tous les employés, permanents, temporaires, apprentis et étudiants en alternance sur les sites de production et de nonproduction.

Enjeu majeur de la démarche B-Sustainable du Groupe, la politique et les plans d'action sont décrits dans la section 3.1.1 du chapitre "rapport de durabilité".

RISQUE DE DISCRIMINATION, HARCÈLEMENTS ET AGISSEMENTS SEXISTES*

Description du risque

Les conséquences du harcèlement, de la discrimination et de l'inégalité des chances peuvent impacter négativement l’entreprise, notamment :

•  Une baisse de la productivité et de la motivation des employés

•  Une augmentation du stress et de l'absentéisme

•  Un climat de travail hostile

•  Des atteintes à la réputation de l'entreprise

•  Des sanctions légales

Une représentation inégale des populations femmes et hommes dans les différents métiers et niveaux de responsabilité dans le Groupe créerait un déséquilibre préjudiciable au bon fonctionnement de l’entreprise et au climat social.

Actions d’atténuation ou de prévention

Le             Groupe     Beneteau s’oppose   à              toute        forme       de discrimination, de harcèlement, d’inégalité de chances ou de traitement entre les femmes et les hommes.

En 2024, le Groupe a poursuivi ses actions de lutte contre le sexisme et le harcèlement; la parité et l’équité et le développement des potentiels féminins sous un même nom B-EQUAL. Ce projet est l’un des axes principaux de notre pilier « Engaged Crew ».

Les actions de prévention contre le harcèlement à caractère sexuel ou sexiste sont décrites dans la section 3.1.4 du chapitre "rapport de durabilité".

RISQUE LIE A LA DIFFICULTE D’ATTIRER, DE

DEVELOPPER, DE RETENIR DES TALENTS /

EXPERTISES*

Description du risque

L’industrie du nautisme est une industrie avec un besoin de travail manuel important et nécessitant un niveau d'expertise élevé et spécifique, acquis sur une longue période, qui doit faire face à divers défis :

•  Ajuster la structure des coûts tout en préservant l'expertise en période de ralentissement

•  Remplacer le personnel expérimenté partant à la retraite

•  Attirer et retenir de nouveaux talents vers des emplois exigeants (fabrication) et des conditions de travail parfois difficiles

•  Marché hautement compétitif et compétences techniques rares

Actions d’atténuation ou de prévention

Le Groupe travaille depuis plusieurs années à la mise en place d’outils pour répondre au risque. Les actions sont détaillées dans les sections 3.1.2 et 3.1.3 du chapitre "rapport de durabilité"

En 2024 de façon plus spécifique plusieurs actions ont été menées telles que :

•  Processus d'évaluation du personnel généralisé à toutes les catégories de personnel et identification des besoins de planification de la succession

•  Horaires de travail "pluriannuels" pour absorber les fluctuations de volume de production et conserver les compétences en matière de fabrication.

POLITIQUE GÉNÉRALE D’ASSURANCE DU GROUPE

Le Groupe souscrit des assurances pour couvrir les risques liés à l’exercice normal de ses activités, notamment des polices d’assurances dommages.

L’ensemble des programmes d’assurance du Groupe sont gérés par la direction juridique et assurances Groupe, qui est responsable de l’identification des risques assurables du Groupe et de leur évaluation.

La direction juridique et assurances Groupe s’emploie à optimiser et à pérenniser les couvertures d’assurance souscrites pour le compte de BENETEAU SA et celui de l’ensemble de ses filiales, afin de protéger les intérêts du Groupe en cas de survenance de sinistres, mais aussi pour que cette couverture soit et reste à un niveau de coût qui préserve la compétitivité des filiales sur leurs marchés mondiaux. Cette politique d’assurance sur le long terme nécessite un partenariat de confiance avec des assureurs et un courtier de qualité.

Outre les contrats d’assurance légalement obligatoires, BENETEAU SA souscrit notamment des assurances :

•  Responsabilité civile,

•  Responsabilité civile des mandataires sociaux et des dirigeants,

•  Dommages aux biens et interruption d’activités,

•  Dommages cyber,

•  Transports des marchandises tant à l’exportation qu'à l’importation quelque soit le mode de transport utilisé (terrestre, maritime ou aérien).

Ces assurances de responsabilité garantissant les dommages aux tiers dont pourraient être responsables ses filiales, mais aussi garantissant les dommages, parfois majeurs, qu’elle-même ou ses filiales pourraient subir, qu’il s’agisse de risques classiques comme l’incendie ou d’événements plus exceptionnels comme la cyberattaque auxquels le Groupe a dû faire face en 2021. Les montants des garanties sont adaptés aux risques encourus.

Le Groupe Beneteau est doté d’un ensemble de règles et méthodes permettant de fournir une information financière fiable, avec notamment pour objectif de garantir :

•  Une remontée de l’information financière dans des délais raisonnables, et pouvoir ainsi mettre en œuvre des actions correctives le cas échéant,

•  La qualité de l’information financière transmise au Conseil d’Administration du Groupe,

•  L’homogénéité de l’information entre les différentes sociétés du Groupe,

•  Le respect des différentes réglementations (comptables, fiscales, douanières...),

•  La maîtrise des risques d’erreurs.

Les comptes consolidés sont présentés en appliquant la totalité des normes publiées par l’IASB (International Accounting Standards Board) et adoptées par l’Union Européenne (normes IFRS).

Pour atteindre ces objectifs, chaque société du Groupe Beneteau applique notamment un processus budgétaire identique.

Un compte de résultat prévisionnel est établi en début d’exercice. En cours d’exercice, un ajustement de l’estimation initiale est réalisé à deux ou trois reprises.

Ces ajustements s’appuient sur le reporting interne établi par chaque société du Groupe.

Plusieurs services concourent au processus de production des informations comptables et financières consolidées du Groupe :

•  Comptabilité et consolidation,

•  Contrôle de gestion,

•  Systèmes d’information, • Trésorerie,

•  Juridique.

Ces services s’assurent que les différentes entités du Groupe connaissent les nouveautés en matière de législation, de recommandation de l’Autorité des Marchés Financiers, de procédures internes au Groupe et de leur traitement.

Ils informent sur la politique financière du Groupe, des normes et procédures à appliquer, des actions correctrices à apporter et du contrôle interne relatif aux données comptables et financières.

Par ailleurs, des comités de gestion mensuels par entité, destinés à analyser les résultats, contribuent au pilotage économique et participent à la création et à l’entretien d’une culture financière au sein du Groupe.

Les principaux processus de gestion participent au contrôle interne. Il s’agit du plan stratégique à moyen terme, du budget annuel, des estimés trimestriels du résultat annuel, du reporting mensuel des résultats de gestion, des tableaux de bord opérationnels et des arrêtés semestriels des comptes sociaux et consolidés.

Pour la production des comptes consolidés, BENETEAU SA utilise le référentiel commun au Groupe ; ce qui induit l’homogénéité des méthodes comptables et règles de consolidation ainsi que la normalisation des formats de restitution.

BENETEAU SA établit les comptes consolidés en application des normes IFRS. Des notes d’instruction de la direction financière définissent les calendriers de clôture. Chaque semestre, un rapprochement est réalisé entre les éléments des comptes consolidés et le reporting mensuel afin d’analyser et d’expliciter les éventuels écarts. Dans le cadre de leur mission, les commissaires aux comptes interviennent au moins semestriellement, à la fin du premier semestre pour une revue limitée et au 31 décembre pour un audit.

4. Plan de vigilance

Le plan de vigilance du Groupe Beneteau répond aux obligations contenues dans la loi n°2017-399 du 27 mars 2017 relative au devoir de vigilance des sociétés mères et des entreprises donneuses d’ordre. Il présente les mesures mises en place au sein du Groupe pour identifier les risques et prévenir les atteintes graves envers les droits humains, les libertés fondamentales, la santé et la sécurité des personnes et l’environnement. Il couvre les risques majeurs résultant de l’activité de l’ensemble des filiales du Groupe, ainsi que celles de ses fournisseurs et sous-traitants.

La démarche mise en œuvre dans le cadre du devoir de vigilance s’appuie sur l’ensemble des dispositifs qui soutiennent la politique en matière de responsabilité sociale du Groupe : la Charte éthique, le Code de conduite, le dispositif d’alerte, la matrice de matérialité des enjeux extra-financiers, la politique environnementale et le plan sécurité B·SAFE.

La définition et la mise en œuvre du plan de vigilance sont animées par la Direction du Contrôle Interne, avec la participation du coordinateur RSE et des Directions des Achats, de l’Hygiène Sécurité et Environnement, et des Ressources Humaines Groupe.

La performance du Groupe dans la maîtrise de ses risques est suivie et évaluée à travers le reporting extra-financier annuel piloté par la Direction Relation Investisseurs & Coordination RSE et les reporting mensuels QHSEE¹ au sein des entités. Les mesures prises pour répondre aux risques vigilance sont explicitées dans le rapport de durabilité. Des indicateurs ajustés et enrichis chaque année concernant les thématiques sociales, sociétales et environnementales sont partagés et étudiés en interne dans une logique d’amélioration constante et de suivi de la performance. L’audit externe annuel permet de valider la robustesse des données remontées. Depuis l'exercice 2019/2020, le Groupe Beneteau s'est dotée d'une procédure d’évaluation des fournisseurs et sous-traitants couvrant l’ensemble des achats de production et intégrant les enjeux liés au Devoir de Vigilance ainsi que d’un Code de conduite fournisseurs et sous-traitants reprenant les lignes directrices du Code de conduite du Groupe.

PÉRIMÈTRE

La cartographie des risques du Groupe Beneteau intégrant les risques liés aux domaines visés par le plan de vigilance, initialement réalisée au cours de l’exercice 2018-19 avec l'appui d'un prestataire externe, a été mise à jour au titre de l'exercice 2022 sous le pilotage de la Direction du Contrôle Interne. Cette démarche a intégré en particulier le retour d'expérience suite aux événements majeurs qui ont marqué 2021 (cyberattaque, incendie du site de production

1 QHSEE : Qualité, Hygiène, Sécurité, Environnement, Energie

de Luçon), la mise à l'épreuve de cette cartographie des risques ayant démontré la résilience du Groupe.

En 2023, le Groupe a réalisé une mise à jour de sa cartographie des risques en intégrant les risques devoir de vigilance dans leur évaluation et en prenant en compte ses nouveaux périmètres géographiques (Portugal et

Tunisie) et d'activités.

MISES À JOUR ET AMÉLIORATION CONTINUE

Le tableau ci-dessous présente les mesures mises en œuvre pour la prévention des risques identifiés comme majeurs lors de l’établissement de la cartographie des risques. Pour chaque risque majeur, ce tableau renvoie aux paragraphes de la Déclaration de Performance Extra Financière qui présentent de manière plus détaillée les politiques de gestion des risques et leurs résultats.

4.3 Fournisseurs et sous-traitants

Le Groupe a rédigé un Code de conduite spécifique pour ses fournisseurs et sous-traitants, disponible en 7 langues (français, anglais, italien, espagnol, polonais, allemand, chinois). Ce Code de conduite précise les engagements sociaux, sociétaux et environnementaux exigés par le Groupe, basé sur le modèle du Code de conduite Groupe. Le Code de conduite Fournisseurs couvre les thèmes suivants :

•  Droits humains et libertés fondamentales,

•  Santé et sécurité au travail,

•  Environnement,

•  Lutte contre la corruption et pratique éthique des affaires.

Ce Code de conduite a été élaboré par une équipe pluridisciplinaire composée de collaborateurs issus des équipes Achats, QHSEE, Juridique, Communication

Corporate et Contrôle interne. Il a été validé par le Comité de Direction Générale et le Comité d’Ethique et RSE. Il est accessible sur le site entreprise du Groupe.

Axe clé de la démarche Achats Responsables du Groupe Beneteau, la politique et les engagements associés à ce devoir de vigilance sont décrits dans l'enjeu "Achats Responsables" du rapport de durabilité (section 4.2 et 3.2).

4.4 Dispositif d’alerte

Le Groupe Beneteau a mis en place un dispositif d’alerte unique qui répond à la fois aux exigences de la loi Sapin II et à la loi sur le devoir de vigilance. Les signalements sont recueillis sur une plateforme en ligne ouverte à tout collaborateur du Groupe et à l’ensemble de ses parties prenantes internes et externes. Ce dispositif garantit la confidentialité de l’identité ou l’anonymat de l’auteur du signalement, des faits objets du signalement et des personnes visées par le signalement.

Tel que communiqué dans sa charte, aucune sanction ni mesure de discrimination ne sont appliquées à l’égard du collaborateur ou de la partie prenante externe à condition qu’il ait agi de bonne foi, sans intention de nuire, même si les faits faisant l’objet de l’alerte devaient s’avérer inexacts ou ne donner lieu à aucune suite.

Au cours de l’exercice 2024, le Groupe Beneteau a reçu et traité 20 alertes dont 9 alertes dénonçaient des faits de harcèlement sexuel ou d’agissements sexistes.

Aucune alerte relative à des atteintes graves aux droits de l'Homme ou à l'environnement n'a été reportée.

Au cours de l’exercice 2024, le Groupe Beneteau a poursuivi des campagnes de sensibilisation sur la prévention de harcèlements et d’agissements sexistes permettant de renforcer dans ce cadre sa communication sur le dispositif d’alerte et a célébré la journée mondiale des lanceurs d'alerte le 23 juin 2024 en proposant un quizz en ligne à l'ensemble des collaborateurs. Ils ont été 557 à y répondre dont 73% connaissait le canal de signalement

alert.beneteau-group.com  

PREAMBULE

Le présent chapitre a été remanié cette année, pour se conformer à la CSRD de l’Union européenne (Corporate Sustainability Reporting Directive - 2022/2464/EU).

Ce chapitre présente l'essentiel des engagements du Groupe Beneteau et les réalisations qui en découlent en matière de développement durable.

Ce rapport de durabilité a été présentée au Comité RSE pour approbation et arrêté par le Conseil d'Administration.

1. Informations générales

1.1 La RSE au coeur de la stratégie du Groupe  [SBM-1]

ACTIVITÉ DE L'ENTREPRISE

Suite à la cession de son activité de construction de mobilhomes, le Groupe Beneteau s'est recentré en 2024 sur le secteur du nautisme. Son activité principale concerne la construction et la commercialisation de bateaux de plaisance¹. 

Acteur mondial de référence dans le secteur de la plaisance, le Groupe Beneteau propose, grâce aux neuf marques de sa division Bateau, près de 135 modèles de bateaux de plaisance qui répondent à la diversité des usages et des projets de navigation de ses clients, à la voile ou au moteur, monocoque ou catamaran.

Multispécialiste du nautisme, le Groupe est présent sur trois grands segments de marchés :

•  Dayboating pour naviguer simplement à la journée sur un bateau moteur de moins de 14 mètres.

•  Motor Yachting pour vivre à bord d’un bateau moteur qui combine confort et évasion.

•  la Voile, monocoque ou multicoque, pour vivre le plaisir de naviguer en harmonie avec la nature.

CHAÎNE DE VALEUR

En 2024, le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires d'un milliard d'euros, dont 55% distribués chez des concessionnaires en Europe, 26% en Amerique du Nord, 10% dans le reste du monde et 9% auprès de loueurs professionnels disposant d'une empreinte mondiale.

A travers sa division Boating Solutions, le Groupe est également présent dans les activités de boat club, location, marinas, digital et financement.

Fort d’une présence industrielle internationale, le Groupe compte un effectif de près de 6500 collaborateurs, principalement en France (69%), en Pologne (19%), en Italie, au Portugal, en Tunisie et aux Etats-Unis.

Les événements marquants de l'exercice 2024 sont présentés dans le chapitre "Activité et Performance" du rapport financier annuel 2024 et synthétisés dans le modèle ci-contre.

L’ambition du Groupe est de rendre le nautisme plus durable et accessible, au travers de ses produits mais aussi via le développement d'activités liées aux services nautiques. Le Groupe présentera son nouveau plan stratégique au cours de l'exercice 2025.

La chaîne de valeur représentée décrit la position du Groupe dans son écosystème. Celui-ci est divisé en trois grandes catégories :

•  Amont (identifié Upstream ou up dans le reste du rapport) : les fournisseurs du Groupe (dont près de 1500 directs) qui l'approvisionnent soit en matières premières (bois, résine, fibre de verre, etc...) pour près de la moitié des flux physiques entrants, soit en équipements manufacturés (moteurs, mats, systèmes électroniques, équipements d'ameublement, etc.). Les transporteurs de ces marchandises sont également intégrés dans la partie amont ;

•  Le Groupe (identifié Own Operations ou oo dans le reste du rapport) : les sites de production, y compris les usines amont (ébénisteries, prototype), les ateliers de moulage et d'assemblage, ainsi que les bureaux d'étude et de conception, et autres fonctions support ;

•  Aval (identifié Downstream ou dw dans le reste du rapport) : en premier lieu, le réseau de concessionnaires (près de 1200 points de ventes dans plus de 80 pays) et les loueurs professionnels (Charters, Boat Clubs) qui achètent les bateaux du Groupe, ainsi que les transporteurs qui en assurent leur livraison par voie maritime ou routière. En deuxième rang, les organismes de financement, les marinas et sociétés de services. Enfin, les centaines de milliers de propriétaires et millions de plaisanciers qui naviguent sur les bateaux produits par le Groupe selon les différents types d'usage et segments de marchés (dayboating, motor yachting ou sailing)

Les centres de recyclage de bateaux, qui se développent, sont également intégrés comme une boucle retour dans la chaîne de valeur.

Le flux de pièces de rechanges et de maintenance, ainsi que l'organisation de salons nautiques font partie de l'écosystème mais ne sont pas considérés à proprement parler dans la chaîne de valeur du Groupe.

LE PROGRAMME B·SUSTAINABLE

Le Groupe Beneteau a décidé d'accélérer sa transformation au service d’un nautisme plus durable en lançant en 2022 le programme B·SUSTAINABLE. Validé par le Comité de

Direction et le Conseil d’administration, ce plan à moyen et long terme s'inscrit dans la stratégie Let's Go Beyond! du Groupe. Il contribue à donner le cap à tous les collaborateurs et parties prenantes pour être acteurs d'un nautisme durable.

Le programme B·SUSTAINABLE s’articule autour de trois piliers :

•  « Ethical growth » vise à assurer le développement d’une croissance éthique et responsable ;

•  « Engaged crew »  a la double ambition, d'une part, de renforcer l’attractivité du Groupe en tant qu’employeur avec l’amélioration continue des conditions de sécurité au travail, le développement des compétences, la

diversité et d’autre part, de retenir les talents ;

•  « Preserved Oceans » est consacré à la réduction des impacts des activités sur l’environnement, à l’intégration des produits dans l’économie circulaire, à la lutte contre le réchauffement climatique et à la protection de l’écosystème marin.

Le programme B·SUSTAINABLE contribue, à l'échelle de l'écosystème du Groupe, à l’atteinte de 14 des 17 objectifs de développement durable des Nations Unies (voir annexe ODD). Avec une sensibilité particulière à l'enjeu de bonne santé et de bien-être (ODD3) et d'un monde juste basé sur l'éthique des affaires (ODD16), le Groupe Beneteau contribue de manière forte, à l'échelle de son industrie, à l'accès à des emplois décents (ODD8) et une production et une consommation durable (ODD12). Le Groupe vise également à renforcer son impact pour la lutte contre le réchauffement climatique (ODD13) et à promouvoir la protection de l'écosystème marin (ODD14).

Pour suivre sa trajectoire de progrès, le Groupe a défini des objectifs transformants, quantifiés à horizon 2025 ou 2030, pour les principaux volets de ces trois piliers. L'analyse de double matérialité conduite en 2024 a permis de confirmer la matérialité des enjeux du programme BSUSTAINABLE. Au titre des enjeux de préservation de la biodiversité, le Groupe a rajouté un objectif de progression de l'approvisionnement en bois d'origine certifiée, piloté dans le cadre de sa démarche "Achats Responsables". Les objectifs, politiques et plans d’action concrets sont détaillés dans les chapitres de ce rapport.

PRINCIPALES RÉALISATIONS EN 2024

Malgré la forte baisse de l’activité, le Groupe Beneteau a poursuivi sa feuille de route pour un nautisme plus durable et maintenu la dynamique sur l'ensemble de ses piliers et sur sa chaîne de valeur.

Sur le pilier Ethical Growth, près de 56% des achats du Groupe en 2024 sont ainsi issus de fournisseurs dont la démarche RSE a été formellement évaluée (soit +15pts vs. 2023). Le service Achat a par ailleurs renforcé sa démarche d'approvisionnement bois, 71% provenant d’origine certifiée, dont 51% de forêts éco-gérées (+4pts vs. 2023 à iso périmètre). Pour se renforcer en matière d'Ethique & Conformité, une cartographie des risques corruption a été réalisée selon les recommandations de l’AFA. Enfin, une nouvelle feuille de route Qualité 2030 a été définie et validée pour toujours mieux assurer la sécurité du plaisancier et la qualité des produits. Celle-ci s'appuiera en particulier sur l'introduction du Net Promoter Score (NPS) pour mesurer la satisfaction des clients.

Sur le pilier Engaged Crew (volet social), les efforts du Groupe se sont concentrés sur la préservation des compétences, la formation (13h par employé) et le déploiement de l’initiative B-Equal, accélérateur de parité au sein du Groupe. Le taux de fréquence des accidents ne s'est pas amélioré cette année en raison principalement des perturbations liées aux variations d'activité et à l'intégration de l'entité tunisienne dans le périmètre. Les équipes ont néanmoins profité de la baisse d'activité pour accélérer le déploiement du second volet de formation du programme B-SAFE, formation qui a déjà porté ses fruits au Portugal par exemple. 

Sur le pilier Preserved Oceans, la stratégie de montée en gamme, le renforcement des activités Voile et le développement de l’offre de catamarans au sein des activités Moteur ont permis de réduire l’intensité des émissions globales de CO₂ du Groupe de ~910tCO₂/M€ en 2022 à ~660tCO₂eq/M€ en 2024. Cette année a notamment été marquée par cinq innovations majeures :

•  Par leurs architectures navales, le FOURWINNS Twin Hull 36 à foil et le BENETEAU Swift Trawler 54 réduisent de près de 20% leur trainée, et donc leur consommation de carburant, tout en offrant une stabilité accrue en navigation ;

•  Avec une propulsion hybride série électrique combinée à une architecture de coque innovante, l’Island Cruising boat réduit de près de 50% l’intensité d’émission de CO₂ en navigation, tout en augmentant sensiblement l’espace de vie et le confort à bord. Primé Boat Builder Award 2024 dans la catégorie “ Eco-Focused Boat of the Year”, ce concept sera industrialisé en 2025 et répondra ainsi au vif intérêt exprimé lors du salon de Düsseldorf par les sociétés charter et de nombreux plaisanciers ;

•  Sur l’axe de la circularité des matériaux, le Groupe a réalisé en 2024 son premier projet de rénovation de catamaran de plus de 60 pieds avec le Lagoon 620 NEO et a par ailleurs déployé la résine recyclable Elium© sur le site industriel historique de St-Gilles-Croix-de-Vie.

La poursuite de l’industrialisation de l'ensemble de ces solutions innovantes dans le choix de matériaux utilisés, biosourcés et recyclables, dans la sélection de solutions de propulsion alternatives, ainsi que dans l’optimisation de ses solutions d’architecture navale a pour vocation de rendre accessible et positive pour les clients du Groupe l’ambition de réduire de 30% l’intensité d’émission de CO₂ d’ici 2030.

Sur ce volet environnemental, des progrès notables ont également été réalisés sur les sites industriels, notamment en matière de réduction des émissions de CO₂ liées à la consommation de gaz et d’électricité (en recul de 26%). Avec la certification du second site polonais, 84% de l'activité (mesurée en heures travaillées) est désormais réalisée en conformité avec la norme environnementale ISO14001.

DISTINCTIONS LIEES AU DEVELOPPEMENT DURABLE DANS L'INDUSTRIE NAUTIQUE

Les efforts engagés par le Groupe Beneteau pour concevoir des bateaux plus durables ont, cette année encore, été récompensés par ses pairs.

Sur le plan des innovations et des développements sur les matériaux, le Sun Fast 30OD, premier bateau de course de série fabriqué en résine recyclable, a reçu en 2024 le Bristish Yachting Awards dans la catégorie "Performance Yacht of the Year". Ce prix vient compléter les récompenses déjà obtenues par le Groupe Beneteau et ses partenaires pendant les trois dernières années, comme le Boat Builder Award dans la catégorie

"Sustainability Project of the Year" (en 2022 et en 2023) ou les deux prix attribués au First44, premier bateau en résine recyclable Elium(c).

L'industrie nautique a également récompensé l'innovation, l'industrialisation et la commercialisation de solutions innovantes en matière de propulsion alternative et d'architecture naval. A la suite du DELPHIA 11 et du modèle H2E de la marque FOUR WINNS, premiers bateaux 100% électrique sur les segments du Motor Yachting et du Dayboating, primés Boat of the Year en 2022 et en 2023 respectivement, le Island Boat concept a remporté quant à lui en 2024 le prix "Boat Builder Award" remis par IBI et METS Trade dans la catégorie “ Eco-Focused Boat of the Year”. Ce concept sera industrialisé en 2025 et répondra ainsi au vif intérêt exprimé lors du salon de Düsseldorf par les sociétés charter et de nombreux plaisanciers.

EVALUATIONS RSE EXTERNES

Depuis 2022 le Groupe Beneteau fait évaluer sa démarche RSE par des tiers reconnus afin identifier des pistes de progrès.

Gaia Rating (Ethifinance) : depuis 2009, Gaïa Rating mène une campagne annuelle de collecte de données couvrant l'essentiel des PME-ETI cotées en France. Sur la base de ces informations, les sociétés sont notées sur leur niveau de transparence et de performance. Les cotations sont réalisées selon un référentiel d'environ 140 critères exigeants et quantitatifs autour des piliers environnement, social, gouvernance et parties prenantes externes. Le référentiel évolue annuellement en fonction des résultats des années précédentes et des risques RSE émergents. En 2024, le Groupe a obtenu une note de 73/100, en hausse de 3 points par rapport à 2023 et de 21 points par rapport à 2022. Le Groupe se situe au-dessus des indices de référence en ce qui concerne les trois piliers social, environnement et parties prenantes externes.

Ecovadis : depuis 2007, EcoVadis est un organisme de notation de la durabilité et de la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) reconnu. Il tisse aujourd'hui un réseau de plus de 90000 entreprises engagées dans le développement durable. Avant de déployer une démarche d'évaluation RSE de ses propres fournisseurs, le Groupe a souhaité se soumettre à l'évaluation EcoVadis. En 2024, le Groupe Beneteau a obtenu la note de 70/100, en hausse de 15 points rapport à sa dernière évaluation (2022). Cette performance permet au Groupe d'être distingué par une médaille d'argent, attribuée au Top 15% des entreprises évaluées, récompensant ainsi les efforts et les actions déployés par le Groupe.

Les résultats de ces différentes évaluations ont permis d’identifier des pistes de progrès, en particulier la documentation des politiques et des actions mises en place, que le Groupe met à jour progressivement.

FEUILLE DE ROUTE B-SUSTAINABLE

1.2 Pilotage de la démarche RSE [GOV-1,2,3,4,5] 

1.2.1 COMITÉ RSE ET ORGANISATION OPERATIONNELLE [GOV-1, GOV-2]

L’organisation du pilotage de la RSE facilite la prise en compte des enjeux sociaux, sociétaux et environnementaux dans une vision de court, moyen et long termes. Depuis 2022, le Groupe a renforcé la gouvernance de la RSE pour assurer un meilleur alignement entre les ambitions RSE du Groupe et ses plans d’actions.

L'ensemble des informations concernant la composition, le rôle et les compétences des organes de gouvernance est présenté au chapitre Chapitre 6 - Gouvernement d'Entreprise du rapport rapport annuel financier. Un focus sur l'implication de ces organes dans la gouvernance de la durabilité est présenté ci-dessous.

Le Conseil d’Administration :

Conformément au code Afep Medef auquel se réfère le Groupe Beneteau, la stratégie RSE, et notamment, mais pas seulement, en matière climatique, est au cœur des missions de son conseil d’administration. Il approuve les orientations stratégiques proposées par la Direction générale et tient compte des questions environnementales et sociétales lors de ses réflexions stratégiques.

Au 31 décembre 2024, le conseil d'administration est composé de 8 membres non-exécutifs, dont 5 administrateurs indépendants (soit 62,5%) et 1 administrateur représentant les salariés. La présence d’administrateurs familiaux est un gage de prise en compte des enjeux économiques et sociétaux s’inscrivant dans le moyen/long terme. Le taux de mixité de 50% au sein du conseil d'administration et sa présidence par Madame Catherine Pourre témoignent que les enjeux de parité au sein du Groupe sont portés au plus haut niveau.

Le Comité RSE : le comité spécialisé Ethique a vu ses missions élargies en 2020 à la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE), et est devenu en 2022 le Comité RSE. Depuis 2024, ce comité est présidé par Sébastien Moynot, membre indépendant et est composé de 7 membres. Ce comité examine la stratégie, les ambitions et les engagements du Groupe en matière de responsabilité sociétale. Le comité revoit l’analyse de double matérialité et valide le seuil de matérialité. Il revoit également les plans d'actions associés aux différents IROs, les objectifs associés et leur progression annuelle. La validation du rapport de durabilité et certaines missions, comme les travaux de conformité SAPIN II et POTIER, ainsi que le suivi des impacts, risques et opportunités, sont partagées avec le Comité d'Audit et des Risques.

Le Comité RSE a été formé aux exigences de la CSRD au cours de l'exercice 2023 et suit l'évolution de la réglementation lors de ses réunions trimestrielles. Ces dernières permettent également au comité d'être tenu informé des évolutions normatives et réglementaires sur l'ensemble de la chaîne de valeur du Groupe (par exemple: règlement européen sur la déforestation). L'autoévaluation du Comité RSE menée en 2024 indique que le comité dispose des compétences adéquates pour mener à bien sa mission. Il peut également s'appuyer sur l'expertise interne au Groupe des membres du comité de pilotage RSE, en particulier sur les analyses de cycle de vie et les enjeux environnementaux associés.

Le président du Comité RSE informe le Conseil d'Administration des travaux et des évolutions des plans d'actions associés aux IROs afin qu'ils soient pris en compte dans les décisions stratégiques du Groupe. Les comptes rendus des travaux du Comité RSE sont diffusés aux membres du Conseil d’Administration. 

Les activités principales du Comité RSE au cours de l'exercice 2024 sont décrites au chapitre Chapitre 6 Gouvernement d'Entreprise.

Le comité de direction générale, composé de 4 membres exécutifs, définit et examine l'avancement de la feuille de route RSE.

Le coordinateur RSE : rattaché au Directeur Général du Groupe, il propose les évolutions à réaliser dans le cadre de la feuille de route RSE sur la base des attentes des parties prenantes, de l'analyse de double matérialité et des orientations stratégiques qui en découlent. Il accompagne les métiers et coordonne les différents plans d'actions pour atteindre les objectifs fixés. Il pilote l'exercice de matrice de double matérialité et est en charge de la surveillance et du suivi des IRO.

Le comité de pilotage RSE : animé par le coordinateur RSE et composé de 7 membres permanents, le comité de pilotage RSE suit l'avancement des plans d'actions, et accélère les initiatives pour atteindre les objectifs fixés. Chaque trimestre, il rend compte de ses travaux auprès du Comité de Direction Générale et du Comité RSE. Le comité de pilotage s'assure également de la communication auprès des collaborateurs du Groupe, notamment via l'organisation de webinaires trimestriels. 

MÉCANISMES INCITATIFS [GOV-3]

Il existe trois mécanismes d'incitation dont les critères de performance sont associés pour partie à des enjeux de durabilité. Ceux-ci sont approuvés et actualisés par le Comité des Rémunérations des Nominations et de la Gouvernance.

•  La rémunération variable annuelle (RVA) de certains cadres dirigeants intègre des objectifs individuels de déploiement des axes du programme B-Sustainable. En 2024, 6% de la RVA des mandataires sociaux était associée à l'objectif de réduction du taux de fréquence des accidents (enjeu S1). A compter de 2025, un objectif de 5% sera associé à l'atteinte de la réduction de l'intensité des émissions carbone de scope 1&2 (cf. objectif de l'enjeu E1) et sera déployé à l'ensemble des cadres.

•  La rémunération variable long terme (RVLT) intègre deux critères de durabilité, à hauteur de 15% chacun : le taux de fréquence d'accident au travail (enjeu S1 - santé sécurité des employés) et la qualité produit (enjeu S4). A partir de 2025, les nouveaux plans d'attribution d'actions de performance intègreront également un critère environnemental lié aux émissions carbone (enjeu E1).

•  L'accord d'intéressement, applicable à l'ensemble des salariés des entités françaises de la division Bateau (y compris la direction) intègre, à hauteur de 30%, un critère associé à l'amélioration du taux de fréquence d'accident au travail (enjeu S1). Au titre de l'exercice 2024, l'atteinte à 87% de l'objectif fixé fera l'objet d'un versement en 2025 de 649€ par salarié, soit près de 2,7M€.

Pour plus de détails sur les modalités de rémunération des mandataires sociaux et des organes d'administration, se référer au chapitre 6 du rapport financier annuel.

1.2.3 DILIGENCE RAISONNABLE [GOV-4]

Signataire du Pacte mondial des Nations Unies depuis décembre 2020, le Groupe Beneteau attache une importance particulière au respect :

•  des principes posés par la déclaration Universelle des Droits de l’Homme,

•  des       conventions              fondamentales         de            l’Organisation

Internationale du Travail (OIT),

•  des lois dans le domaine de la lutte contre la corruption,

•  des principes directeurs de l'OCDE et des Nations Unies à l’intention des entreprises multinationales.

Chaque collaborateur du Groupe Beneteau est tenu de respecter les lois et règlements nationaux en vigueur. Si la règlementation d’un pays s’avère plus contraignante qu’une règle stipulée par le Groupe Beneteau, cette règlementation nationale prévaut.

Afin de s'assurer du respect de ce cadre international, le Groupe a mis en place un plan de vigilance qui répond aux obligations contenues dans la loi n°2017-399 du 27 mars 2017 relative au devoir de vigilance des sociétés mères et des entreprises donneuses d’ordre. Celui-ci est décrit dans la section 4 du chapitre 2 "Facteurs de Risques & environnement de contrôle". 

Éléments essentiels de Paragraphes dans le la vigilance raisonnable rapport de durabilité

1.2.4 GESTION DES RISQUES ET CONTRÔLES INTERNES DE L’INFORMATION EN

MATIÈRE DE DURABILITÉ [GOV-5]

AUDIT ET CONTRÔLE INTERNE RELATIFS À

L'INFORMATION EN MATIÈRE DE DURABILITÉ

Les principales caractéristiques du système de gestion des risques et du contrôle interne sont décrites dans le chapitre 2 "Facteurs de risques et environnement de contrôle" du rapport financier annuel.

L'analyse des risques Groupe est mise à jour chaque année sous la forme d'une cartographie. Cette dernière permet d'identifier les principaux risques, de prévoir les mesures d'atténuation nécessaires et de piloter ces dernières.

De l'analyse de risques Groupe sont ressortis les risques ESG suivants :

•  Evolution du marché, de la demande et des usages (changement d'usage lié aux considérations environnementales, inflation du coût des matières premières et de l'énergie)

•  Qualité des           produits   (en           particulier,                sécurité    du consommateur),

•  Risques de corruption ou de fraude,

•  Risques liés à l'évolution des réglementations en particulier environnementales,

•  Risque d'accidentologie ou de maladie professionnelle,

•  Risque de discrimination, harcèlements et agissements sexistes,

•  Risque lié à la difficulté d'attirer, de développer et de retenir des talents / expertises.

Les risques liés aux informations de durabilité identifiés par le Groupe sont les suivants :

•  absence de points de données obligatoires dans le rapport ;

•  erreurs de périmètre de mesure ou de calcul concernant les informations quantitatives ;

•  difficulté à obtenir certaines informations, notamment quantitatives, dans les délais impartis ;

•  non-conformité de l’information qualitative aux exigences de l’ESRS ;

•  caractère invérifiable de l’information fournie.

En matière de contrôle de l’information quantitative de durabilité, les données collectées au niveau de chaque entité sont consolidées dans une plateforme de reporting RSE. Des contrôles de premier et second niveaux sont réalisés en particulier via des analyses comparatives à l’exercice N-1. Les données collectées au niveau du Groupe proviennent essentiellement d’outils utilisés dans le pilotage des processus du Groupe (coût de qualité, nombre d'alertes, Bilan carbone scope 3).

Le processus suivant a été mis en place afin de remédier aux risques identifiés :

•  recensement des points de données obligatoires par l’équipe projet, attribution de chacun des risques à un ou plusieurs contributeurs faisant autorité sur la question pour le Groupe ;

•  définition de « fiches protocole » décrivant le périmètre et le processus de collecte ainsi que les méthodes de calcul ou d’estimation de chaque information

quantitative ;

•  assistance aux contributeurs dans l’interprétation des exigences et contrôle de la conformité des informations qualitatives ;

•  contrôle de l’existence de preuves matérielles.

Un suivi hebdomadaire de la collecte des données a été assuré par l’équipe projet.

Pour l’information qualitative, les responsables de processus, membres du comité de pilotage RSE, se sont assurés que celle-ci répondait aux MDR et autres points de données pour chacun des enjeux matériels. Une synthèse en a été présentée au Comité de Direction Générale et au Comité RSE.

SYSTÈMES DE MANAGEMENT ISO

Pour améliorer de façon continue ses pratiques de travail, le Groupe Beneteau s’appuie sur les référentiels internationaux: ISO 9001 (management de la qualité), ISO 14001 (management environnemental) et ISO

50001 (management de la performance énergétique).

Après avoir obtenu sa première certification ISO 9001 en 2022, le site de production de CNB à Bordeaux (France) a élargi sa démarche et obtenu en 2023 les certifications ISO 14001 et ISO 50001. En 2024, le second site de production en Pologne a obtenu sa première certification ISO 14001.

Les certifications des filiales ci-dessous ont toutes été renouvelées au cours de l’exercice 2024.

Les sites de production aux Etats-Unis, en Italie, au Portugal et en Tunisie ne sont pas certifiés. Le Groupe prévoit de soutenir progressivement cette démarche de certification dans ces filiales à partir de 2026.

Le Groupe Beneteau considère que l’écoute et le dialogue avec les membres de son écosystème d’entreprise sont des facteurs de performance et de réduction des risques pour bâtir une croissance durable.

Les parties prenantes du Groupe Beneteau sont variées et dispersées notamment du fait de la distribution internationale de ses marques et du schéma d’implantation de ses distributeurs et de ses sites industriels. Écoute, dialogue et concertation sont menés localement par les différentes directions avec leurs propres parties prenantes. Cette organisation décentralisée permet de tenir compte de façon très opérationnelle de ces échanges.

Les parties prenantes du Groupe Beneteau, leurs attentes et le mode de dialogue que le Groupe a institué avec elles sont décrites dans le tableau ci-après.

Le Comité RSE est régulièrement tenu informé des principales attentes des parties prenantes du Groupe et tient compte des résultats du dialogue avec ces dernières dans ses orientations stratégiques. En 2024, le Comité RSE a en particulier revu le plan d'action lié aux enquêtes de satisfaction et d'engagement des collaborateurs, ainsi que le déploiement du Net Promoter Score basé sur les enquêtes de satisfaction des clients. Les actions prioritaires identifiées dans le cadre de ces enquêtes ont été intégrées dans la stratégie du Groupe et sont pilotées dans le cadre du programme B-Sustainable.

Parties prenantes du Groupe                              Attentes des parties prenantes                                                                         Modalités de dialogue

Par ailleurs, l'ensemble des parties prenantes peut engager un dialogue via la platefome du système d'alertes disponible sur alert.beneteau-group.com

1.3.2 METHODOLOGIE D'IDENTIFICATION DES IRO [IRO-1]

En juin 2024, Beneteau a engagé la réalisation d’une analyse de double matérialité afin de s’aligner avec les exigences de la réglementation européenne (CSRD).

Elle s’appuie sur les standards connus lors de la conception de la démarche. En effet, il est important de rappeler que la méthodologie proposée évolue constamment avec la publication de nouveaux textes, et est encore en cours d’évolution. L'exercice pourra donc encore être affiné lors des mises à jour futures, en tenant compte des prochaines publications du législateur et des ESRS. Les conclusions de ces travaux couvrent bien l’ensemble des grands principes de la réalisation d’une analyse de double matérialité.

L’analyse de double matérialité a été réalisée au niveau de l’ensemble du groupe Beneteau avec le soutien d'un cabinet externe (BL Evolution). Seules les activités pour lesquelles Beneteau est actionnaire minoritaire ont été exclues de l’analyse. L’étude a été menée en tenant compte de l’ensemble des zones d’implantation du groupe Beneteau et a couvert l'ensemble de la chaîne de valeur.

La construction de l’analyse de double matérialité s’est faite en 7 étapes :

•  Identification des Impacts, Risques et Opportunités potentiellement matériels pour Beneteau pour chacun des thèmes, sous-thèmes et sous-sous-thèmes de la norme ESRS 1 AR 16 ;

•  Pré-cotation des Impacts, Risques et Opportunités par le cabinet externe et l’équipe projet ;

•  Consultation des parties prenantes sous forme d’entretiens pour coter chaque IRO ;

•  Etudes de 3 référentiels sectoriels (SASB, Shift’s Red-flags et UNEP-FI) ;

•  Evaluation de la matérialité des IROs selon les dimensions requises par ESRS 1 ;

•  Regroupement des IROs par enjeu RSE et mise en forme matricielle ;

•  Challenge et validation de l'analyse de double matérialité par le Comité de Pilotage et le Comité RSE.

Le processus de réalisation de cette double matérialité a été audité par un tiers indépendant.

IDENTIFICATION DES IROS

La première étape a consisté en un examen complet des sous-thèmes ou sous-sous thèmes définis dans les exigences générales de l’ESRS 1 AR 16 de la CSRD.

Exclusions des thèmes non pertinents

Lors des premières étapes de ce processus, certains sousthèmes ou sous-sous thèmes de la norme ESRS 1 AR 16 non pertinents pour l'activité du Groupe Beneteau et de sa chaîne de valeur ont été écartés.

Ces derniers sont listés ci-dessous et suivis d'une explication sur ce choix fait par le Groupe :

•  E2 Pollution - "Pollution des organismes vivants et des ressources alimentaires" : le Groupe n'est pas présent dans des activités liées aux ressources alimentaires. Les éventuels impacts indirectes sur la pollution des organismes vivants sont couvertes par les risques identifiés en matière de Pollution de l'air, Pollution des eaux et Pollution des sols ;

•  E2 Pollution - "Substances extrêmement préoccupantes": les activités du groupe et de sa chaîne de valeur n'utilisent pas ou peu (<0,1% masse/masse) de substances extrêmement préoccupantes ;

•  E3 Ressources aquatiques et marines (sous-thème "Ressources marines" : "Prélèvements d'eau" et "Rejet des eaux" : Les activités du Groupe Beneteau et de sa chaîne de valeur ne nécessitent pas de prélèvement d'eau marine, ou de manière très peu significative, et n'entraînent pas ou peu de rejets ;

•  E4 Biodiversité et écosystème - "Changement climatique" et "Exploitation directe" : ces deux sousthèmes sont couverts par ailleurs, E1 pour le premier et dans le sous-thème E5 - "Ressources entrantes, y compris l'utilisation des ressources" pour le second ;

•  S3 Communautés touchées : seuls les sous-sous-thèmes "Eau et assainissement" et "Incidences liés à la terre" ont été étudiés, les activités du Groupe ne sont pas liées aux autres thèmes ;

•  S4 Consommateurs et utilisateurs finaux - "Liberté d'expression" : les activités du Groupe n'ont pas d'incidence significative sur la liberté d'expression de leurs clients et utilisateurs finaux.

Les risques relatifs à la lutte contre la précarité alimentaire ainsi que les enjeux liés au respect du bien-être animal, à l’alimentation responsable, équitable et durable, à la promotion de la pratique d’activités physiques et sportives, ainsi qu'à la promotion du lien Nation-armée n’ont ainsi pas été analysés car ils sont considérés sans liens directs ou indirects avec les activités du Groupe.

Identification des IROs

Après avoir écarté les thèmes, sous-thèmes ou sous-sousthèmes de la norme ESRS 1 AR 16 non pertinents pour l'activité du Groupe Beneteau et de sa chaîne de valeur, les IROs ont été identifiés sur la base de la documentation interne existante et d'un benchmark sur trois pairs. Cette liste de sous-thèmes et sous-thèmes retenus ainsi que la liste d'IROs ont été présentées, revues et affinées par l'équipe projet et les membres du comité de pilotage.

Ce sont ainsi 193 risques et opportunités, et 151 impacts positifs et négatifs qui ont été identifiés sur 73 des 89 soussous thèmes proposés par les ESRS.

Pour chaque IRO, les horizons temporels ont été définis selon les critères de la norme ESRS 1 pour préciser s'il s'agissait d'horizon court terme (moins de 1 an), moyen terme (1 à 5 ans) ou long terme (plus de 5 ans). Ces estimations ont été faites sur la base d'études sectorielles et les informations du Groupe. La partie de la chaîne de valeur considérée ou impactée a également été définie sur la même base, et sur chaque IRO.

ÉVALUATION ET CLASSEMENT DES IMPACTS,

RISQUES ET OPPORTUNITÉS

Précotation des IROs

La précotation des Impacts, Risques et Opportunités potentiels s'est en particulier appuyée :

•  sur les résultats de l'enquête de satisfaction des employés pour les enjeux sociaux ;

•  sur les analyses des cycles de vie des quatre prinicipales familles de produits (Voile monocoque, Voile multicoque, Dayboating et Motoryachting) pour les impacts environnementaux ;

•  sur la cartographie des risques Groupe, actualisée régulièrement par la Direction du contrôle interne et de la conformité, pour l'évaluation des risques financiers (voir chapitre 2 "Facteurs de Risques et environnement de contrôle").

Les référentiels UNEP-FI, SASB et Shift's Red Flags ont été étudiés sur les principaux secteurs concernés par la chaîne de valeur du Groupe afin d'alimenter la note d'ampleur (matérialité d'impact et financière). 

Méthodologie d'évaluation

La priorisation des IROs a été évaluée selon les deux perspectives de la double matérialité : la perspective d'impact et la perspective financière.

La perspective d’impact évalue les impacts des activités de l’entreprise sur les personnes, la société et l'environnement, qu'ils soient positifs ou négatifs, réels ou potentiels, liés à ses activités directes ainsi qu’à sa chaîne de valeur amont et aval. La norme ESRS 1 – AR-10 indique que l’évaluation des impacts doit être mesurée selon les dimensions suivantes :

•  La gravité de l’impact, soit :

◦ L’ampleur : niveau de criticité (de nul jusqu’à très fort);

◦ L'étendue : partie de la chaîne de valeur concernée (de très localisée jusqu’à global) ;

◦ L’irrémédiabilité de l’impact (facile à corriger jusqu’à irrémédiable, concernant les impacts négatifs uniquement) ;

•  La probabilité d’occurrence (de peu probable jusqu’à réel).

La perspective financière évalue les risques et opportunités pouvant avoir une incidence positive ou négative sur le modèle d’affaires, le développement, la performance et la position de l’entreprise, à court, moyen ou long terme, et, par conséquent, créer ou éroder la valeur de Beneteau. La norme ESRS 1 – AR-10 indique que les risques et opportunités doivent être évalués selon :

•  L’ampleur (de minimal jusqu’à très fort) : niveau de gravité des risques/opportunités ;

•  La probabilité d’occurrence des risques et opportunités (de peu probable jusqu’à réel).

Les deux dimensions de matérialité (impact et financière) ont été travaillées séparément, dans le même laps de temps.

La méthodologie pour définir l’échelle repose sur une notation de 0 à 5 pour chaque dimension étudiée. La note finale, qui correspond à l’ampleur pour la dimension financière et à la gravité pour la dimension d’impact, est ensuite multipliée par la probabilité.

Dans le cas d’un impact négatif potentiel sur les droits de l’homme, la gravité de l’impact l’emporte sur sa probabilité.

Tous les IRO ont été notés indépendamment des mesures d'atténuation mises en œuvre par le Groupe ; autrement dit, l'analyse de matérialité a été réalisée sur la base des impacts, risques et opportunités, bruts.

Consultation des Parties Prenantes

Au-delà de la cinquantaine de parties prenantes internes qui ont participé à l'exercice de cartographie des risques Groupes, dix parties prenantes ont été interrogées lors d'entretiens sur les IROs identifiés et leurs précotations, en lien avec leur domaine d'expertise. Elles constituent un panel représentatif des métiers et activités du Groupe Beneteau. Les parties prenantes internes (dont dirigeants, collaborateurs, représentant des salariés) et externes (représentant les concessionnaires, les fournisseurs, les actionnaires, les pouvoirs publics), ainsi que des experts externes (couvrant les analyses de cycle de vie de nos produits, ainsi que les réglementations sociales et environnementales applicables aux opérations du Groupe) ont pris part à l’exercice. Lors de ces entretiens, les parties prenantes ont également été sollicitées sur d'éventuelles omissions d'IROs de leur point de vue.

VALIDATION DU SEUIL DE MATÉRIALITÉ

Une fois finalisée, l'analyse de double matérialité a été soumise au Comité de Direction Générale. Celui-ci a vérifié la cohérence entre cette analyse et les scores de risques du Groupe. Les incohérences ont fait l'objet de discussions, après quoi l'analyse de double matérialité a fait l'objet d'ajustements. Chaque thématique et certains IROs ont été soumis à un examen individuel, car certaines notes calculées ne reflètent pas toujours de manière exacte la prévalence d'un risque ou d'un impact.

L’analyse de double matérialité a enfin été revue par le Comité RSE lors de deux séances en octobre et décembre 2024.

Pour ce premier exercice de reporting, le Comité de Direction Générale a proposé un seuil de matérialité, validé par le Comité RSE, qui permet d’identifier 61 IROs comme matériels et de concentrer le reporting sur une vingtaine de sous-sous-thèmes prioritaires.

La liste des IRO considérés comme matériels est présenté dans le paragraphe SBM-3.

Thématiques non matérielles

Au regard des ACV pour la chaîne de valeur et de la faible consommation d'eau des opérations du Groupe (79 417 m³, soit 76m³ / M€ de chiffre d'affaires), l'ESRS E3 n'a pas été jugée comme matérielle par le Groupe. La consommation d’eau est liée à l’usage sanitaire pour les collaborateurs, la réalisation des tests d’étanchéité, le nettoyage des bateaux et à la mise à niveau des bassins d’essai. Le renouvellement de l’eau de ces derniers est réalisé environ tous les 3 ans. L’eau utilisée provient essentiellement du réseau public. Sur les sites le permettant, une surveillance régulière des consommations d’eau est effectuée afin de minimiser le risque de fuites.

Le Groupe a également réalisé une analyse de ses sites au regard des zones de stress hydrique grâce à l’atlas du WRI.

Les usines les plus exposées sont celles de Vendée où des procédures sont en place pour maintenir l’activité en conformité avec la réglementation pendant les périodes de sécheresse (suspension des opérations de nettoyage des bateaux par exemple).

Bien que l'enjeu E3 soit non matériel selon l’analyse de double matérialité, le Groupe agit en tant qu’entreprise responsable pour limiter l’impact associé à ses opérations.

En raison de la moindre évaluation de l'impact des enjeux liés aux données personnelles et de l'incidence positive du Groupe à la préservation de l'écosystème marin, ces deux thématiques, précédemment reportées dans la DPEF, ne sont pas considérées comme matérielles au titre de ce rapport de durabilité.

L'ensemble des IROs matériels énumérés ci-après ont été regroupés par enjeux prioritaires pour le Groupe et pris en compte dans le programme B-Sustainable. Cette transition stratégique est en cours et est soutenue par l’ensemble de la chaîne de valeur, des fournisseurs aux consommateurs en passant par les acteurs du recyclage.

Concernant la thématique environnementale, les principaux enjeux dans la chaîne de valeur du Groupe concernent:

• les émissions de gaz à effet de serre (GES),  • l’épuisement des ressources minérales/métalliques, et • l'utilisation des ressources fossiles. 

                    Monocoque                        Multicoque                            Yachting

AutresRessources minérales, métalliques

Ressources fossilesChangement climatique

Selon les résultats des analyses de cycle de vie (ACV), ces trois indicateurs représentent ensemble les deux tiers de l’impact environnemental des produits du Groupe. Les 13 autres impacts mesurés représentent chacun moins de 8% du score unique calculé selon la méthodologie PEF. Bien que d’un moindre niveau de matérialité en termes d'impact environnemental, le renforcement des exigences réglementaires en matière de contrôle de la pollution et de devoir de vigilance sur sa chaine amont pourrait affecter le Groupe. Enfin l'évaluation du risque brut, sans tenir compte des politiques et actions de prévention et d’atténuation existantes, amène le Groupe à reporter comme matériel les émissions de polluants atmosphériques en raison des impacts sur la santé humaine.

Sur la thématique sociale, les impacts matériels du Groupe sur son personnel, ainsi que ses dépendances à l’égard de celui-ci, se traduisent par quatre enjeux clés déjà identifiés dans la DPEF : 

•  protéger l’intégrité et garantir la sécurité de chaque collaborateur et améliorer le bien-être de chacun au travail ;

•  attirer et retenir les talents nécessaires à son développement et renforcer la fierté d’appartenance ;

•  développer les compétences et assurer la transmission des savoir-faire tout au long des parcours de carrière ;

•  renforcer l'égalité homme/femme et promouvoir la diversité et l’inclusion.

En aval de sa chaîne de valeur, les conditions de sécurité apportées par ses produits sont un enjeu majeur pour le Groupe Beneteau en raison des conditions dans lesquelles s’exerce la navigation en bateau. En amont, les impacts potentiels négatifs qualifiés de matériels dans l'industrie nautique seront revus à l'aune des évaluations Ecovadis et de la cartographie des fournisseurs du Groupe.

Sur les enjeux de gouvernance, les principaux enjeux de conduite des affaires déjà identifiés dans la DPEF remontent également dans l'analyse de double matérialité, tandis que la démarche d'Achats Responsables adoptée par le Groupe permettrait d'entretenir des relations de long-terme avec les fournisseurs et de bénéficier de partenariat de long terme, en particulier en matière d'innnovation.

Pour une vue d’ensemble des politiques et actions mises en oeuvre et en cours, voir les chapitres thématiques par ESRS.

Chaque impact, risque ou opportunité énuméré cidessous est lié à la stratégie ou au modèle d’affaires. Il découle soit directement de la nature des produits commercialisés et des activités impliquées dans leur fabrication, soit de relations (directes ou indirectes) avec les acteurs de la chaîne de valeur. 

 tous                                            Risque de non-conformitéréglementaire pouvant entrainer des sanctions financières (OETH),        Risque              CT            oo notamment en cas de plaintes ou procès

Parmi les enjeux de gouvernance, le risque de fraude fait l'objet d'une déclaration d'information supplémentaire spécifique.

Parmi les IROs matériels, un certain nombre sont parfois répétés au niveau de différents sous-sous-thèmes. Par soucis de lisibilité, ceux-ci ont été regroupés au niveau du sous-thème dans le tableau ci-dessus.

1.4 Base de préparation [BP-1, BP-2]

Les informations en matière de durabilité ont été établies pour se conformer à la CSRD de l’Union européenne (Corporate Sustainability Reporting Directive - 2022/2464/ EU), dans un contexte de première application des exigences légales et réglementaires. Ce premier exercice est caractérisé par des incertitudes sur l’interprétation des textes, l’absence de pratiques établies ou de données comparatives ainsi que par des difficultés de collecte de données. Le Groupe s’est attaché à appliquer les exigences normatives fixées par les ESRS, telles qu’applicables à la date d’établissement de l’état de durabilité, sur la base des informations disponibles, dans les délais d’établissement de l’état de durabilité. Le Groupe attire l’attention sur les faits, limites et potentielles futures évolutions suivantes :

•  l’état de durabilité a été préparé et présenté conformément aux exigences des normes ESRS et de la réglementation applicable, y compris la transposition française de la CSRD ;

•  une meilleure compréhension des exigences pourra être obtenue lorsque des directives de mise en oeuvre ou des questions-réponses supplémentaires seront

disponibles ;

•  les estimations pourront être affinées au cours des prochaines périodes de déclaration lorsque des informations plus pertinentes seront disponibles ;

•  il existe peu d’informations permettant d’évaluer certains points de référence de l’industrie nautique et ceux-ci pourraient n’apparaître qu’avec l’augmentation du nombre de déclarants et l’établissement des

pratiques de déclaration ;

•  les pratiques de contrôle interne liées aux rapports sur le développement durable seront encore renforcées lors des prochains exercices ;

•  des comparaisons progressivement disponibles après la première année d’établissement des rapports rendraient les informations plus utiles ; et

•  l’état de durabilité doit indiquer les principaux jugements portés et les seuils utilisés pour appliquer le processus d’évaluation de l’importance relative. L’évaluation de la double matérialité est appelée à s’améliorer au fil du temps.

PÉRIMÈTRE DU REPORTING

Ce rappport de durabilité a été établi sur un périmètre conforme à celui des comptes consolidés du Groupe.

Les sociétés incluses dans le reporting extra-financier au 31 décembre 2024 sont :

•  Les sociétés françaises,

•  Les sociétés situées en Pologne, aux Etats-Unis, en Italie, au Portugal, à Hong Kong et, depuis 2024, en Tunisie.

Compte tenu de la cession de la division Habitat sur l’exercice, les entités française et italienne de Bio Habitat ne sont plus reportées. Le Groupe rappelle que l'activité Habitat était non éligible à la Taxonomie Européenne, que ses émissions de gaz à effet de serre de scope 1&2 représentaient moins de 5% des émissions du Groupe, que les informations sociales sont essentiellement présentées sur la base de l'effectif à la fin de l'exercice et qu'un grand nombre d'indicateurs identifiés dans la DPEF 2023 étaient déjà restreints au périmètre de la division Bateau. 

Le Groupe n'a pas identifié d'entités sous contrôle opérationnel au sens de la CSRD pour lesquelles il devrait rendre compte en complément de son périmètre de consolidation financière.

L'analyse de double matérialité a couvert l'ensemble de la chaîne de valeur du Groupe telle qu'elle est décrite dans la sous-partie "chaîne de valeur" de la section 1.1 du présent rapport. Les informations relatives à la chaîne amont ou aval du Groupe sont donc reportées dans ce rapport, dans la mesure de leur matérialité et de leur disponibilité.

Ce rapport n’a fait l’objet d’aucune omission intentionnelle d’information particulière relative à la propriété intellectuelle, au savoir-faire ou aux résultats d’innovations du Groupe. De plus, le Groupe ne fait pas usage de l’exemption de publication d’informations portant sur des évolutions imminentes ou des affaires en cours de négociation, conformément à l’article 19 bis, paragraphe 3, et à l’article 29 bis, paragraphe 3, de la directive 2013/34/UE.

PÉRIMÈTRE DES INDICATEURS

Les données concernent la période du 1^er janvier au 31 décembre 2024 ou sont une photographie au 31 décembre 2024 ; lorsque l’historique est disponible et que les méthodes de calcul sont alignées avec les exigences des ESRS, les données sont renseignées sur les trois derniers exercices afin de donner au lecteur une vision des progrès du Groupe.

Le Groupe ayant cédé l'activité Habitat au cours de l'exercice, celle-ci n'est donc pas prise en compte pour l'année 2024 dans ce rapport. Pour les indicateurs présentés sur un périmètre Groupe, les données de la division Habitat sont consolidées jusqu'en 2023. Pour faciliter la lecture de l'évolution des indicateurs, ceux-ci sont également présentés sur le périmètre "Divison Bateau" uniquement.

Si certains indicateurs ne couvrent pas l’ensemble de ce périmètre, une mention précise le périmètre concerné dans l'intitulé.

Des indicateurs sont considérés comme non matériels pour certaines des sociétés du périmètre Groupe qui n'ont pas d'activité de production. Ces indicateurs ne couvrent donc pas l’intégralité du périmètre. Il s’agit notamment des indicateurs environnementaux et de ceux relatifs aux achats fournisseurs qui ne portent que sur les sociétés exerçant une activité de production (périmètre "Sites de production").

Certaines données "entity specific" étant exigées par la réglementation française (index égalité femme/homme, taux de travailleurs en situation de handicap), les sociétés étrangères ont été exclues du périmètre de certains indicateurs ou de certaines périodes afin de garantir la pertinence et la fiabilité des données publiées. Le périmètre France correspond à 69% des effectifs Groupe en 2024. Lorsque ce périmètre "France" est mentionné, il ne concerne plus que les activités Bateau pour les années antérieures.

Les données présentées répondent aux exigences légales concernant le reporting de durabilité des entreprises ; elles concernent l’ensemble des entités et des filiales du Groupe Beneteau telles que consolidées dans son rapport financier annuel (voir section 3.4 du chapitre 4 du rapport financier annuel).

PROCÉDURE DE COLLECTE DES INDICATEURS

Les indicateurs du Groupe présentés dans le rapport de durabilité ont été déterminés en conformité avec les normes ESRS, sauf éventuelle précision contraire. Les indicateurs publiés et non couverts par une norme ESRS ou dont la définition diffère de celle présentée dans les ESRS sont identifiés come "entity specific" et sont détaillés dans la note méthodologique de la section correspondante.

Les procédures à mettre en œuvre pour la mesure et le reporting des indicateurs extra-financiers du Groupe Beneteau sont décrites et développées dans un guide méthodologique. Ce guide méthodologique a pour objectif de fiabiliser la collecte des données et de garantir une cohérence et une homogénéité entre les données collectées auprès des différentes filiales. Il est mis à jour chaque année.

Le Groupe utilise un logiciel pour la collecte et la consolidation des informations extra-financières. Les données sont saisies par les différents contributeurs dans le logiciel et font l’objet d’une supervision et d’une analyse par les pilotes RSE qui coordonnent la rédaction du rapport de durabilité. Des contrôles de cohérence, dont certains sont automatiques, sont réalisés pour garantir la fiabilité des données. Le guide méthodologique et les matrices de collecte du logiciel sont traduits en anglais pour les filiales étrangères.

Le Groupe distingue les axes d’amélioration prioritaires identifiés dans la matrice de double matérialité et auxquels correspondent des Indicateurs cibles associés à des objectifs chiffrés d’une part, et d’autre part les plans d’amélioration et de pilotage des incidences, risques et opportunités suivis par des chiffres clés.

Les horizons temporels définis dans ce rapport sont établi selon les critères de la norme ESRS 1. Il s'agit d'horizon court terme (moins de 1 an), moyen terme (1 à 5 ans) ou long terme (plus de 5 ans). Le Groupe n'utilise pas d'horizon de temps différents dans ce rapport.

INCERTITUDES ET ESTIMATIONS DES DONNÉES

Les informations concernant les sources d'incertitude et les estimations contenues dans ce rapport sont détaillées dans les notes méthodologiques associées à chaque ESRS.

Les principales sources d'incertitude concernent les informations de la chaîne de valeur amont et aval identifiées comme matérielles par le Groupe (en particulier le Scope 3 des GES), ainsi que la masse totale de matières entrantes et sortantes du Groupe. L'amélioration de l'exactitude de ces données est supportée en particulier par le déploiement de l'application Seanapps pour la partie avale liée à l'usage des bateaux et par le déploiement d'un nouvel ERP pour le pilotage du flux de matière. Le Groupe rappelle que la pondération statistique au niveau global amène le taux de fiabilité du Bilan des Emissions de Gaz à Effet de Serre (BEGES) de scope 1, 2 et 3 à plus ou moins 17%, en ligne avec les pratiques de place.

INDISPONIBILITÉ

En dépit des efforts déployés, certains points de données n’ont pas pu être reportés pour l’exercice 2024 :

•  les indicateurs de réparabilité des produits et de quantité totale de matière entrante (voir section 2.2 liée aux ESRS E5). Pour ce dernier, l'hypothèse retenue est que les quantités des flux entrants sont globalement équivalents aux flux sortants ;

•  le calcul des émissions de scope 2 basées sur le marché, le Groupe n'ayant pas souscrit de contrat d'achat d'électricité spécifique ou n'ayant pas accès aux données des fournisseurs. 

Conformément aux dispositions transitoires, le Groupe ne reporte pas les effets financiers des risques et opportunités matériels (en particulier SBM-3, E1-9, E2-6, E5-6). 

AJUSTEMENT DE CERTAINES DONNÉES

Afin de s'aligner avec les recommandations de la réglementation européenne (CSRD), la définition des jours d'arrêts de travail des collaborateurs suite à un accident de travail a été revue. Cette harmonisation affecte rétroactivement les données des exercices antérieurs. Au niveau Groupe pour l’exercice 2023, le taux de gravité pour la division Bateau serait augmenté de +7% (soit de 0,90 à 0,97). Au regard de la faible matérialité de ce changement, les données historiques n’ont pas été corrigées dans le rapport.

Les heures de formations des entités américaines n'ont pas pu être consolidées en 2023. Le nombre d'heures de formation par salarié sur l'exercice est donc calculé hors effectif moyen aux Etats-Unis pour cet exercice. En 2024, le nombre d'heures de formation au niveau de la division Bateau aurait été de 13,6 h par salarié à périmètre comparable (vs. 13,2 h reportées).

Les règles de calcul du taux d’émission de Composés Organiques Volatiles (COV) ont été affinées en 2024 sur les sites français suite aux discussions avec les autorités compétentes, afin de prendre en considération les processus les typologies d'utilisation de chaque produit. En appliquant ces nouvelles règles de calcul sur l'exercice 2023, les émissions seraient réduites d'environ 3%. Au regard de la faible matérialité de ce changement de méthode et de la complexité de mise en oeuvre de cette méthodologie fine, les autres filiales du Groupe maintiennent le calcul sur la base de facteur d'émission moyen par famille de produits. Les données historiques n’ont pas été corrigées dans le rapport.

Des écarts sur la quantité de déchets non dangereux valorisés énergétiquement ont été identifiés pour l’exercice 2023. Au niveau de la division Bateau, la quantité totale de déchets par millions d’heures travaillées serait ramenée de 1 387 tonnes à 1 429 tonnes et le taux de valorisation des déchets non dangereux pour l'exercice 2023 serait amené à être revu de 67,3% à 68,4%. Les données historiques ont pas été corrigées dans le rapport.

Le Comité a noté que la gestion des substances préoccupantes fait l’objet d’une politique HSEE stricte en matière de qualification des matières et composants approvisionnés, de transport des produits et de santé pour ses collaborateurs, et conforme à la réglementation européenne. Le Groupe ne dispose pas à ce stade du système d’information approprié pour consolider les quantités de ces substances contenues dans les différents articles approvisionnés.

Enfin, pour se conformer aux ESRS, les heures réalisées par les sous-traitants sur les sites de production ont été incluses dans la définition des heures travaillées à partir de 2024. Celles-ci représentent environ 2% des heures totales travaillées. Les données exprimées en heures travaillées pour l’exercice 2023 ont été revues pour la division Bateau en intégrant les heures de sous-traitance pour une meilleure comparabilité avec 2024.

INCORPORATION D'INFORMATIONS PAR RÉFÉRENCE 

Information                                                                                                                           Code                                                       Section du RFA

2. Informations environnementales

LES ANALYSES DE CYCLE DE VIE COMME OUTIL D'AIDE À LA DÉCISION

L'analyse du cycle de vie (ACV) est une méthode d'évaluation normalisée (ISO 14040 et 14044) permettant de connaître les impacts environnementaux d'un bateau tout au long de son cycle de vie, de l'extraction des matières premières nécessaires à sa fabrication à son traitement en fin de vie (déconstruction, recyclage…), en passant par ses phases de navigation, d'entretien et de transport.

En 2022, le Groupe a finalisé avec l’aide d’un cabinet indépendant deux analyses complètes de cycle de vie des produits de la division Bateau : l’une pour un voilier monocoque (Jeanneau Yacht 60) et l’autre pour un bateau moteur hors-bord (Merry Fisher 795).

Ces premières analyses ont permis d'une part de confirmer les priorités de la politique innovation du Groupe Beneteau et d'autre part de quantifier l’incidence de chaque initiative technique mené au sein du groupe. Les équipes de développement travaillent sur trois pistes pour concevoir les nouveaux modèles, tout en minimisant leurs impacts environnementaux tout au long de leur cycle de vie :

•  améliorer la performance globale du bateau grâce à l'architecture navale et l'ingénierie (système de propulsion, confort à bord économe en consommation énergétique)

•  limiter la consommation de matières premières et utiliser des matériaux plus durables (matériaux composites, bois, plastiques recyclés ou biosourcés) pour fabriquer les bateaux ;

•  optimiser les processus de fabrication pour maitriser l'impact environnemental de production.

En 2023, le Groupe a effectué l'analyse de cycle de vie complète de l'Océanis 51.1 sur le segment des monocoques. Cette étude, plus approfondie que les deux précédentes, a permis de connaitre les impacts associés aux principales étapes du cycle de vie de ce voilier sur 16 critères environnementaux différents, selon les recommandations de la Commission Européenne (Guide PEF). La qualité des données récoltées dans cette analyse ainsi que la méthodologie employée ont été revue au travers d’une analyse critique effectuée par des experts externes au groupe. Les résultats de cette analyse, présentés ci-dessous, permettent au Groupe d’extrapoler l’impact environnemental de la totalité de ses voiliers monocoques.

Matières

Le Groupe a réalisé en 2024 des analyses de cycle de vie sur deux autres produits représentatifs de ses segments de marché : le Lagoon 46 pour les catamarans à voile et la Prestige F4.9 pour les segments du Motor Yachting. 

Les résultats montrent que l’importance de chaque phase de ces cycles est différente en termes d’impact en fonction des marchés adressés, notamment du fait du mode de propulsion et des usages des bateaux. Cela se traduit par une politique de développement de solutions/ produits différente en fonction des segments et des usages.

Répartition de l'impact environnemental du Lagoon 46

Le Groupe a également contribué au travail de standardisation de la méthodologie de calcul des Analyses du Cycle de Vie initié en 2023 à l’échelle française. Cette standardisation a été complétée en 2024 et étendue au territoire européen, sous la coordination de EBI (European Boating Industry). Ce travail a été effectué avec les différentes parties prenantes incluant notamment les différentes fédérations nationales.

Répartition de l'impact environnemental de la Prestige F4.9

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [E1-SBM3, E1-IRO1]

Le changement climatique constitue l’un des principaux enjeux de notre temps et tous les acteurs sont invités d'une part à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) qu’ils génèrent, et d’autre part, à s’adapter pour anticiper les conséquences du changement climatique sur leurs activités. Comme à l’échelle macro-économique, le Groupe Beneteau est conscient que le coût de l’inaction serait à terme beaucoup plus élevé que celui des plans d’actions qu’il met en place dès à présent pour décarboner ses activités de production et celles liées à l’usage de ses bateaux.

Aussi le Groupe Beneteau s’engage dès maintenant dans la réduction de ses émissions directes de GES et souhaite accélérer sa contribution à la réduction des émissions scope 3 de son activité, dorénavant intégralement éligible selon la taxonomie européenne à l’atténuation du changement climatique (voir section 2.5 de ce rapport de durabilité).

L'analyse de double matérialité a conduit à identifier les impacts, risques et opportunités suivants concernant l'atténuation du changement climatique et l'énergie, les horizons temporels étant les mêmes que pour ESRS 2.

Bilan des émissions de gaz à effet de serre

En 2023, le Groupe Beneteau a réalisé un bilan carbone complet de son activité Bateau (scopes 1, 2 & 3) sur l’ensemble du cycle de vie de ses produits (« cradle-tograve »). Selon le GHG protocole, le total des émissions liées à la fabrication et l’usage durant 30 ans des quelques 8500 bateaux produits au cours de l’exercice 2022 s’est élevé à près de 1,1 million de tonnes de CO₂ équivalent, soit une intensité de l'ordre de 0,9 tCO₂eq par millier d'euros de chiffre d’affaires.

Les résultats de ce bilan complet corroborent les enseignements des premières analyses du cycle de vie (voir paragraphe dédié en introduction de cette section 2). La phase d’utilisation des bateaux est le principal poste d’émission de gaz à effet de serre (66%), avec des variations significatives selon la typologie de bateau et les scenarii d’usage. Cette proportion varie ainsi entre 40% pour un voilier monocoque (utilisé en moyenne un peu plus d’un mois par an) et près de 70% pour un bateau moteur hors-bord (environ 36h d'utilisation moteur par an). Les principales émissions de CO₂ liées à l'approvisionnement (18%) proviennent à près de 40% des matières premières nécessaires pour le composite. Les émissions associées aux opérations du Groupe (transport, déplacements des collaborateurs, déchets, énergie consommée) représentent 12% du bilan, dont environ 3% pour les émissions dites de scope 1 & 2.

Le Groupe attire l'attention du lecteur sur le niveau élevé d’incertitudes de certaines hypothèses, en particulier celles des consommations d’usage. La pondération statistique au niveau global permet d'estimer la fiabilité de ce bilan à plus ou moins 17%. L'analyse des données collectées via la flotte de près de 10 000 bateaux équipés de Seanapps et la poursuite des analyses de cycle de vie sur les produits des différents segments de marché permettront au Groupe d'affiner progressivement la fiabilité de ce bilan. Le Groupe précise que ce bilan n'intègre pas les émissions de CO₂ liées aux pièces de rechanges et aux déplacements des plaisanciers pour se rendre sur les salons ou sur le lieu de navigation.

Adaptation au changement climatique [E1.SBM-3]

Face aux impacts du changement climatique et au-delà de l’enjeu de réduction des émissions de gaz à effet de serre, le Groupe a réalisé en 2023 une étude des risques physiques liés au climat couvrant l'ensemble de ses sites opérationnels. Cette évaluation a été effectuée avec le soutien d'un cabinet externe, en prenant en compte deux scénarios du GIEC : un scénario intermédiaire de réchauffement des températures d’en moyenne +2,4°C à horizon 2100 (SSP2 -4.5) et un scénario pessimiste de réchauffement des températures de +4°C (SSP5 - 8.5) à horizon 2100, par rapport au risque actuel.

Parmi les 13 risques climatiques identifiés, 7 ont été jugés les plus pertinents au regard des activités et de la localisation des sites. Différents outils tels que DRIAS, Géorisques, Climate Central MeteoBlue, VigieEau et BRGM ont été utilisés pour réaliser une analyse fine au niveau des sites français. Ces outils ont été complétés par des données climatiques provenant de l'Atlas du GIEC et de Climate Adapt pour les sites étrangers (Italie, Portugal, Pologne, Etats-Unis, Tunisie). Le niveau d’exposition de chaque site aux différents aléas climatiques a ainsi pu être déterminé avec des projections à 2050 selon les deux scénarios choisis.

Les niveaux de risques ont été évalués selon deux éléments principaux d’analyse : le niveau d’exposition de chaque site aux différents aléas, complété par un niveau de vulnérabilité de chaque site face à chaque aléa. Ce dernier est évalué en fonction de l’impact du potentiel d’un aléa sur les sites et leurs activités, en prenant en compte les plans d’actions d’atténuation des risques climatiques spécifiques déjà mis en place. La combinaison du niveau d’exposition et du niveau de vulnérabilité de chaque site aux différents aléas climatiques permet de dresser la matérialité de chaque risque physique.

Les risques principaux identifiés comme potentiellement impactant sur l’activité sont l'augmentation de l'ampleur et de la fréquence du risque d'inondation du site de Bordeaux (notamment en combinaison avec la montée du niveau de la mer) et le risque exceptionnel de submersion de l'ébénisterie de Saint-Hilaire de Riez. Les vagues de chaleurs, et dans une moindre mesure les restrictions d’eau liées à la sécheresse, pourraient également affecter les conditions d'opérations.

Après consultation des responsables opérationnels concernés, en particulier ceux des sites les plus exposés, des plans d’adaptation sont déjà en place et des mesures déjà prises en interne pour gérer et prévenir ces risques à court terme. Des actions d’adaptation complémentaires pourraient être envisagés pour atténuer l’impact de ces risques à plus long terme compte tenu de la croissance de leur ampleur et de leur fréquence.

Au titre de l'analyse de double matérialité, ces risques physiques n'ont pas été évalués au-dessus du seuil de matérialité.

PLAN DE TRANSITION ET TRAJECTOIRE CARBONE [E1-1]

A la suite de ce bilan, le Groupe a d'une part quantifié les premiers éléments d'une feuille de route à moyen et long terme et d'autre part élaboré sa première trajectoire carbone à horizon 2030. Pour cet exercice, le Groupe a évalué qu'une reprise de l'activité d'ici 2030 compenserait la réduction des émissions enregistrée entre 2022 et 2024, toute chose égale par ailleurs ("business as usual"), c'est à dire hors changement de périmètre et avant considération des actions de réduction des émissions décrites ci-dessous.

Les actions identifiées pour la réduction des émissions de scope 1&2 confortent la trajectoire du Groupe dans son objectif de réduction de 30% entre 2022 et 2030 de ces émissions en intensité physique (voir section suivante 2.1.1). Bien que de niveaux de maturité différents, ces leviers d'action permettent de viser un alignement avec une trajectoire à 1.5°C sur ce périmètre scope 1&2 à horizon 2030. L'évaluation des ressources financières nécessaires pour accompagner cette transition est en cours d'étude et devrait s'inscrire dans une enveloppe budgétaire de quelques millions d'euros d'investissements en moyenne par an.

Le Groupe poursuit également la qualification des pistes de progrès sur son 'scope 3' pour atteindre son ambition de réduction de 30% de l'intensité en chiffre d'affaires de l'ensemble de ses émissions de carbone d'ici 2030. Les premiers leviers identifiés à ce stade permettraient de viser une réduction de 18% des émissions brutes du Groupe à horizon 2030, soit une réduction de 210ktCO₂eq pour atteindre près de 930ktCO₂eq. Sans attendre la qualification d'autres leviers pour aligner son plan de transition de Scope 3 à une trajectoire 2°C, le Groupe mène d'ores et déjà un plan d'actions en matière de lutte contre le réchauffement climatique, portant essentiellement sur :

•  la réduction de consommation d'énergie fossile lors de la phase d'usage des bateaux (systèmes de propulsion alternative, architecture navale, etc.) pour une réduction visée de ~110ktCO₂eq en 2030 (voir section 2.1.2),

•  l'utilisation de matières plus durables et la réduction des déchets (voir également la section 2.2) pour une réduction visée de ~25ktCO₂eq en 2030,

•  l'amélioration de la performance énergétique de ses sites et la mobilisation de ses collaborateurs pour réduire l'impact des activités internes (voir section 2.1.1) pour une réduction visée de ~25ktCO₂eq en 2030 (dont ~15ktCO₂ sur le scope 1&2),

•  Le développement de nouveaux business modèles, comme les offres de retrofit et l'économie de l'usage, notamment au travers des activités de 'Boatclubs' ou de location à la semaine qui permettent de mutualiser les bateaux et de réduire l'intensité des émissions par journée d'utilisation, pour une réduction visée de ~50ktCO₂eq en 2030.

•

Ces leviers d'actions dépendent pour près d'un tiers des décisions et plans d'actions portés au niveau du Groupe, pour près d'un autre tiers des initiatives publiques (en particulier la décarbonation du mix énergétiques des pays et la mise à disposition de bio-carburant pour le secteur du nautisme (dont l'hypothèse d'accessibilité a été fixée à 10%), et enfin pour un derrnier tiers de l'évolution des pratiques dans la chaîne de valeur amont (réduction des facteurs d'émissions de la matière) et aval (en particulier la prise de conscience du plaisancier sur l'impact des régimes de vitesse sur le niveau de consommation).

Ce plan de transition fait partie intégrante du programme B-Sustainable, un des piliers de la stratégie du Groupe. Ce plan et ces engagements sont portés par le Comité de Direction Générale et ont été présentés lors du Comité RSE d'octobre 2024. Les progrès des plans d'actions y seront revus de manière spécifique au moins une fois par an, et une seconde fois lors de la revue de performance de l'exercice.

S'appuyant sur les analyses de cycle de vie de ses produits, le Groupe a mis en place en 2023 un indicateur d'émissions de CO₂ dès les premiers jalons de développement des produits et a intégré un prix carbone interne, fixé à 100€/tCO₂eq, pour le calcul des retours sur investissements de ces nouveaux projets.

POLITIQUE DE RÉMUNÉRATION ASSOCIÉE AU CLIMAT [E1-GOV-3]

Comme explicité dans la section GOV-3, la politique de rémunération n'intégrait pas explicitement de critère lié à la réduction des émissions de gaz à effet de serre jusqu'en 2024. A partir de 2025, l'objectif de réduction de l'intensité des émissions carbone de scope 1&2 sera intégré dans la rémunération variable des dirigeants et des cadres du Groupe. L'atteinte d'une réduction de 5% sur l'exercice permettra d'obtenir jusqu'à 5% de l'objectif variable. Un objectif sur cet indicateur devrait également être intégré dans le prochain plan de rémunération long terme, dont la politique sera soumise à l'approbation de l'Assemblée Générale. 

POLITIQUE ET OBJECTIF

Dans le cadre de sa politique HSEE (Sécurité Qualité Environnement Energie), le Groupe adopte un pilotage opérationnel de la performance énergétique au plus près des usages et favorise la conception et l’achat d’équipements performants afin de contribuer à l'atténuation du changement climatique.

Cette politique est mise en œuvre sur tous les sites de production au travers de plans d'actions pour améliorer leur performance énergétique dont : isolation thermique des bâtiments (toiture ou parement) quand ils font l’objet de travaux, suivi centralisé des énergies (mise en place de centrales GTC et suivi opérationnel des consommations d’énergies), mise en place de dé-stratificateurs (garantir une meilleure homogénéité de la chaleur et éviter les déperditions thermiques dans les ateliers de moulage qui représentent 60% de la consommation de gaz), détection des fuites d’air comprimé (suivi des consommations et vérification des installations car l’air comprimé représente 10% des consommations d’énergie), optimisation des ventilations en atelier, installation d’éclairage LED, intégration des critères de performance énergétique dans les achats, optimisation de l’utilisation des chauffages, mise en place d’un système de réservation de véhicules et de covoiturage, actions de sensibilisation des collaborateurs.

Ces plans d'amélioration continue sont certifiés selon la norme internationale ISO 50001 pour toutes les usines de la division Bateaux situées en France.

Le Groupe s'engage dans la réduction des émissions directes (scope 1 & 2), avec pour objectif de s'aligner avec la Stratégie Nationale Bas Carbone de la France et de contribuer à l’ambition européenne de neutralité Carbone d’ici 2050. Un plan d'action Climat global est en cours de définition afin de confirmer les actions permettant au Groupe d'atteindre ces objectifs.

Le pilotage mensuel de cette politique est assuré par le Directeur des Opérations, membre du Comité de

Direction de la Division Bateau.

PLAN D'ACTION ET RESSOURCES ENGAGÉES

Actions en place et résultats obtenus en 2024

Les plans de suivi opérationnel des consommations énergétiques ont permis au Groupe de réduire ses consommations d’électricité et de gaz de près de 24% entre 2024 et 2023 (hors effets de la cession de l'activité Habitat) et l'intensité de ses émissions directes de 3% au niveau de la division Bateau (2,39 tCO₂/1000h travaillées en

2024 vs. 2,47 en 2023).

Les travaux d'installation de la première tranche des ombrières photovoltaïques en France se sont terminés en 2024 avec la mise en service de l’ensemble des sites de cette tranche représentant une capacité de 4 372 kWc et une surface de presque 20 000m2. En 2024, l’ensemble des ombrières a produit près de 660 MWh.

En 2024, le groupe a mis en place un suivi des consommations énergétique centralisé sur un logiciel de suivi. L’ensemble des compteurs de nos fournisseurs de gaz et électriques des usines françaises ont été ainsi connectés permettant une remontée précise des consommations des sites. En complément, les compteurs GTC ont été progressivement connectés. Ainsi plus de 1500 informations sont remontées dans le logiciel incluant des données connexes comme la météo.

Des           rapports   de            suivi         hebdomadaires        sont automatiquement générés et envoyés au responsable des bâtiments et des sites.

Des investissements de plus 1M€ ont également été réalisés en 2024 pour rénover les infrastructures de

INDICATEURS CIBLES

production et améliorer leur performance énergétique (réfection de toitures, achat de compresseurs à vitesse variables avec récupération de chaleur).

Aux Etats-Unis, le Groupe a mis en place un plan d’actions pour réduire les consommations d'énergie de l’usine américaine avec notamment un système de pilotage de chauffage du site.

Perspectives

Le Groupe Beneteau continue de travailler sur sa feuille de route globale pour réduire de 30% l'intensité de ses émissions directes de CO₂ à horizon 2030, avec un focus particulier en 2025 sur la Pologne et les sites de moulages en France.

Le Groupe poursuivra également le déploiement d’outils de gestion et des démarches d'amélioration continue sur les autres sites de production en dehors de France.

Les travaux de réfection de toitures vont également se poursuivre en France.

Le Groupe s'est fixé un objectif de réduction de 5% par an en intensité physique d'ici 2030 afin de s'inscrire sur une trajectoire alignée 1.5°C au niveau de ses émissions directes, indépendamment de sa variation d'activité. Historiquement, le périmètre couvre les émissions totales de CO₂ liées aux consommations d'électricité et de gaz, mesurées de manière robuste depuis l'exercice de référence. A partir de 2024, le Groupe vise ce même objectif de réduction sur le périmètre complet des émissions de scope 1&2.

Le Groupe ne consomme pas de combustible venant du charbon (E1-5_10) ou d'autres sources fossiles (E1-5_13). Le Groupe n'est pas capable d'identifier à ce stade la part de combustible              consommé               par           ses           activité     propres provenant de source renouvelable (E1-5_06). 

Le Groupe précise qu'en 2024 l'ensemble de ses activités reportées sont considérées comme des activités sectorielles à fort impact climatique comme précisé dans la section liée à la taxonomie européenne. Le périmètre de reporting des données extra-financières est aligné sur le périmètre financier. Par conséquent, les indicateurs liés au secteur à fort impact climatique sont les mêmes que les indicateurs de consommation d'énergie reportés dans le tableau ci-dessus.

Note méthodologique

Consommation d'énergie

Quantité totale d’électricité (en GWh) ou de gaz (en GWh PCS) achetée ou produite et consommée par les sites. En ce qui concerne la consommation de gaz, seul le gaz naturel est pris en compte. Les consommations de propane sont exclues du calcul. Emissions de gaz à effet de serre

Il s’agit des émissions liées à la consommation d'électricité et de gaz. Les facteurs d’émission sont issus de la base de donnée Empreinte de l’ADEME. Ces facteurs prennent en compte les émissions amont et combustions au niveau de la centrale.

POLITIQUE ET OBJECTIF

Pour réduire ses émissions indirectes, l’axe prioritaire du Groupe Beneteau est de travailler sur la propulsion motorisée de ses bateaux. Au-delà de l’architecture navale et l’ingénierie qui permettent de réduire la masse des bateaux et de concevoir des carènes réduisant la trainée afin de diminuer les consommations des moteurs durant la navigation, les équipes Marketing produit, R&D et Achats travaillent sur les solutions de propulsion alternative tout en améliorant le confort à bord en réduisant le bruit du moteur.

Le Groupe Beneteau poursuit ses efforts de recherche et réalise notamment une veille active, d’une part sur les modes de stockage de l’énergie (batteries, hydrogène, efuels, etc.), d’autre part sur les systèmes de conversion (chargeurs, piles à combustible, machines électriques, etc.).

L’objectif du Groupe est de proposer des solutions silencieuses à zéro émission (lors de la phase d’usage) sur toutes les gammes de bateaux y compris sur les plus grosses unités. Pour ce faire, les systèmes intégrés doivent permettre d’avoir une autonomie en énergie et propulsion en adéquation avec les besoins des utilisateurs. Cet impératif implique la nécessité de travailler sur des hybridations de systèmes moteurs combinant la densité énergétique proposée par les systèmes thermiques et la réduction de bruit et d’émissions de CO₂ (lors de la phase d'usage) associé aux motorisations électriques.

Le Groupe s’est engagé à développer et promouvoir commercialement des solutions de propulsion alternative pour l’ensemble de ses modèles d’ici 2030. La marque DELPHIA vise même quant à elle de proposer une gamme 100% électrique d’ici 2025. 

PLAN D'ACTION ET RESSOURCES ENGAGÉES

Actions en place et résultats obtenus en 2024

En 2023, le Groupe Beneteau a poursuivi le développement de ses partenariats avec Torqeedo et Vision Marine afin de proposer des solutions de propulsion alternative sur chacun de ses quatre segments de marché (bateau à moteur « Dayboating » et « Motor Yachting », ainsi que pour les voiliers monocoque et multicoque).

En 2024, le Groupe Beneteau a développé un nouveau concept de bateau à navigation lente pour le charter et pour les propriétaires permettant de réduire de 50% les émissions de gaz à effet de serre associées à l’usage. Pour se faire, le Groupe a développé sa première propulsion hybride série à faible tension (48V). Ce système inclut des batteries du fournisseur MG et des pods de la marque Fisher Panda. Ce système associé à l’optimisation de l’intégration de panneaux photovoltaïques sur le roof permet à l’utilisateur de naviguer de manière décarbonnée tout en profitant de son expérience à bord (confort, climatisation…). En 2025, ce concept doit être présenté afin de vérifier l’existence d’un marché idoine pour ce type de navigation.

Sur le segment des voiliers, les marques BENETEAU et JEANNEAU ont continué à commercialiser en 2024 six modèles disponibles en version 100% électrique. La solution de pod développée avec la société Torqeedo, d'une puissance maximum disponible de 12kW, est principalement adaptée aux voiliers monocoques de moins de 40 pieds. 

Concernant les bateaux moteurs hors-bord, le Groupe Beneteau s’était associé à la société Vision Marine pour développer et proposer sur sa gamme eau intérieure de la marque FOUR WINNS des moteurs hors bords de 130kW.

INDICATEUR CIBLE [E1-4]

Le premier bateau de cette gamme (FOUR WINNS H2e) a été commercialisé sur les salons de Dusseldorf et Miami en 2023. Les études de 2024 ont montré les limites d’un tel système notamment en Europe car il ne permet pas la mise en place d’une charge rapide. L’année 2024 a donc focalisé sur le mapping de solutions disponibles pour une prise en charge rapide et proposant une certification CE. L’année 2025 doit permettre au Groupe de tester ces nouvelles solutions.

Enfin, la marque DELPHIA a quant à elle poursuivit l'électrification de sa gamme de bateaux pour la navigation en eaux intérieures. Après le lancement du modèle D11 disponible en propulsion 100% électrique en 2022, la marque a commercialisé son deuxième modèle (D10). 

L’année 2024 a permis de finaliser le travail d’hybridation fait avec notre partenaire stratégique Volvo. Les conclusions de cette étude montrent que la solution hybride parallèle est viable techniquement mais ne peut être proposée que sur des grosses unités du fait de son coût. Le travail d’intégration de ce type de propulsion continuera sur 2025 notamment sur la gamme Lagoon.

Perspectives

Le Groupe va poursuivre la qualification de solutions de propulsion alternative telles que les solutions 'hybride série' et 'hybride parallèle' afin de pouvoir proposer des solutions alternatives sur l’ensemble des segments de marché. Ces solutions devront s’accompagner de système permettant une meilleure gestion de l’énergie disponible à bord. Lorsque ces étapes d’identification et fiabilisations seront abouties, le Groupe accélèrera l’intégration de ces systèmes de propulsion dans son plan produit et la commercialisation des nouveaux modèles.

Le Groupe poursuivra par ailleurs ses initiatives en matière d’architecture navale pour réduire la consommation de ses modèles, comme par exemple l’intégration de foils pour réduire la trainée sur les petits catamarans à moteurs. 

Enfin, grâce au déploiement de Seanapps, le Groupe pourra ajuster au mieux les caractéristiques de son offre produit et réduire la consommation à bord tout en améliorant le confort pour les clients.

Il est important de souligner que certains moteurs compatibles avec l’usage de biocarburants sont d’ores et déjà disponibles sur les bateaux du Groupe.

décidé de piloter l'intensité des émissions de CO₂ par rapport au chiffre d'affaires comme indicateur cible de sa trajectoire carbone. En 2024, la stratégie de montée en gamme, le renforcement des activités Voile et le développement de l’offre de catamarans au sein des activités Moteur ont permis de réduire l’intensité des émissions globales de CO₂ du Groupe de ~910tCO₂/M€ en 2022 à ~660tCO₂eq/M€ en 2024.

Pour piloter sa contribution directe sur la trajectoire carbone de scope 3, le Groupe a également décidé de suivre comme indicateur cible le nombre de modèles commercialisés avec un système de propulsion alternative. En 2023, 8 nouveaux modèles ont été lancés avec une version disposant d'un système de propulsion électrique ou hybride (7 voiliers, 2 modèles de la marque Delphia et 1 modèle de bateau hors-bord). En 2024, l’ajout d’un nouveau concept de bateau a permis de valider une

En dehors de la production d'énergie photovoltaïque sur ses sites de production en France, le Groupe n'a pas contractualisé d'approvisionnement d'énergie d'origine renouvelable et s'approvisionne essentiellement auprès des acteurs publics. Les émissions de scope 2 sont donc calculées à ce stade exclusivement sur la base de la localisation. 

Le Groupe concentre ses efforts sur la réduction des émissions et n'a pas acheté de crédits carbones ni financé de mécanismes de compensation carbone en 2024. En conséquence, le Groupe ne reporte pas sur les ESRS E1-7.

Note méthodologique

Mise à jour du Bilan Carbone Scope 3

Pour les exercices 2023 et 2024, le bilan carbone complet de l'activité Bateau a été mis à jour en considérant les mêmes hypothèses que celles du bilan carbone 2022 (durée de vie, taux d'optionnage, temps d'utilisation moteur par an et consommation d'énergie au port, etc.). Les mix de matière ont été considérés comme stables pour chaque segment de marché, de même que les différents facteurs d'émissions de scope 3.

Emissions en intensité de chiffre d'affaires Le revenu net considéré pour le calcul d'intensité des émissions de CO₂ correspond au chiffre d'affaires de la division Bateau, soit le chiffre d'affaires tel que reporté dans les états financiers du Groupe pour les exercices 2023 et 2024, et à celui communiqué dans la note 4 des comptes consolidés pour l'exercice 2022. 

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS

Les niveaux actuels de consommation de ressources ne pourront pas continuer dans le futur, tant pour des raisons économiques (coûts d’extraction et tensions géopolitiques croissantes), qu’environnementales (épuisement des ressources naturelles, changement climatique, dégradation des écosystèmes).  Selon l'analyse de double matérialité, l'impact négatif de l'activité du Groupe lié à la consommation des ressources naturelles et minérales finies se matérialise à court, moyen et long terme essentiellement sur la chaîne de valeur amont, tandis que celui relatif à l'épuisement des ressources fossiles est principalement lié à la consommation de carburant en aval de la chaîne de valeur (impact traité en section E1).

Le risque associé à cet enjeu est principalement économique et concerne, à moyen terme, l'amont de la chaîne de valeur du Groupe : raréfaction des ressources entrainant une incapacité à se fournir en matières premières et donc une incapacité de production de nos bateaux. Le risque est également réglementaire puisque l'utilisation de ces matières premières est susceptible de générer des impacts environnementaux importants. 

Pour assurer une croissance soutenable, le Groupe Beneteau a pour ambition de recourir à l’utilisation raisonnée de matériaux, et tant que faire se peut, renouvelables. Pour cela, le Groupe travaille, dès la phase amont, en collaboration avec ses fournisseurs de matières premières et de composants afin d’intégrer une part maximisée de composants biosourcés et/ou recyclables et/ou recyclés. Ce travail se poursuit sur l’architecture naval de nos coques afin d’en limiter les consommations de carburant associées à la propulsion. Cela constitue, à long terme, un impact positif du Groupe, la réduction et la recyclabilité des déchets permettant de réduire la pression sur l'exploitation des ressources.

Tous ces axes sont finalement complétés par des actions visant à augmenter la durée de vie de bateaux (activité de refit) et/ou facilitant son démantèlement et son recyclage.

La déconstruction organisée des bateaux et le recyclage des matières pouvant l’être est un enjeu clef pour le développement d’une véritable économie circulaire. Elle évite la présence de bateaux vétustes et hors d’usage dans des zones non autorisées et permet la valorisation des matériaux récupérés. A court / moyen terme, cela représente une opportunité de marché pour les opérations propres Groupe : développement de produits éco-conçus et d'offres alternatives. La mise en place d'une économie circulaire permettrait également au Groupe de baisser la consommation de ressources et donc, à moyen terme, de réduire ses coûts.

Pour les bateaux de plaisance, la fin de vie survient environ à 40 ans après leur construction.

POLITIQUE ET OBJECTIF [E5-1] 

Les bateaux de plaisance fabriqués par le Groupe Beneteau sont constitués à environ 40%, en poids, de matériaux composites, entrant dans la composition des pièces de structure et de l’ensemble des pièces de capotage. Après avoir entamé une caractérisation des résines et des fibres qu’il utilise, le Groupe Beneteau a identifié quatre axes d’innovation :

•  développer et utiliser une résine bio-sourcée pour la fabrication des petites et des grandes pièces en injection ou infusion ;

•  proposer des résines recyclables en lieu et place des résines polyester employées actuellement. Ces dernières étant thermodurcissables, c’est à dire infusibles et insolubles, elles sont par conséquent non recyclables. L’objectif du Groupe est de remplacer les résines actuellement utilisées dans les ateliers par des matériaux fusibles (comportement thermoplastique), permettant de séparer, en fin de vie, les fibres de la résine et donc de faciliter leurs recyclages respectifs ce qui entrainerait notamment une réduction des émissions de CO^[1] sur la fin du cycle de vie ;

•  favoriser et accroître l’utilisation de fibres végétales, en particulier de chanvre dont les caractéristiques présentent de nombreux avantages environnementaux. L’utilisation de ces fibres, produites et transformées localement, nécessitant une consommation d’eau réduite, s’intercalant dans les cycles de cultures à destination des hommes et des animaux, répond à l’engagement du Groupe

Beneteau de rechercher des solutions durables ;

•  travailler sur le réemploi et/ou recyclage des fibres de verre en partenariat avec les fournisseurs historiques du Groupe. Il existe deux possibilités à exploiter. La première consiste à réemployer les chutes de tissus émanant de la phase de découpe en interne de notre société. Ces tissus n’ayant pas été en contact avec la résine, il est plus facile de les « upcycler ». La seconde solution consiste à refondre les fibres ayant été en contact avec notre résine. Pour cela, une pyrolyse est nécessaire au préalable pour séparer la résine des fibres. Cet axe est en cours de développement. Son industrialisation pourrait intervenir dans un avenir proche.

Le Groupe n'ayant pas de politique formalisée dédiée sur cet enjeu, ces axes résument la démarche mise en place par le Groupe pour adopter une utilisation raisonnée des ressources entrantes.

Le déploiement de cette politique est communiqué aux parties prenantes externes lors des salons nautiques et au travers des prix attribués. Les innovations qui sont industrialisées et commercialisées sont mentionnées dans les fiches techniques des bateaux.

Par ailleurs, le bois est utilisé pour produire les aménagements intérieurs des bateaux et le renforcement de leur structure. Le poids de cette ressource naturelle représente environ 10% à 15% du poids total des matériaux utilisés pour la construction des bateaux. Le Groupe se donne pour objectif d’augmenter la proportion de bois provenant de forêts certifiées comme écogérées (voir également enjeu E4 – Biodiversité).

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES

[E5-2]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

Suite à plusieurs essais techniques réalisés sur les résines alternatives (thermoplastiques recyclables, polyester biosourcée), le Groupe Beneteau a tout d'abord qualifié une résine biosourcée à 14% pour la fabrication des petites pièces, ce qui a permis de réduire les émissions de CO₂ de cette résine de 10%. Cette solution a été industrialisée en 2022 et déployée sur plus de

30 000 pièces par an au sein du groupe. En 2023, le groupe Beneteau a poursuivi ses efforts en augmentant la part de biosourcée dans certaines de ses résines de petites pièces. Ce taux est passé de 14% à 35% en juillet 2023 ce qui permet, in fine, de réduire les émissions de CO₂ associées à cette résine de 29%. Le déploiement de ce travail a continué sur 2024.

Après 3 ans de co-développement avec Arkema, le Groupe Beneteau a fabriqué le premier bateau de série au monde en résine recyclable. Le First 44 a été présenté en avantpremière sur le salon nautique de Paris en Décembre 2022. L’année 2023 a, quant à elle, permis la mise à l’échelle industrielle de cette solution sur le JEANNEAU Sun Fast 30OD (voilier de course au large) pour démontrer dans des conditions exigeantes la fiabilité de cette nouvelle résine. La première ligne de production en série de bateaux en résines recyclables a déjà permis de fabriquer 34 voiliers sur le site de Cheviré à fin 2024. Cette matière continue d’être déployée en interne sur le chantier naval historique de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Deux Oceanis Yacht 60 ont ainsi été réalisés en Elium sur l’année 2024.

Une dernière solution alternative a été mise en place dans nos ateliers sur l’année 2024. Cette dernière repose sur le principe de la bio-attribution (certification ISCC+ de notre fournisseur). Elle contient 100% de Styrène bio-attribué ce qui représente 45% de la globalité du matériau. Ce polyester renommé « Low carbon » permet de réduire de 9% l’impact CO₂ du polyester. Celle-ci est d’ores et déjà appliqué sur les Lagoon 82, 67, 60, 55 et 51 (soit près de 28 tonnes de matière en 2024).

Concernant les fibres naturelles, les équipes du Groupe avaient qualifié en 2022 l'intégration jusqu’à 14% de fibres de chanvre parmi les fibres utilisées dans la réalisation de pièces non structurelles, comme les capots. L'industrialisation de ce procédé en 2023 a permis d'intégrer ces fibres naturelles dans 25% des petites pièces produites en France.

Additionnellement, le Groupe travaille sur le recyclage et réemploi de ses fibres de verres souillés ou non. Ce travail a été reconnu et récompensé par un award sur le thème de la durabilité lors d’une cérémonie au salon du METS ("sustainability award" pendant les Boat Builders awards voir section 1.6).

Le Groupe Beneteau a également travaillé sur la standardisation de la méthodologie d’Analyse du Cycle de Vie (ACV) pour les bateaux de plaisance. Après avoir élaboré, en 2023, une première méthodologie avec la Fédération des Industries Nautiques (FIN) et d’autres acteurs français, celle-ci a été partagée à l’échelle européenne. En 2024, en concertation avec EBI, les fédérations nationales européennes et les acteurs européens du secteur, cette méthodologie a été étendue et perfectionnée.

Perspectives

Le Groupe Beneteau va poursuivre son travail d’analyse de cycle de vie (ACV) sur les segments du Motor Yachting et des voiliers multicoques. Ces études permettront de prioriser les solutions à mettre en place pour réduire les impacts environnementaux des différentes étapes de la vie des bateaux.

Après avoir porté le sujet de la standardisation des Analyses du Cycle de Vie (ACV) à l’échelle nationale puis européenne, le Groupe Beneteau espère continuer ce travail à l’échelle mondiale en y intégrant les instances internationales et nord-américaines.

Le Groupe Beneteau poursuivra le déploiement de la résine « low carbone » contenant jusqu'à 45% de matières d’origine biologique et/ou recyclée.  

En 2024, le Groupe Beneteau a travaillé conjointement avec Owens Corning et Chomarat sur le recyclage des fibres de verre. Cette solution sera déployée à l’échelle industrielle en 2025. Elle permettra in fine d’éviter l’enfouissement des fibres sur le territoire.

En 2025, le Groupe Beneteau s’allie avec des acteurs industriels majeurs (Veolia, Arkema, Chomarat, Composite Recycling et Owens Corning) afin de proposer un modèle d'économie circulaire pour le composite dans le secteur de la construction nautique. Plus d'information sur cette initiative sont disponibles dans le communiqué de presse associé : Une alliance industrielle pour une construction nautique circulaire.

Dans le cadre de son bilan carbone, la division Bateau a réalisé une estimation des flux de matières entrants et sortants (produits finis et déchets) et vérifié la cohérence des achats de matériaux entrants grâce à l’extrapolation des bilans de masse réalisés pour les ACV de ces principaux segments d'activité.

Depuis 2023, le Groupe communique des chiffres clés associés aux ESRS E5 sur l'usage des ressources et l'économie circulaire.

Concernant les produits finis, le principal indicateur d’impact communément utilisé dans l’industrie de la plaisance est la masse lège (m_LC) d'un bateau. Cette donnée, définie par les normes EN ISO 8666 : 2020 et vérifiée par les organismes d'homologation de chaque modèle de bateau avant leur mise sur le marché, correspond à la masse à vide d'un bateau équipé de l’armement minimum requis pour la navigation. La masse réelle des produits finis est généralement supérieure à la masse lège de 10% à 20% en moyenne selon les segments, en fonction des options choisies par le client final.  Au cours de l’exercice 2024, la masse lège (m_LC) cumulée des bateaux produits s’est élevée à près de 24 milliers de tonnes. 

Concernant les flux entrants, les principales matières premières approvisionnées par le Groupe sont les matières destinées au composite (fibres, résines, gelcoat) qui représentent plus de 40% de la masse des bateaux, ainsi que le bois pour les aménagements intérieurs (10% à 15% de la masse des bateaux). Les autres flux entrants sont essentiellement des équipements ou produits manufacturés. Selon les Analyses de Cycle de Vie, les métaux et les plastiques représentent respectivement entre 15% et 20% et entre 10% et 15%. Seules les familles de produits du composite, du bois ou des composants comme les quilles ou les mats peuvent être à ce stade collectées, ou converties de manière fiable, en masse. Sur l'année 2024, la masse d'achat associée à ces familles de produit a représenté près de 18 milliers de tonnes. La part de matière dont l’origine renouvelable (biosourcée ou recyclée) a pu être identifiée et a représenté quant à elle près de 5 milliers de tonnes, soit un tiers de ces catégories d’achats. Cette part identifiable représente entre 15% à 20% de la masse totale estimée des flux sortants (produits & déchets). La contribution provient essentiellement du bois et des métaux recyclés utilisés dans les quilles et le gréement. De plus, le Groupe s’est déjà approvisionné à hauteur de 22 tonnes de résines recyclable. Cette part devrait progresser en particulier avec l'industrialisation des innovations du Groupe en matière de composites.

Pour le calcul des indicateurs E5-4_03 et E5-4_04, le Groupe considère en première approche que le flux total des ressources entrantes est égal au flux estimé des ressources sortantes.

POLITIQUE ET OBJECTIF [E5-1]

Depuis de nombreuses années, le Groupe Beneteau est un acteur engagé dans les filières de déconstruction. Si le Groupe n'a pas de politique formalisée en la matière, il a néanmoins participé à la structuration de la filière de déconstruction en France, contribue activement aux travaux de l'éco-organisme et siège à son instance dirigeante.

Créée par la Fédération des Industries Nautiques en 2009 et agréée par l’Etat en 2019, l’APER¹ (Association pour la Plaisance Eco-Responsable) est le seul éco-organisme au monde dédié à la fin de vie des bateaux de plaisance. L’APER regroupe aujourd’hui 102 entreprises adhérentes, constructeurs et importateurs, qui représentent près de 90% du marché français. Près de 13 000 bateaux ont été déconstruits depuis septembre 2019 et plus d'une trentaine de centres de déconstruction sont actuellement opérationnels.

PLAN D'ACTION ET RESSOURCES ENGAGÉES

[E5-2]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

Au-delà de la forte contribution financière en tant que metteur sur le marché (920 k€ en 2024, vs. 580k€ en 2023), le Groupe Beneteau participe activement à la gouvernance de l’éco-organisme APER au travers de trois représentants qui siègent à son Conseil d’administration, dont deux membres également élus au Bureau

comprenant le rôle de Président. 

Au 31 décembre 2024, 13 080 bateaux ont été déconstruits depuis le lancement de l'APER en 2019, dont plus de 3 000 pour la seule année 2024.

Perspectives

Le Groupe Beneteau, présent dans les instances de gouvernance de l’APER, a soutenu activement cet écoorganisme afin de renouveler en 2024 son agrément pour la prise en charge de la déconstruction des bateaux en fin de vie. Ce renouvellement présente plusieurs défis dont l’augmentation du nombre de déconstruction et la prise en compte partielle du transport pour les bateaux en fin de vie.

L'APER et Composite Recycling ont signé un partenariat visant à déployer des unités mobiles autonomes en énergies pour traiter par pyrolyse les déchets composites issus de la déconstruction des bateaux de plaisance. Une fois séparées de la résine et nettoyées, les fibres de verre pourront être à nouveau utilisées, dans la fabrication de bateaux de plaisance ou de nombreux autres produits. La première unité mobile vient d’être installée sur Saint Herblain (périphérie Nantaise) en début 2025. Après cette phase pilote, ce dispositif sera adapté à l'échelle industrielle des centres de déconstructions Un partenariat stratégique entre tous les acteurs de la chaîne de valeur est en cours d’élaboration (metteur sur le marché, chimistes de la résine et des fibres, Composite Recycling

POLITIQUE ET OBJECTIF [E5-1]

Afin de maîtriser la génération des déchets non dangereux liés à ses opérations industrielles, le Groupe s'appuie sur une démarche « 4R » (Réduire, Réutiliser, Recycler, Revaloriser). Tous les sites procèdent au tri sélectif des déchets avec des filières de valorisation, notamment pour les emballages (cartons, plastiques, métaux) et le bois. Les déchets non dangereux ne pouvant être recyclés sont valorisés énergétiquement (incinération). Ainsi une tonne de déchets traités permet au prestataire de produire 30kWh d’électricité. Le Groupe veille à limiter au maximum la génération de déchets dangereux (déchets souillés d’acétone, DEEE et batteries) qui font, dans la plupart des cas, l’objet d’une incinération avec valorisation énergétique par les prestataires.

La gestion des déchets fait partie intégrante de la politique HSEE du Groupe décrite en E2 et fait l'objet de procédures mises à disposition de l'ensemble des salariés. Cette politique s'inscrit dans la démarche ISO14001 déployée par le Groupe.

L'ambition de réduction de la quantité de déchets éliminés et l'engagement d'amélioration continue se traduise par l'intégration de l'indicateur cible ci-dessous parmi les trois objectifs RSE associés à sa convention de financement moyen terme multi-devises.

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES

[E5-2]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

En 2024, des premières expérimentations ont été faites avec une start-up pour trouver un nouvel exutoire pour les déchets de résines en particulier sur la résine Elium.

Dans le cadre de sa démarche de certification ISO14001, le second site polonais a renforcé sa démarche de recyclage de ses déchets, et a ainsi évité en 2024 que 50% de ses déchets ne soient éliminés.

 INDICATEUR CIBLE [E5-3]

Perspectives

Le Groupe initiera en 2025 un projet pour la recyclabilité des tissus en fibre de verre et poursuivra également l'harmonisation et le partage des meilleures pratiques « 4R » de l'ensemble de ses sites pour réduire ses déchets.

A moyen terme, le Groupe poursuivra également les pistes de valorisation des déchets dangereux​.

L'ambition du Groupe est de réduire la quantité de déchets éliminés. L'indicateur cible principal fixé est le taux de recyclage et de valorisation des déchets non dangereux. Celui-ci correspond au ratio entre la quantité de ces déchets non éliminés (tel que défini par la norme et reporté en E5-5_08) et la quantité totale de ces déchets non dangereux générés sur l'exercice (tel que reporté en E5-5_07). L'exercice de référence 2012 correspond à l'année de lancement de la démarche ISO 14001 sur les sites français de la division Bateau. En 10 ans le taux a

Autres chiffres clés [E5-5]

progressé de 58% à 77% sur le périmètre français. L'objectif que le Groupe s'est fixé pour 2025 est d'atteindre un taux de recyclage et de valorisation des déchets non dangereux supérieur à 70% sur l'ensemble du périmètre. Comparé à une référence de 58% en 2022 au niveau global, ce taux atteint 67% en 2024 (dont 81% pour les sites français).

La baisse de 5 points entre 2023 et 2024 au niveau du Groupe provient du changement de périmètre lié à la cession de l'Habitat.

Note méthodologique

Déchets

Les quantités de déchets reportées sont les déchets  sortis du périmètre géographique des sites de production. Les quantités exprimées en tonnes correspondent aux valeurs facturées par les prestataires sur la période.

Typologie de déchets Les principaux déchets sont :

•  Déchets non dangereux recyclés : carton, PVC, papier, cuivre, plastique, ferraille, plâtre,

•  Déchets non dangereux valorisés : déchets de bois, sciures de bois,

•  Autres Déchets non dangereux  : tout-venant, déchets inertes,

•  Déchets dangereux : colles, peintures, résines, piles, ampoules/néons, DAS, batteries.

Typologie de traitement

La classification des déchets est réalisée selon les codifications européennes.

Une description synthétique est donnée ci-dessous:

•  Réutilisation: utilisation directe du déchet, sans effectuer de procédé pour le transformer, par exemple, la réutilisation d’une palette.

•  Recyclage: retraitement de matériaux ou de substances contenus dans des déchets au moyen d’un procédé de production de telle sorte qu’ils donnent naissance ou sont incorporés à de nouveaux produits, matériaux ou substances aux fins de leur fonction initiale ou à d’autres fins. Cela inclut le retraitement des matières organiques, mais n’inclut pas, notamment, la valorisation énergétique, la conversion pour l’utilisation comme combustible, les procédés comportant une combustion ou une utilisation comme source d’énergie, y compris l’énergie chimique, ou les opérations de remblayage. 

•  Valorisation: utilisation du déchet pour remplacer un élément ou un matériau (valorisation matière) ou pour produire une source d’énergie (valorisation énergétique).

•  Enfouissement:     mise         en            décharge ou            stockage souterrain.

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIES [E2.IRO-1]

En tant que groupe industriel, le Groupe Beneteau est conscient de l’impact environnemental de ses opérations liées à la fabrication des bateaux de plaisance et cherche à constamment réduire son empreinte dans le cadre de ses programmes de management environnemental.

Dans le cadre de ses opérations propres, les activités ayant les impacts les plus significatifs font l’objet d’études d’impact supervisées par les autorités locales (règlementation ICPE en France). Des consultations, en particulier auprès des communautés affectées, sont menées pour tous les projets ou modifications majeurs ayant un impact lorsque la loi l’exige. Par ailleurs, en ce qui concerne la pollution de l’air, de l’eau et des sols, le Groupe suit les réglementations et lignes directrices émises par les administrations et agences locales, qui élaborent des cadres sur la base de consultations sur le terrain avec les parties prenantes concernées. Ces consultations sont effectuées dans le cadre des modifications de processus lors de la préparation des dossiers de demande d’autorisation d’exploitation des sites industriels.

Lors de son analyse de double matérialité, le Groupe a d'une part consulté ses experts HSEE pour évaluer les enjeux liés à ses opérations propres et d'autre part intégré les impacts de ses produits liés aux pollutions par le biais d’analyses du cycle de vie (ACV). L'enjeu de la pollution de l'air est évalué matériel pour le Groupe, en raison de ses émissions polluantes de Composé Organiques Volatiles (COV) issus de l’activité composite (utilisation de résines, gel coats, enduits de collage et solvants) et ébénisterie (vernissage des bois), propres à l'activité de construction de bateaux de plaisance. En premier lieu, ces émissions peuvent impacter à court terme la santé et la sécurité des collaborateurs qui y seraient exposés et sont évaluées comme un impact matériel avant considération des mesures de mitigation déployées par le Groupe (enjeu de santé et sécurité des collaborateurs traité en S1). Par ailleurs, le caractère matériel de cet enjeu provient également du risque d'augmentation potentiel des exigences réglementaires qui pourrait entrainer des investissements importants pour maintenir le niveau de conformité des opérations.

POLITIQUE ET OBJECTIF [E2-1]

Depuis        2012,     le      Groupe      a      structuré       sa        politique

Environnement en s'appuyant sur la norme internationale ISO 14001 qui vise à réduire l’impact environnemental d’une organisation en tenant compte des attentes des différentes parties prenantes. Afin de suivre l’application de cette norme ISO 14001 et des normes internes de protection de l’environnement, le Groupe procède à des audits internes de ses sites industriels. Des audits externes sont par ailleurs réalisés annuellement par un organisme tiers accrédité sur les sites certifiés.

Au cours des prochaines années, le périmètre des sites certifiés est amené à s’élargir. La politique Environnement du Groupe est partie intégrante de la politique HSEE et est accessible à tous les collaborateurs. Elle est portée par le

Directeur des Opérations, membre du Comité de Direction de la Division Bateau et est supervisée par le directeur HSEE.

Cette politique Environnement couvre différents axes, dont :

•  la réduction de la consommation de matières premières et la maitrise de la génération des déchets (enjeu traité au paragraphe E5) ;

•  l’amélioration de l’efficacité énergétique des sites de production (enjeu traité au paragraphe E1) ;

•  la gestion des produits chimiques et la réduction des émissions polluantes, en particulier celles de composés Organiques volatiles, tel que décrites ci-dessous ;

•  le plan de gestion des risques pour prévenir et limiter les risques d'accidents portant atteinte à l'environnement (départ de feu, pollution accidentelle, etc.). Pour plus de précisions, voir le chapitre "Facteurs de Risque et Environnement de Contrôle" ;

•  les plans de gestion de l'eau. Même si l’activité de production est peu consommatrice de ressources en eau, des plans de gestion de l’eau sont définis sur les sites français et polonais et les plans d'actions d'amélioration continue sont audités dans le cadre de la démarche de certification ISO 14001.

Emissions de Composés Organiques Volatiles

Pour réduire les émissions polluantes liées aux composés organiques volatils (COV), le Groupe accroît depuis plus de 10 ans l’utilisation de techniques moins émissives d’injection (en moule fermé) et d’infusion (sous bâche), et privilégie les résines et les enduits de collage à faible teneur en styrène. La consommation de résine contact a ainsi été divisée par 10. Conformément à la réglementation en vigueur en France, les bilans matières et les plans de gestion de solvants sont communiqués aux autorités compétentes.

Gestion des produits chimiques

Concernant les produits chimiques utilisés dans le Groupe, en complément de s’assurer que tous les produits utilisés soient conformes à la réglementation REACH, une procédure d’homologation est en place, permettant de s’assurer que tout nouveau produit a été autorisé par la médecine du travail, le service HSEE (Hygiène, Sécurité, Environnement, Energie) et le laboratoire du Groupe. Cette validation préalable permet de vérifier notamment les risques pour la santé du personnel utilisant ce produit, les risques pour la sécurité des sites où il sera utilisé et les dangers et risques pour l’environnement en conditions normales et accidentelles d’utilisation et de stockage du produit.             Cette        procédure                s’accompagne           avec         le laboratoire interne     de            travail       pour         substituer graduellement les substances les plus dangereuses.

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES  [E2-2]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

L’acétone étant le solvant le plus utilisé sur les sites de production, la division Bateau a renforcé son plan de gestion de l’acétone afin d’améliorer le potentiel de régénération de ce produit. Ainsi sur un site pilote, le Groupe a mis en place une réutilisation en interne de l’acétone souillée pour les opérations non sensibles type rinçage outils. Cette démarche a permis de réduire la consommation d’acétone, et les émissions associées, sur 2024 sur ce site.

Le Groupe a poursuivi son programme de substitution des vernis pour augmenter la proportion de vernis à base aqueuse et ainsi réduire les émissions de COV, en particulier de son ébénisterie de bois massif sur le site industriel des Herbiers. 

En 2024, le deuxième chantier polonais a renforcé sa démarche environnementale et a ainsi obtenu sa première certification ISO 14001.

Perspectives

Le Groupe continuera son travail de standardisation de l'utilisation des techniques d'infusion / injection en les déployant progressivement vers de plus petits modèles et évaluera les pistes de substitution des solvants (acétone).

Le Groupe poursuivra le déploiement de son programme de substitution des vernis pour augmenter la proportion de vernis à base aqueuse et réduire les émissions de COV associées.

L'objectif de réduction de 10% des émissions de COV d'ici 2025 est calculé par rapport à l'exercice 2022. Cette cible a été fixée par le Comité de Direction Générale et présentée en Comité RSE. Elle s'inscrit dans la lignée du Plan national de Réduction des Emissions de Polluants Atmosphériques, renouvelé en décembre 2022 (PREPA 2022-2025). Cette trajectoire nationale française vise une réduction de 52% en 2030 par rapport à 2005, soit une réduction annuelle moyenne de 3% par an.

Emissions de Composés Organiques Volatils (COV) COV ou Composés Organiques Volatils, soit tout composé organique, à l’exclusion du méthane, ayant une pression de vapeur de 0,01 kPa ou plus à une température de 293,15 Kelvin ou ayant une volatilité correspondante dans des conditions d’utilisation particulières. Les composés organiques contiennent au moins l’élément carbone et un ou plusieurs des éléments suivants : hydrogène, halogènes, oxygène, soufre, phosphore, silicium ou azote (à l’exception des oxydes de carbones et des carbonates et bicarbonates inorganiques). Ils sont émis, soit par combustion, soit par évaporation.

Historiquement, les émissions sont évaluées par calcul d’un bilan matière réalisé au niveau de chaque site de production sur les quantités de produits consommés contenant des COV. Les facteurs d’émission sont issus du Guide de Rédaction d’un Schéma de Maîtrise des Émissions de COV dans le Secteur des

Composites publié en 2004 et rédigé en collaboration avec le

CITEPA (Centre Interprofessionnel Technique d’Études de la

Pollution Atmosphérique), le GPIC (Groupement de la Plasturgie Industrielle et des Composites), la F.I.N. (Fédération des Industries Nautiques) et le SPMP (Syndicat des Producteurs de Matières Plastiques).

En 2024, la méthode de calcul des émissions de COV a fait l'objet d'une révision par les autorités françaises compétentes. Le nouveau protocole déployé sur les sites français détermine le niveau d'émissions selon le procédé d'application (pulvérisation, contact, injection, etc.), ainsi que le taux de styrène et de solvant contenu dans chaque article. Les émissions sont calculées sur la base des quantités de produits achetées sur l'exercice, nette des quantités de déchets ou de produits régénérés (ex.: acétone). L'impact de ce changement de méthode représente un écart de 3% sur l'année 2023 pour les sites français concernés. Au regard de la faible variation, la méthodologie historique reste utilisée pour le calcul des émissions des filiales étrangères.

Consommation de résines et de gel coat La consommation de résines et de gel coat est mesurée à partir des quantités consommées au cours de l’exercice.

DESCRIPTION DE L’ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [E4.IRO1, E4.SBM-3, E4-1]

Le Groupe Beneteau est conscient que le changement climatique et l'exploitation des ressources sont des vecteurs d'incidence directs sur la perte de biodiversité. Pour diminuer l'impact de ces facteurs de pression, le Groupe met en oeuvre des politiques et plan d'actions pour réduire les émissions de GES de sa chaîne de valeur (cf. section 2.1 - ESRS E1) et pour éviter la surexploitation des ressources naturelles (cf. section 2.2 - ESRS E5).

En dehors de ces deux sous-sous-thèmes, l'analyse de double matérialité a identifié, à long terme, un risque matériel en amont de sa chaîne de valeur concernant sa chaîne d'approvisionnement en matières premières (bois, cuir, minerais, etc.). Le Groupe reporte à ce titre dans cette section sa politique d'approvisionnement en bois, ainsi que les plans d'action et les indicateurs associés. 

Le Groupe a également pris en considération l'impact potentiel de ses opérations propres sur la biodiversité. Le Groupe dispose de terrains d'une surface totale de 220ha, dont plus de 75% en France. Pour rappel, 9 de ses 10 sites français sont classés au titre des ICPE¹. A ce titre, chaque nouveau projet industriel fait l’objet d’un « porter à connaissance » auprès des services de l’Etat permettant d’informer les services concernés des évolutions, en particulier sur les enjeux en termes d’impact sur la biodiversité. Aucun de ces sites ne fait partie du périmètre

1 Installation Classée pour la Protection de l’Environnement

de zones naturelles protégées. Seul le site de Bordeaux est situé en bordure d'un site Natura 2000 (site FR7200700 de la Garonne) et ce site se conforme aux réglementations en vigueur. Lors de son analyse de double matérialité, cet enjeu au niveau des opérations propres n'a pas été évalué comme matériel. En tant qu’entreprise responsable, le Groupe cherche néanmoins à limiter les impacts de ses sites sur la biodiversité, notamment au travers de sa politique Environnement.

L'impact du Groupe sur la biodiversité dans sa chaîne de valeur aval n'a pas non plus été évalué comme matériel. Cet enjeu, présent dans la DPEF 2023, continue néanmoins d'être suivi par le Groupe. Le Groupe Beneteau sensibilise ses clients à l’éco-plaisance en équipant ses bateaux de l’application connectée Seanapps, qui fournit des conseils d’entretien et relaie des vidéos sur les bonnes pratiques environnementales. Par ailleurs, la marque LAGOON soutient plusieurs initiatives écologiques, comme la cartographie des déchets plastiques via des drones, la replantation de coraux en Indonésie et des expéditions scientifiques pour préserver les océans. Enfin, le Groupe Beneteau s'est également engagé, dans le cadre de l’Alliance Posidonia, dans une dynamique collective de valorisation, de communication et d'actions pour la préservation de la Posidonie en Méditerranée.

La résilience du modèle d’affaires et de la stratégie actuelle face aux enjeux systémiques liés à la biodiversité n’a pas encore été évaluée.

POLITIQUE ET OBJECTIF [E4-2]

Conscient du risque économique que représenterait la perturbation de sa chaîne d’approvisionnement en bois, le Groupe se dotera en 2025 d’une politique bois formalisée en complément de la politique générale Achats Responsables. Celle-ci s’inscrira dans le respect du nouveau règlement européen sur la déforestation  (RDUE) applicable à partir de 2026. 

PLAN D'ACTION ET RESSOURCES ENGAGÉES

[E4-3]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

Le Groupe Beneteau s'approvisionne en placage auprès de fournisseurs qui gèrent leurs concessions forestières en Afrique, notamment au Gabon et au Cameroun.  Il privilégie également l'approvisionnement local, avec plus de 38% de ses bois provenant de l'Union Européenne. ​ Cependant, il rencontre des contraintes liées à l'approvisionnement d'espèces rares telles que le teck, le doussier et l'iroko. ​ De plus, le coût de certification pour les petites exploitations, comme celles du peuplier d'origine France non controversée, représente un défi supplémentaire.

En 2024, le volume de bois acheté couvert par une certification d'origine est de 80% pour le bois massif et de 70% pour le bois contreplaqué.

Perspectives

La politique Achats Bois sera publiée au cours de l'année 2025. Aucun nouveau fournisseur ne sera référencé sans certification et la boucle de Due Diligence sera finalisée avec 100% de nos fournisseurs.

Le Groupe Beneteau vise à certifier plus de 80% du bois utilisé FSC ou PEFC d'ici 2030.

Le règlement sur la taxonomie verte est un élément clé du plan d’action de la Commission Européenne sur la finance durable qui vise à réorienter les flux de capitaux vers une économie plus durable. La Taxonomie est un système de classification des activités économiques « durables » sur le plan environnemental.

En tant que Groupe soumis à l’obligation de publier des informations non financières conformément à l’article 29a de la directive 2013/34/UE, le Groupe Beneteau entre dans le champ d’application de l’article 8 du règlement sur la taxonomie de l’UE et doit ainsi communiquer dans quelle mesure ses activités sont associées à des activités économiques classées comme durables.

Les objectifs environnementaux définis dans le règlement de l’UE sur la taxonomie sont les suivants : atténuation du changement climatique, adaptation au changement climatique, utilisation durable et protection des ressources en eau et des ressources marines, transition vers une économie circulaire, prévention et réduction de la pollution, protection et restauration de la biodiversité et des écosystèmes. La Commission Européenne a établi dans des actes délégués¹ les critères de sélection techniques permettant de déterminer les conditions dans lesquelles une activité économique peut être considérée comme contribuant de manière substantielle à chacun des six objectifs environnementaux et de déterminer si cette activité économique ne cause aucun préjudice significatif à l'un des autres objectifs environnementaux.  Pour la période de reporting 2024, l’Art. 8 de l’acte délégué² prévoit que le Groupe, en tant que société mère non financière, reporte la proportion d’activités économiques alignées à la taxonomie et liées aux six objectifs environnementaux dans le chiffre d’affaires total, les dépenses d’investissement (CAPEX) et certaines des charges opérationnelles (OPEX) (les « KPIs »).

La spécification des KPIs est déterminée conformément à l'annexe I de l'Art. 8 de l'acte délégué. Le Groupe Beneteau détermine les KPIs d'éligibilité et d'alignement à la Taxonomie conformément aux exigences légales comme présenté dans la note méthodologique ci-dessous.

ACTIVITÉ PRINCIPALE

L’ensemble des activités économiques éligibles à la taxonomie listées dans l'Acte Délégué relatif au Climat a fait l’objet d’un examen.

Le Groupe a tenu compte, dans son analyse, de la FAQ publiée en date du 2 février 2022 qui précise, à la question 9, que les critères techniques ne sont pas retenus pour déterminer l’éligibilité des activités visées à l’article 3.3.

Après un examen approfondi impliquant toutes les fonctions pertinentes du Groupe, la principale activité économique éligible à la taxonomie est la technologie de fabrication à faible intensité de carbone pour le transport, visée à l’article 3.3.

En effet, l’activité de construction de bateaux de plaisance (code NACE 30.12) est référencée dans l’article 3.3.l du règlement Européen, relatif aux navires de transport maritimes et côtiers (Fabriquer, réparer, entretenir, adapter, réaffecter ou mettre à niveau […] des navires de transport maritime et côtier de fret et des navires nécessaires aux opérations portuaires et aux activités auxiliaires, n’étant pas destinés au transport de combustibles fossiles).

Ayant cédé son autre activité Habitat de Loisir au cours de l'exercice, le Groupe n’a pas d’autre activité économique comme source d’émission pertinente.

Par ailleurs, suite à l’analyse des annexes I, II, III et IV du règlement délégué environnement (UE) 2023/2486, le Groupe n’a pas identifié d’activité éligible correspondant aux activités mentionnés dans les actes délégués des quatre autres objectifs environnementaux. Le Groupe n'est pas actif en 2024 dans des activités commerciales de réparation et de remise à neuf qui seraient éligibles à l'objectif de transition vers une économie circulaire. Les activités de construction de bateaux de plaisance et de construction de mobil home ne font pas non plus partie des secteurs d'activité référencés par les règlements européens relatifs à l’utilisation durable et protection des ressources en eau et des ressources marines, à la prévention et réduction de la pollution ou à la protection et restauration de la biodiversité et des écosystèmes.

La proportion d'activités économiques éligibles à la taxonomie dans le chiffre d'affaires total du Groupe a été calculée comme la part du chiffre d'affaires net provenant des    produits   et             services    associés    aux           activités économiques éligibles à la taxonomie (numérateur) divisée par le chiffre d'affaires net (dénominateur), dans chaque cas pour l'exercice du 1.1.2024 au 31.12.2024. Le dénominateur du KPI relatif au chiffre d'affaires est basé sur le             chiffre      d'affaires net           consolidé du            Groupe conformément à IAS 1.82 (a). Conformément à la norme IFRS5, le chiffre d'affaires de la division Habitat (cédée au cours de l'exercice 2024) n'est pas considéré.

Par conséquent l'indicateur clé de performance relatif à l'éligibilité du chiffre d’affaires s'élève à 100% au titre de 2024.

DÉPENSES D’INVESTISSEMENT (CAPEX)

Le Groupe Beneteau a réalisé un examen de la définition du numérateur de l’indicateur clé de performance relatif aux dépenses d’investissement présentées au point 1.1.2.2 de l’annexe I au Règlement délégué ainsi qu'à la FAQ publiée par la Commission européenne le 2 février 2022 (question 11), précisant les dépenses d'investissement éligibles.

Le Groupe Beneteau a conclu que :

a)                    le montant des dépenses d’investissement liées à desactifs ou à des processus associés à des activités économiques éligibles à la taxonomie s’élève à 69,3 millions d’euros et concerne les investissements de la

division          Bateau       y       compris        celles        résultant        de

regroupements d’entreprises (vs. 83,2 millions en 2023) ;

b)                    le montant des dépenses d’investissement faisant partie d’un plan visant à l’expansion d’activités économiques éligibles sur la taxonomie, ou visant à permettre aux activités économiques éligibles à la taxonomie de s'aligner sur celle-ci est nul ;

c)                    le montant des Capex concernant les mesures individuelles permettant aux activités ciblées de devenir sobres en carbone ou d’aboutir à des réductions d’émissions de gaz à effet de serre, notamment les activités listées aux points 6.5 et 7.2 à 7.6 de l’annexe I à l’Acte délégué relatif au Climat ainsi que les autres activités économiques listées dans les actes délégués adoptés en vertu de l’article 10, paragraphe 3), de l’article 11, paragraphe 3), de l’article 12, paragraphe 2), de l’article 13, paragraphe 2), de l’article 14, paragraphe 2) et de l’article 15, paragraphe 2) du Règlement Taxonomie s'élevait à 1,9 million d'euros pour l'année se terminant le 31 décembre 2024 (vs. 2,6 millions en 2023).

Le Groupe Beneteau a examiné la définition du dénominateur de l'indicateur clé de performance relatif aux dépenses d'investissement présentés au point 1.1.2.1 de l’annexe 1 au Règlement délégué.

Le total des investissements constitué d'acquisitions et de changements de périmètre de consolidation tels que rapportés dans la note 7.4.1. des comptes consolidés  du Groupe s'élevait à 71,2 millions d'euros pour l'année se terminant le 31 décembre 2024 (vs. 89,6 millions d'euros en 2023).

Par conséquent l'indicateur clé de performance relatif à l'éligibilité des dépenses d'investissement s'élevait à 100% (vs. 93% en 2023).

DÉPENSES D'EXPLOITATION (OPEX)

Le Groupe a examiné la définition du dénominateur de l’indicateur clé de performance relatif aux dépenses d’exploitation présentées au point 1.1.3.2 de l’annexe I au Règlement délégué, ainsi qu'au projet de FAQ publié par la Commission européenne le 2 février 2022 (question 11), précisant les dépenses d'exploitation éligibles.

Le Groupe a identifié 25,4 millions d'euros de dépenses d'exploitation éligibles relatives au montant des coûts non capitalisés liés à la recherche et au développement, aux rénovations des bâtiments, aux contrats de location à court terme, à l’entretien et à la réparation, ainsi qu’à toute autre dépense directe relative à l’entretien quotidien des biens immobiliers, les installations et équipements de l’entreprise ou de tiers à qui les activités sont externalisées qui sont nécessaires pour assurer le fonctionnement continu et efficace de ces actifs.

Ces dépenses d'exploitation éligibles représentent 3% des dépenses d'exploitation totales. L'essentiel des dépenses d'exploitation du Groupe consistent en des dépenses de fabrication (achat de matière première ou dépenses industrielles) qui n'entrainent pas la génération d'un montant substantiel de dépenses éligibles. Le Groupe a par conséquent choisi d’utiliser l’exemption pour l'indicateur clé de performance relatif aux dépenses d'exploitation.

Parmi ses activités éligibles, le Groupe Beneteau a évalué que la fabrication de voiliers et la fabrication de bateaux à moteur 100% électriques répondent au critère technique de contribution substantielle à l’atténuation du changement climatique. Pour être alignées, ces activités ne doivent néanmoins causer aucun préjudice significatif à l'un des autres objectifs environnementaux. Le Groupe Beneteau considère que ses activités qui ne sont pas fabriquées sur des sites certifiés ISO14001 doivent être exclues à ce stade en raison de la documentation nécessaire de conformité pour répondre aux critères DNSH. L'analyse d'alignement de ces activités est donc réalisée exclusivement sur les sites français et polonais, qui représentent néanmoins plus de 95% des ventes de bateaux.

CONTRIBUTION SUBSTANTIELLE

L’annexe I du règlement délégué établit que les critères d'examen technique permettant de déterminer qu’une activité économique contribue substantiellement à l'atténuation au changement climatique sont :

(j) des navires de transport fluvial de passagers:

i)  dont les émissions de CO₂ (à l’échappement) sont nulles;

ii) qui, jusqu’au 31 décembre 2025, sont des navires hybrideset bi-mode tirant au moins 50 % de leur énergie de carburants à zéro émission de CO₂ (à l’échappement) ou de la puissance en charge durant leur exploitation normale;

(…)

m) Des navires de transport maritime et côtier de passagers, n’étant pas destinés au transport de combustibles fossiles :

i)  Dont les émissions de CO₂ (à l’échappement) sont nulles ;

ii)Qui, jusqu’au 31 décembre 2025, sont des navires hybrides et bi-mode tirant au moins 25% de leur énergie de carburants à zéro émission de CO₂ (à l’échappement) ou de la puissance en charge durant leur exploitation normale en mer et au port ;

iii)                   Dont, jusqu’au 31 décembre 2025, la valeur de l’indicenominal de rendement énergétique (EEDI) est inférieure de 10% aux exigences de l’EEDI applicables le 1er avril 2022, si les navires peuvent être alimentés au moyen de carburants à zéro émission de CO₂ (à l’échappement) ou de carburants provenant de sources renouvelables.

Parmi les critères d’examen technique, l’indice nominal de rendement énergétique (EEDI) est une norme instaurée par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) pour les bateaux commerciaux et n’est pas applicable aux bateaux de plaisance.

Au regard de ces critères d’examen technique, le Groupe Beneteau est arrivé aux conclusions suivantes :

1.   La fabrication de navires à voile uniquement ou à propulsion 100% électrique est considérée de facto comme une activité substantiellement contributive à l’atténuation du changement climatique.

2.   Pour les « navires de transport fluvial de passagers » ainsi que pour les « navires de transport maritime et côtier de passagers » à moteur conventionnel ou hybride parallèle, ces critères d’examen technique permettent d’appliquer le règlement sans ambigüité majeure sur le caractère non-aligné.

3.   Pour les « navires de transport maritime et côtier de passagers » à voile et à moteur hybride de série, l'absence de définition précise sur les critères techniques liés à l'activité de plaisance ne permet pas en revanche de conclure.

En l’absence de définition précise sur les critères techniques liés à l'activité de plaisance, le Groupe Beneteau a donc pris la position de considérer à court terme que tous les voiliers, tels que définis par la norme ISO (EN ISO 8666:2002, Small craft - Principal data), respectent le critère technique car leur propulsion principale est vélique. Avec le soutien du Groupe, la Fédération européenne de l'industrie nautique, EBI (European Boating Industry), a établi un 'position paper' pour clarifier ces critères techniques et a proposé plusieurs solutions possibles pour intégrer les voiliers et bateaux à moteur hybride de série de manière plus robuste et harmonisée au texte actuel. A notre connaissance, les autorités compétentes n'ont pas fourni à ce stade de clarification sur le sujet.

Enfin, le Groupe Beneteau n’a pas identifié d’activité ayant une contribution substantielle à l’adaptation au changement climatique.

PRINCIPES CONSISTANT À « NE PAS CAUSER DE PRÉJUDICE IMPORTANT » (PRINCIPES DNSH)

Pour toutes les activités économiques pour lesquelles le Groupe est capable de démontrer une contribution substantielle à l’atténuation du changement du climat, les principes DNSH (Do No Significant Harm) ont été évalués, en commençant par les sites sur lesquels sont réalisées ces activités économiques. Pour les activités réalisées sur des sites non certifiés ISO 14001, fournir une documentation de la conformité avec les DNSH n’a pas été matériellement possible.

Adaptation au changement climatique 

Face aux impacts du changement climatique et au-delà de l’enjeu de réduction des émissions de gaz à effet de serre, les entreprises doivent se préparer à renforcer leur résilience pour maintenir leurs opérations et leur viabilité à long terme.

Une étude préliminaire des risques climatiques, tels qu'indiqués dans l'Annexe A de l'acte délégué sur le climat, a été entreprise pour la division Bateau du Groupe.

L'évaluation des risques climatiques a été effectuée en prenant en compte deux scénarios du GIEC : un scénario intermédiaire de réchauffement des températures d’en moyenne +2,4°C à horizon 2100 (SSP2 -4.5) et un scénario pessimiste de réchauffement des températures de +4°C (SSP5 - 8.5) à horizon 2100, par rapport au risque actuel.

Parmi les 13 risques climatiques identifiés, 7 ont été jugés les plus pertinents au regard des activités et de la localisation des sites. Différents outils tels que DRIAS, Géorisques, Climate Central MeteoBlue, VigieEau et BRGM ont été utilisés pour réaliser une analyse fine au niveau des sites français. Ces outils ont été complétés par des données climatiques provenant de l'Atlas du GIEC et de Climate Adapt pour les sites étrangers (Italie, Portugal, Pologne, Etats-Unis, Tunisie). Le niveau d’exposition de chaque site aux différents aléas climatiques a ainsi pu être déterminé avec des projections à 2050 selon les deux scénarios choisis.

Les niveaux de risques ont été évalués selon deux éléments principaux d’analyse : le niveau d’exposition de chaque site aux différents aléas, complété par un niveau de vulnérabilité de chaque site face à chaque aléa. Ce dernier est évalué en fonction de l’impact du potentiel d’un aléa sur les sites et leurs activités, en prenant en compte les plans d’actions d’atténuation des risques climatiques spécifiques déjà mis en place. La combinaison du niveau d’exposition et du niveau de vulnérabilité de chaque site aux différents aléas climatiques permet de dresser la matérialité de chaque risque physique.

Les risques principaux identifiés comme potentiellement impactant sur l’activité des sites français sont l'augmentation de l'ampleur et de la fréquence du risque d'inondation du site de Bordeaux (notamment en combinaison avec la montée du niveau de la mer) et le risque  exceptionnel de submersion de l'ébénisterie de Saint-Hilaire de Riez. Les vagues de chaleurs, et dans une moindre mesure les restrictions d’eau liées à la sécheresse, pourraient également affecter les conditions d'opérations.

Après consultation des responsables opérationnels concernés, en particulier ceux des sites les plus exposés, il est conclu que des plans d’adaptation sont déjà en place et des mesures déjà prises en interne pour gérer et prévenir ces risques à court terme. Des actions d’adaptation complémentaires pourraient être envisagés pour atténuer l’impact de ces risques à plus long terme compte tenu de la croissance de leur ampleur et de leur fréquence.

Utilisation durable et protection des ressources hydrologiques et marines

Dans le cadre de la démarche ISO14001, des plans de gestion de l’eau ont été définis et la démarche d’amélioration continue fait l’objet d’un audit externe annuel. Aucune observation majeure n'a été relevée en la matière par les audits externes réalisés. La certification ISO 14001 des suites français et polonais a été par conséquent renouvelé pour 2024. Pour les sites de production français, cette évaluation est renforcée dans le cadre des déclarations ICPE¹ .

Transition vers une économie circulaire

Les bateaux produits par le Groupe ont une durée de vie de 30 à 40 ans, leur coque en composite étant facilement réparable.

Le Groupe Beneteau a adopté pour le développement des ses bateaux une démarche d'éco-conception pour contribuer à améliorer la recyclabilité de ses bateaux en fin de vie (en particulier la résine thermoplastique recyclable). Cette démarche d'innovation est reconnue dans l'industrie nautique. Le Groupe s'est engagé dans l'industrialisation de ces processus de fabrication (cf. enjeu de l'éco-conception et de la déconstruction présenté dans cette ce rapport de durabilité en section 2.2 ESRS E5).

Le Groupe poursuit par ailleurs sa démarche de plus grande recyclabilité dans la gestion de ses déchets. Le taux de recyclage et de valorisation des déchets non dangereux s'établit à 67% pour le Groupe en 2024, dont 81% pour les sites français (cf. section 2.2 ESRS E5).

Enfin, la direction Hygiène Sécurité Environnement Energie (HSEE) pilote le processus de suivi et de contrôle sur les substances préoccupantes et leur traçabilité tout au long du cycle de vie des produits manufacturés (cf. section 2.3 ESRS E2).

Prévention et contrôle de pollution

La politique du Groupe en matière de prévention et de contrôle de la pollution est décrite dans la section ESRS E2 et répond aux critères (a) à (e) de l’annexe C du règlement délégué 2021/2139.

L'activité du Groupe n'entraine pas la fabrication, la mise sur le marché ou l'utilisation des substances telles que (a) les polluants organiques persistants (POP), (b) le mercure et les composants du mercure, (c) les gaz appauvrissant la couche d'ozone. Les approvisionnements en produits électroniques (d) sont réalisés conformément à la directive RoHS. Le Groupe n'utilise pas à sa connaissance de produit chimique contenant des substances extrêmement préoccupantes (SVHC) (e) représentant plus de 0,1% de la masse de ces articles. Dans de rare cas, le Groupe est amené à s'approvisionner en équipements contenant des SVHC qui représentent plus de 0,1% de la masse de l'article, comme c'est le cas pour les batteries au plomb. Le Groupe a vérifié qu’il n’existe pas d’alternative appropriée et que ces substances sont utilisées dans des conditions contrôlées et conformes aux réglementations applicables.

Pour le dernier alinéa du critère (f), à savoir les substances dites SOC (substances of concern) il n’existe pas de liste définie à l’échelle européenne référençant l’ensemble des substances, y compris auto-classifiées, et aucune réglementation applicable n’oblige à les tracer et les

1 Installation Classée pour la Protection de l’Environnement

déclarer. Compte tenu de l’incertitude sur l’étendue des substances à analyser et afin de se conformer avec cette nouvelle exigence, le Groupe a mis en œuvre ses meilleurs efforts en menant une analyse (sur un échantillon des principaux produits utilisés dans le processus de fabrication) sur la base des substances harmonisées répondant aux critères décrits dans l’annexe VI du règlement (CE) 1272/2008 pour les catégories de danger listées à l’article 57 du règlement (CE) 1907/2006 (règlement REACH).

L'utilisation de ces substances est réalisée selon un processus rigoureux assurant la conformité du transport, de l'utilisation et de la gestion des matières dangereuses. La direction HSEE ainsi que les équipes innovation s'efforcent, en partenariat avec les fournisseurs du Groupe, d'identifier et, si possible, remplacer les substances identifiées dans l'art. 57 de REACH lorsqu'elles représentent plus de 0,1% de la masse du bateau.

Il est à noter, que les exigences de l’annexe C du règlement délégué 2021/2139 pourraient être modifiées par l’initiative « Omnibus » annoncée par la Commission Européenne (projet publié en février 2025), et dont l’objectif est de simplifier plusieurs directives et règlements dont la Taxonomie.

Du fait de cette incertitude, le Groupe ne peut exclure la possibilité que l’évaluation des critères DNSH puisse évoluer et que certaines activités économiques actuellement classées comme alignées sur la Taxonomie ne puissent plus être qualifiées comme telles.

Protection et restauration de la biodiversité et des écosystèmes

Tous les sites de production français sont classés au titre des ICPE¹. A ce titre, une évaluation des incidences sur l’environnement (EIE) a été réalisée sur chacun des sites de production au cours des 10 dernières années et chaque nouveau projet industriel fait l’objet d’un « porter à connaissance » auprès des services de l’Etat permettant d’informer les services concernés des évolutions. Aucun retour n'a été fait qui mettrait en cause le respect de ce DNSH.

Par ailleurs, aucun de ces sites n’est situé dans le périmètre d’une zone naturelle protégée ou d’un site Natura 2000. Seul le site de Bordeaux est situé à la limite d'un site Natura 2000 (site FR7200700 de la Garonne) et ce site se conforme aux réglementations en vigueur. 

GARANTIES MINIMALES

La dernière étape pour l’alignement des activités à la

Taxonomie est la conformité aux “Garanties Minimales”, ou « Minimum Safeguards » (MS). Les MS incluent toutes les procédures implémentées pour s’assurer que les activités économiques sont menées en conformité avec:

•  Les principes directeurs de l’OCDE à l’intention des entreprises multinationales - OCDE (2011) (OECD MNE

Guidelines);

•  les principes directeurs des Nations Unies relatifs aux entreprises et aux droits de l'homme (UNGP), y compris les principes et droits énoncés dans les huit conventions fondamentales identifiées dans la Déclaration de l'Organisation internationale du travail relative aux principes et droits fondamentaux au travail ; et • la charte internationale des droits de l'Homme.

Le Groupe Beneteau est signataire du Pacte Mondial des Nations Unies depuis décembre 2020. L'ensemble du Groupe est engagé à intégrer les 10 principes d’une conduite éthique des affaires dans sa stratégie et ses opérations. Cet engagement est rappelé dans la première section du rapport de durabilité et une table de référence est jointe en annexe pour faciliter la lecture des différentes sections illustrant l’intégration de ces principes dans la démarche RSE du Groupe. Par ailleurs, le Groupe Beneteau est également soumis au devoir de vigilance dans le cadre de la Loi Potier 2, tel que décrit dans la section « Plan de Vigilance » du chapitre « Facteurs de Risque et Environnement de Contrôle ». Enfin ces principes sont intégrés dans la charte éthique du Groupe.

Comme explicité dans chapitre « Facteurs de Risques », le groupe exerce une diligence raisonnable fondée sur les risques, intégrant cette dimension dans son système de gestion des risques afin d’identifier, de prévenir ou d’atténuer les incidences négatives, réelles ou potentielles,

Droits humains (incluant droit du travail)

Le Groupe est implanté historiquement en Europe (France, Pologne, Portugal, Italie) et aux Etats-Unis pour son activité industrielle et agit en Asie Pacifique depuis un bureau de représentation commerciale situé à Hong Kong. En 2023, le Groupe a pris le contrôle du chantier Magic Yachts en Tunisie et a nommé une équipe en charge de mener l'intégration de cette filiale selon les politiques du Groupe.

Tel que décrit dans la section « Plan de Vigilance » du chapitre « Facteurs de Risque et Environnement de Contrôle », le Groupe Beneteau s'engage à respecter et préserver les droits humains et les libertés fondamentales dans toutes activités et auprès de toutes ses parties prenantes. La Charte éthique, le Code de conduite et le dispositif d’alerte s’appliquent à tous les collaborateurs dans le monde et constituent le socle fondamental de cet engagement. Le Code de conduite Fournisseurs intègre également les aspects liés aux droits humains et libertés fondamentales. Le Groupe Beneteau s’oppose à toute forme de discrimination, de harcèlement, d’inégalité de chances, de traitement ou entre les femmes et les hommes. Le Groupe poursuit également des actions en faveur des personnes en situation de handicap et de restriction professionnelle, et s’attache à garantir un environnement de travail sûr et sain dans lequel chaque collaborateur est en mesure de réaliser son plein potentiel.

Lutte contre la corruption et les risques de fraude

La lutte contre la corruption est un axe majeur de la démarche de conformité du Groupe Beneteau. A ce titre, le Groupe a défini une politique anti-corruption et mis en place des procédures pour prévenir les risques de corruption, tel que décrit dans la section "Ethique et Conformité" de ce rapport de durabilité. Un dispositif d’alertes est déployé dans le cadre du devoir de vigilance du Groupe et décrit dans la section "Plan de Vigilance" du chapitre « Facteurs de Risque et Environnement de

Contrôle ». 

Risque fiscal

La lutte contre l’évasion et la fraude fiscale est un axe majeur de la démarche RSE. Le Groupe Beneteau a défini des politiques et mis en place des process et un environnement de contrôle, tels que décrits dans le chapitre « Facteurs de Risques et Environnement de Contrôle », afin de se prémunir au mieux de risques fiscaux et de respecter les lois fiscales dans les pays où le Groupe exerce ses activités. A ce titre, le Groupe Beneteau n’est pas soumis à déclaration DAC6 et le taux effectif d’imposition dans les principaux pays où il opère est aligné avec le taux standard. 

Concurrence loyale 

Le Groupe a intégré dans sa charte éthique et son code de conduite les sujets d'éthique des affaires et sensibilise ses employés en conséquence (voir section Ethique et

Conformité de ce rapport de durabilité).

Le Groupe n’a pas provisionné de charge pour litiges en cours sur des sujets de conformité ou d’éthique des affaires, et n’est pas poursuivi et n’a pas été condamné pour violation des lois anticorruptions, pour fraude fiscale ou pour concurrence déloyale.

La direction Ethique & Conformité s'est par ailleurs appuyée sur un outil externe pour s'assurer qu'aucun membre de son conseil d'administration, du comité de direction ou représentant des filiales ne soit condamné en justice pour un manquement lié aux risques mentionnés ci-dessus. 

2.5.4 INDICATEURS CLÉS DE PERFORMANCE (« KPIS »)

RÉSUMÉ 2024

Dépenses d'exploitation                                                                                                                                                                                 exemption

* Chiffre d'affaires avant application de la norme IFRS 5 relative au retraitement de la division Habitat en "Activité destinée à être cédée" (voir 5.2) La progression de l'alignement des activités en 2024 provient:

1.   de la variation de périmètre liée à la cession en 2024 de l'activité Habitat (dont les ventes et les investissements avaientété reportés comme non-éligibles au titre de 2022 et 2023)

2.   d'un mix plus favorable de ventes de voiliers, qui représentent 48% des ventes en 2024 (vs. 46% en 2023)

3.   de la certification ISO14001 du second site polonais en 2024, dont les activités de fabrication de voiliers qui contribuent substantiellement à l'atténuation du changement climatique peuvent dorénavant être reportées comme alignés.

TABLE 1 - CHIFFRE D'AFFAIRES

Proportion du chiffre d’affaires provenant de produits ou services associés à des activités économiques alignées à la

Taxonomie (après application de la norme IFRS 5 à la division Habitat retraitée en "Activité destinée à être cédée")

TABLE 2 - DÉPENSES D’INVESTISSEMENT (CAPEX)

Proportion des dépenses d’investissement provenant de produits ou services associés à des activités économiques alignées à la Taxonomie (après application de la norme IFRS 5 à la division Habitat retraitée en "Activité destinée à être cédée")

TABLE 3 - DÉPENSES D'EXPLOITATION (OPEX)

Proportion des dépenses d'investissement provenant de produits ou services associés à des activités économiques alignées à la Taxonomie

TABLE 4 - TABLEAU GAZ ET NUCLÉAIRE

Ligne                                                                                                                                                                        Activités liées à l’énergie nucléaire

3. Informations sociétales 3.1 Le pilier "Engaged Crew" [ESRS S1]

L’ÉQUIPAGE DU GROUPE BENETEAU EN 2024 [S1-SMB3]

Fondé en Vendée il y a 140 ans par Benjamin Bénéteau, le Groupe Beneteau est avant tout un projet humain, une aventure collective qui rassemble des femmes et des hommes dans leur grande diversité autour de quatre valeurs fondatrices : la passion, l’audace, l’esprit de conquête, la transmission. Le Groupe porte la conviction qu'un équipage engagé est la force de l'entreprise.

Dans un marché du travail en pleine évolution, le Groupe veut donc développer un modèle social inspirant et fédérateur, qui concilie l'exigence de la performance et les attentes de ses collaborateurs afin d’attirer, développer et retenir, à tous les niveaux de responsabilités, les talents dont il a besoin pour répondre aux enjeux d’un nautisme encore plus durable. 

En 2024, dans un contexte de ralentissement de l’activité Bateau, les effectifs du Groupe ont été réduits à 6 419 employés (contre 7 145 à fin 2023, hors division Habitat cédée au cours de l’exercice 2024), avec une diminution notable du recours à l’intérim (160 intérimaires en 2024 contre plus de 800 à fin 2023, hors division Habitat).

En tant qu'acteur industriel international, l'équipage du Groupe est composé à 74% d’opérateurs. Plus de 90% des effectifs sont présents en Europe (dont 69% en France et 18% en Pologne), 4% aux Etats-Unis et 2% en Tunisie.

Les impacts sociaux matériels du Groupe Beneteau sur son personnel, ainsi que ses dépendances à l’égard de celui-ci, se traduisent par plusieurs enjeux prioritaires :

1.    Protéger l’intégrité et garantir la sécurité de chaque collaborateur et améliorer le bien-être de chacun au travail. Cet enjeu concerne l’impact du Groupe sur la santé mentale et physique des équipes ainsi que les accidents graves de personne. Les risques potentiels pour la réputation du Groupe (interne et externe), la productivité, l’engagement, le risque de non-conformité et les risques financiers associés ont été identifiés au cours de l’analyse de double matérialité.

2.    Attirer et retenir les talents nécessaires à son développement et renforcer la fierté d’appartenance. Ainsi, les actions du Groupe pour maintenir les emplois sur le territoire, améliorer la productivité et l’engagement et donc améliorer l’attractivité de la marque employeur sont-elles considérées comme des opportunités.

3.    Développer les compétences et assurer la transmission des savoir-faire tout au long des parcours de carrière afin d’améliorer le sentiment d’appartenance et

de pallier les risques liés à la perte de compétences et de connaissances et au coût de formation des nouveaux collaborateurs.

4.    Renforcer l'égalité homme/femme et promouvoir la diversité et l’inclusion. Cet enjeu couvre les risques identifiés sur la productivité et l’engagement des collaborateurs, sur la marque employeur du Groupe (avec un impact sur le recrutement) et sur le risque potentiel de non-conformité règlementaire. Le développement des compétences, la flexibilité et l’adaptabilité des salariés au changement et le sentiment d’appartenance permettent au Groupe de considérer comme des opportunités l’attractivité de la marque employeur ainsi que l’amélioration de la productivité et de l’avantage compétitif qui en résulte.

Dans son analyse de double matérialité, le Groupe n’a pas évalué comme matériel le risque de travail forcé ou de travail des enfants dans ses opérations. De par sa politique salariale et sociale mieux-disante que les minima sociaux dans les pays où il opère, le Groupe ne reporte pas sur la thématique de salaires décents.

Le Groupe intègre dans son rapport l’ensemble des personnes ayant un contrat de travail (CDI ou CDD) avec une société consolidée du groupe.

POLITIQUE GÉNÉRALE [S1-1]

Pour répondre à ces enjeux, le Groupe décline une politique Ressources Humaines (RH) autour de 7 piliers :

1.    Les conditions de travail, en priorisant en premier lieu la sécurité et les bonnes conditions de travail (enjeu #1) ;

2.    La fierté d'appartenance au Groupe et de la réalisation des produits fabriqués et des services offerts (enjeu #2) ;

3.    L’emploi et le développement des compétences en favorisant la formation continue et les parcours

diversifiés (enjeu #3) ;

4.    La diversité et l’inclusion, avec la conviction que le mélange des talents améliore la performance (enjeu

#4) ;

5.    Le management, en étant bienveillant pour bâtir la confiance, être exemplaire pour être exigeant en donnant le cap et le sens (ensemble des enjeux) ;

6.    La rétribution, en valorisant la performance individuelle et collective (enjeu #2) ;

7.    Les relations sociales en favorisant un dialogue social de qualité et un partenariat constructif (ensemble des enjeux).

Cette politique RH, qui s'applique à l'ensemble des collaborateurs du Groupe, est portée au niveau du Comité de Direction Générale par le Directeur des Ressources Humaines, de la Transformation et de la Communication Corporate et sa mise en oeuvre est assurée par la Directrice des Ressources Humaines.

Cette politique est complétée par un Code de Conduite

(voir la section ESRS G1 sur la politique Ethique et Conformité) accessible à tous les collaborateurs via l'intranet du Groupe. Ces deux réferentiels internes s'inscrivent dans la démarche du Groupe en matière de respect des droits humains avec le suivi des principes du Pacte Mondiale des Nations Unies dont il est signataire depuis 2020 (voir la section 1.2.4 de ce rapport).

PROCESSUS D’INTERACTION [S1-2]

Le dialogue social est un élément clé de l’équilibre chez Groupe Beneteau avec l’engagement sincère et manifeste de toutes les parties de participer aux différents échanges dans l’écoute et le respect mutuel, la transparence, l’application des lois et de la législation dans l’intérêt de l’entreprise et de tous ses collaborateurs. 

Le Directeur des Ressources Humaines veille à la tenue et au bon relais des résultats du dialogue avec son personnel. Celui-ci a lieu avec les représentants des salariés et le Groupe communique également directement grâce à des roadshows et des newsletters mensuelles. En France, comme en Pologne, une réunion CSE a lieu tous les mois et de nombreuses réunions extraordinaires ont eu lieu au cours de l'année 2024.

A fin décembre 2024, plus de 90% des effectifs du Groupe sont couverts par des accords d’entreprise, d’établissement et/ou des conventions collectives de branche régionales et/ou nationales. Une proportion similaire des effectifs est représentée dans le cadre du dialogue social. 

En France, vingt-cinq accords collectifs ont été signés et déposés à la DIRECCTE au cours de l’exercice 2024.

Par ailleurs, la Division Bateau a réalisé en 2023 une enquête interne auprès de tous ses salariés dans tous les pays, afin d’évaluer la satisfaction des collaborateurs sur leur environnement de travail, les relations entre collègue et la direction, l’organisation, l’équilibre vie professionnelle / vie personnelle, la communication et l’information. Cette enquête sera renouvelée tous les deux ans.

En sollicitant l’avis de ses employés, Le Groupe Beneteau montre qu’il reste à l’écoute, valorise leur opinion, met en place les plans d’actions nécessaires pour renforcer l’engagement et la motivation des collaborateurs afin de favoriser un environnement de travail positif et productif.

PROCÉDURES DE RÉPARATION ET CANAUX

PERMETTANT AUX TRAVAILLEURS DE

L’ENTREPRISE DE FAIRE PART DE LEURS PRÉOCCUPATIONS [S1-3]

Les collaborateurs, en tant que « lanceur d’alerte », peuvent de façon anonyme ou non, via la plateforme d’alertes « alert.beneteau-group.com » mise en place depuis 6 ans signaler les comportements contraires à l’éthique et les actes répréhensibles, mettant en lumière des comportements illicites ou dangereux qui constituent une menace pour l’homme, l’économie, la société, l’État ou l’environnement. Pour chaque alerte, une enquête est menée et le dossier est pris en charge de façon neutre.

Pour plus d'informations sur ce dispositif d'alerte et le traitement de ces alertes, se référer à la section 4.4 du chapitre 2 du rapport annuel "Facteurs de risques et environnement de contrôle".

Ce dispositif d'alerte est complété par les canaux internes habituels de signalement qui incluent le management, les Ressources Humaines, les représentants du personnel, la Direction Éthique et Conformité et le réseau de référents Éthique et Conformité.

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [S1-SBM3]

La préservation de l'intégrité physique et mentale de chaque collaborateur constitue une valeur fondamentale du Groupe Beneteau. L'absence d'un environnement de travail sécurisé peut impacter négativement les employés ainsi que les travailleurs occasionnels en causant des problèmes de santé physique ou mentale, tant à court terme qu'à long terme. Les principaux accidents et maladies professionnelles sont associés aux activités industrielles. Les risques majeurs incluent l'exposition à des agents chimiques dangereux, aux poussières de bois et de composites, aux opérations de manutention, aux chutes de hauteur ou de plain-pied, à l'organisation de l'usine et à la configuration des produits.  Ces risques peuvent, à moyen terme, impacter tant la productivité que l'attractivité de la marque employeur en cas d'augmentation des accidents du travail et des absences prolongées.

POLITIQUE ET OBJECTIF [S1-1]

La politique santé sécurité du Groupe Beneteau est une partie intégrante de la politique QHSEE.

Cette politique met en place des plans d'actions dans chaque entité du Groupe pour réduire les risques santésécurité et ainsi prévenir l’apparition de maladies professionnelles et faire baisser le nombre d’accidents ainsi que leur gravité. Les évènements non souhaités (presqu’accidents, soins, accidents avec ou sans arrêt, maladies professionnelles…) sont systématiquement enregistrés. Selon leur gravité potentielle ou avérée, ces événements sont analysés et les mesures de préventions sont mises à jour pour éviter une récurrence.

Cette politique est déclinée dans un programme pluriannuel pour la sécurité dit B·SAFE.

Le programme B·SAFE repose sur la formation de l’encadrement et la sensibilisation à la sécurité de tous les collaborateurs, permanents, intérimaires, apprentis et alternants. Les ambassadeurs B·SAFE reçoivent une formation de deux jours et peuvent ensuite former les collaborateurs du Groupe au sein des usines et des bureaux. Depuis 2016, plus de trente-huit ambassadeurs B-SAFE ont été formés en France. Le message-clé de la formation B-SAFE est celui de la responsabilisation : collective car la sécurité est l’affaire de tous et individuelle car chacun est acteur dans ce domaine. Le dialogue sécurité est au cœur de ce programme : c’est un moment d’échange entre opérateurs et managers sur le thème de

la sécurité. 

Le programme B·SAFE est en cours déploiement sur l’ensemble des sites du groupe Beneteau.  A fin 2024, ce programme a été déployé au sein des entités françaises, italienne, tunisienne et portugaise.

En complément, en France, le déploiement de cette culture sécurité se fait au travers du référentiel de production dont la sécurité est un des axes majeurs.  Ce référentiel définit les moyens et processus à mettre en œuvre pour atteindre les niveaux d’excellence. Une autoévaluation annuelle par le site et une évaluation par des auditeurs internes sont réalisés pour valider le niveau du site et les axes d’amélioration à mettre en œuvre.

Le référentiel de production du groupe est porté par le Directeur des Opérations du Groupe, sa mise en œuvre étant assurée par le Directeur HSEE pour la partie Sécurité.

Outre les formations réglementaires classiques (CACES ou habilitations internes pour la manutention, habilitations électriques, etc.), le Groupe déploie des sensibilisations santé-sécurité sur différents thèmes : l’utilisation de matériels jugés dangereux, les gestes et postures, et la prévention du risque chimique.

Des évaluations (internes aux sites et externes par des experts désignés) ont lieu avec régularité pour évaluer le niveau de maturité et les points de progression de chacun des sites. Ces évaluations donnent lieu à des plans d’actions collectifs au Groupe ou propres aux sites.

Depuis 2022, les accords intéressements des entités françaises de la division Bateau intègrent le taux de fréquence des accidents de travail avec arrêt. Dans ce cadre, une communication est faite auprès de l'ensemble des employés. De plus, le Groupe publie des rapports annuels réglementaires (ex.: CSSCT / OHSA).

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES

[S1-4]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

En 2024, le Groupe Beneteau a déployé le module B-Safe2 au niveau des usines françaises. Ce module de sensibilisation complète celui lancé en 2016 en renforçant l'importance de la culture sécurité dans la vie professionnelle et personnelle – la sécurité ne s’arrête pas au portail de l’usine. 

Egalement, B-Safe a été lancé au Portugal avec notamment la mise en place d’une semaine B-Safe pour sensibiliser les collaborateurs aux dix règles d’or du Groupe Beneteau. Cette démarche a ainsi contribué à faire baisser de près de 50% le taux de fréquence du Portugal.

Le Groupe a également poursuivi la démarche "TMS Pro" avec la CARSAT Pays de la Loire qui vise à diminuer l’impact des troubles musculo-squelettiques et à développer la performance des entreprises (gain d’efficacité, baisse de l’absentéisme, meilleure cohésion

sociale, etc.). 

Dans ce cadre d’amélioration continue, un guide ergonomique pour la conception des bateaux a été développé et sera implémenté sur différents lancement de bateaux courant 2025.

Enfin, le Groupe a poursuivi ses investissements pour améliorer les conditions de santé & sécurité au travail. En 2024, cela a représenté 1,8M€.

Perspectives

D’ici 2025, les axes prioritaires seront :

•  le déploiement du guide ergonomique en phase de conception des nouveaux produits ;

•  la poursuite du déploiement du programme B-Safe sur l’ensemble des filiales du Groupe ;

•  un travail au sein des entités françaises pour réduire les taux de fréquence des accidents de travail des

intérimaires ;

•  la poursuite de la prévention primaire des maladies professionnelles et notamment des troubles musculosquelettiques (démarche TMS Pro) ;

•  la prévention des risques liés à l'électrification des bateaux et en particulier le déploiement des batteries lithium pour la propulsion et le confort à bord.

nombre d'accident et du nombre d'heures travaillées des fonctions Groupe.

Suite à la forte réduction du taux de fréquence en 2022, le Comité de Direction Générale a fixé en 2023 un nouvel objectif cible pour 2025 correspondant à une réduction du taux de fréquence moyen de 5% par an. Dans le cadre de l'accord d'intéressement, cet objectif est revu annuellement avec les représentants des salariés mais n'a pas fait l'objet d'ajustement dans ce rapport. 

En 2024, bien que certains sites de production aient été affectés par des changements d’organisation et par des changements de cadence, le taux de fréquence des

AUTRES CHIFFRES CLÉS [S1-14]

accidents avec arrêt de travail a été de 13,2 hors Tunisie pour les salariés de la division Bateau, soit presque le même résultat qu’en 2023. En intégrant le site tunisien qui n'était pas consolidé sur l'exercice 2023, le taux de fréquence des accidents de travail avec arrêt des salariés de la division Bateau est de 15,1. 

Pour la France, ce taux est nettement inférieur à ceux observés au niveau français par la CARSAT en 2022 (23,6 pour le Comité Technique National F - dont filière bois).

Taux de fréquence

Le taux de fréquence est le nombre d’accidents de travail avec arrêt x 1 000 000 / nombre d’heures travaillées réelles.

Taux de gravité

Le taux de gravité est le nombre de jours d’arrêts pour accident du travail x 1 000 / nombre d’heures travaillées réelles. En 2024, le nombre de jour d'arrêts est calculé sur la base des jours calendaires.

Heures travaillées réelles

Les heures travaillées incluent toutes les heures de présence dans l’entreprise (y compris les heures de formation, les heures de représentation et les heures d’infirmerie), ainsi que les heures de formation à l’extérieur de l’entreprise. Le nombre d’heures théoriques par jour pour les collaborateurs travaillant au forfait jour a été défini par chaque société en fonction de la catégorie du collaborateur. Pour l’exercice 2024, le périmètre couvre les collaborateurs et les autres travailleurs sur site

(intérimaires et sous-traitants).

MÉTIERS DU NAUTISME

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [S1-SBM3]

Les travailleurs sont aujourd'hui davantage en quête de sens et en recherche d'un meilleur équilibre vie professionnelle/vie privée. En outre, les métiers de la construction nautique restent méconnus du grand public en général, des jeunes et en particulier des femmes.

Pour accompagner la transition générationnelle sur ses sites les plus matures et rendre possible la croissance durable qu’il ambitionne, l’enjeu est double pour le Groupe Beneteau : retenir les talents d’une part et d’autre part, recruter des nouveaux collaborateurs tout en féminisant nos effectifs.

L'analyse de double matérialité a montré que ces enjeux pouvaient, à court et moyen terme, faire courir un risque au Groupe en faisant baisser la productivité et l'engagement des employés. Les politiques mises en place par le Groupe visent à les transformer en opportunité en améliorant l'engagement des collaborateurs, leur sentiment d'appartenance et donc la productivité.

POLITIQUE ET OBJECTIF [S1-1]

Les axes 2 et 6 de la politique RH générale répondent plus particulièrement aux enjeux identifiés.

Pour retenir ses meilleurs employés et attirer de nouveaux talents, le Groupe Beneteau met de nombreuses actions en place visant à promouvoir les métiers et les carrières au sein du Groupe, et renforcer la fierté d'appartenance. Parmi celles-ci, une communication interne qui valorise les réussites individuelles et collectives, un système de rémunération (fixes et variables) juste, motivant et équitable, un dialogue social de qualité, des programmes de formation (voir section 3.1.3). Le Groupe Beneteau a également mis en place un système de cooptation qui a permis à 34 nouveaux collaborateurs de rejoindre le Groupe.

Le Groupe Beneteau poursuit son implication auprès de jeunes en participant à des forums emplois, des interventions dans des lycées et écoles professionnelles et supérieures  dans le but de faire connaitre ses métiers et proposer des contrats en alternance, des stages, et des emplois.

Afin de faciliter l’accueil et l’intégration des nouveaux collaborateurs, chaque filiale a mis en place un parcours et un programme d’intégration, pour les CDI comme les intérimaires, en coopération avec les centres de formation internes ou externes qui dispensent les formations techniques et de sécurité.

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES

[S1-4]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

En  2024, le Groupe a recruté 386 collaborateurs (276 en CDI et  110 en CDD), alors que dans le même temps 1 198 collaborateurs ont quitté le Groupe (fin de contrat, démissions et départs en retraite).

Compte tenu du contexte 2024, et notamment de réduction des activités, le nombre d’alternants a diminué comparativement aux années précédentes : 34 nouveaux contrats en alternance ont été conclus pour l’année  2024 en France, maintenant à 81 le nombre de personnes en contrat d'alternance à la fin de l'exercice (vs. 106 à fin 2023).

Des actions ont été reconduites afin de renforcer la capacité offerte aux salariés du Groupe à “aller sur l’eau”, naviguer et essayer des bateaux. Deux bateaux de la “flotte des bateaux salariés” ont été renouvelés avec l’introduction d’un First 24 et d’un Sun Loft 47.

Bien que ralenti en 2024, le programme de cooptation lancé en 2022 a été reconduit en 2024 : il a permis de recruter plus de 34 candidats en France sur l’année.

En 2024, le Groupe Beneteau a continué d’accompagner les initiatives du Campus des Métiers du Nautisme, qui ont permis de renforcer la visibilité sur les métiers du Nautisme auprès des collégiens, avec notamment la présence dans 11 salons et forum et, en action phare, la participation à la semaine de l’emploi Maritime et fluvial en Pays de Loire.

La célébration des 140 ans du Groupe faite de manière virtuelle via la plateforme United Heroes a été l’occasion de lancer les “Trophées B” de façon digitale en proposant des challenges (course à pied, jeu d’équipe, etc.). 1200 collaborateurs tous pays confondus se sont inscrits sur la plateforme.

En 2024, le contexte économique compliqué a amené le Groupe Beneteau à mettre en place des mécanismes d’adaptation tout en préservant ses capacités de rebond. En France, Italie et Portugal le chômage partiel a permis de maintenir les rémunérations des collaborateurs à près de 80% de leur net. Aux USA, en Pologne et en Tunisie, le Groupe a continué à couvrir les différents systèmes de protection sociale et a décidé de maintenir en grande partie la rémunération des collaborateurs pour compenser l’absence de prise en charge locale.

En parallèle de toutes ces actions, le Groupe avait négocié fin 2023, un accord de modulation qui a été mis en place en 2024, les objectifs de cet accord sont de permettre à l’entreprise de s’adapter à un ralentissement de l’activité tout en préservant l’emploi et en permettant de conserver les compétences.

INDICATEUR CIBLE [S1-5]

Perspectives

En 2025, dans un contexte économique contraint et incertain, la priorité du Groupe se porte davantage sur la rétention des talents que sur le recrutement, même si des titularisations / recrutements pourront avoir lieu sur des métiers à compétences rares.

Un programme de tutorat et mentorat sera lancé afin d’encourager les femmes dans leur carrière.

En parallèle, le Groupe Beneteau va poursuivre à moyen terme le déploiement de son programme de ‘Profit sharing’ afin d’avoir des mécanismes de partage de la valeur dans l’ensemble des entités du Groupe.

Enfin, afin de soutenir l'opportunité réputationnelle liée aux créations et maintiens d'emplois sur le territoire telle qu'identifiée lors de l'analyse de double matérialité, le Groupe Beneteau rendra plus visible, en interne (rétention), comme en externe (attraction) ses engagements et réalisations en matière de RSE pour répondre à la quête de sens observée dans le monde du travail.

* L'activité Habitat est inclue dans le périmètre Groupe jusqu'en 2023

Le taux a été amplifié en 2022 sous l'effet des départs dans le cadre du dispositif PSE relatif aux mesures d'adaptation décidées en 2020. Hors effet du PSE, le taux de turnover de 2022 au niveau du Groupe aurait été de 9,5%.

Autres chiffres clés

La diminution du taux d’absentéisme des années 2023 et 2024 par rapport à 2022 est essentiellement lié au recul des heures d’absence pour motif de maladie.

Note méthodologique

Turnover

Le turnover des salariés permanents correspond aux départs des employés en CDI lors de l’exercice considéré, à l’initiative de l’employeur ou de l’employé, sur l’effectif moyen permanent de l’exercice. Les motifs de départs pris en compte sont les suivants : démission, licenciement, ruptures conventionnelles, et ruptures de périodes d’essai. A la différence de la méthodologie indiquée par les ESRS pour calculer le taux de rotation, cet indicateur n'intègre pas les départs pour motifs naturels (départ à la retraite ou décès) et ne couvre pas les employés en contrat temporaire. 

Absentéisme

Les heures d’absence couvrent les absences pour maladie, maladie professionnelle, mi-temps thérapeutique, accidents du travail (y compris les heures d’arrêt du jour de l’accident), ainsi que les absences non payées (congés pour convenances personnelles et absences injustifiées). Les congés pour événements familiaux sont exclus. Le nombre d’heures travaillées théoriques correspond au nombre d’heures théoriquement travaillées conformément aux contrats de travail hors congés payés, RTT et jours fériés.

DE L’ENTREPRISE

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [S1-SBM3]

Il existe peu de formations « académiques » aux métiers très spécifiques de construction et commercialisation de bateaux de plaisance.

La formation initiale, le développement continu des savoir-faire et les parcours de mobilité interne sont les clés pour permettre au Groupe Beneteau de maintenir le savoir et savoir-faire de ses équipes au niveau d'expertise requis au risque, à moyen terme de ne pas pouvoir assurer la conduite de ses activités.

POLITIQUE ET OBJECTIF [S1-1]

La politique de développement des collaborateurs du Groupe Beneteau mise d'une part sur le développement des savoir-faire et des parcours de mobilité interne et d'autre part sur les programmes de formation ciblés adaptés à tous ses collaborateurs.

Chaque année pour les cadres et tous les deux ans pour les non-cadres, l’entretien professionnel d’évaluation et de développement est un moment privilégié pour faire un point « carrière » structuré notamment autour des appétences en termes d’évolution au sein des métiers du Groupe, d’identifier les potentiels souhaits de mobilité fonctionnelle ou géographique, et de définir les actions prioritaires en matière de développement des compétences pour chacun des collaborateurs.

A cet effet, le catalogue de formation couvre plus de 350 thèmes (dont une centaine pour les Centres de Formation Internes) et chaque année, de nouveaux modules sont déployés pour répondre aux innovations technologiques des bateaux construits par le Groupe.

Plus particulièrement, le plan de développement des compétences a été conçu pour accompagner la transformation du Groupe sur les quatre thèmes prioritaires du Groupe Beneteau que sont le savoir-faire technique, l’excellence industrielle, l’efficacité managériale, la sensibilisation à la sécurité et la qualité¹. Depuis 2022, un cinquième volet a été intégré en lien avec la responsabilité sociétale de l’entreprise (sensibilisation à l’Ethique & Conformité, aux enjeux environnementaux, etc.), dans le cadre duquel sont également proposés des modules dédiés au développement personnel des collaborateurs (apprentissage des outils numériques, ateliers "Fresque du Climat" et "2 tonnes", etc.).

Le Plan de Développement des Compétences (PDC) est révisé chaque année itérativement pour le périmètre France. Les 5 axes prioritaires de formation sont amendés et enrichis par les besoins de chaque fonction/métier pour proposer les actions de formation adéquates en fin d’année. Le recueil des besoins individuels lors des entretiens professionnels permet également d’enrichir le PDC. Une phase d’arbitrage (besoins et budgétaire) est réalisée en avril entre les managers et les responsables des Ressources Humaines ; le PDC est mis en exécution jusqu’à la fin d’année. La réalisation du PDC de l’année précédente ainsi que celui de l’année est présenté aux organisations syndicales lors de la commission de formation annuelle afin de recueillir leurs avis.

Le savoir-faire technique

Avec des métiers complexes et spécifiques à la filière nautique, le Groupe Beneteau a mis en place ses propres centres de formation techniques en Vendée, à Bordeaux, aux Etats-Unis et en Pologne. Ils permettent de transmettre les savoir-faire techniques de la construction nautique (moulage en matériaux composites, assemblage et montage des bateaux) et dispensent également des formations pour les collaborateurs des bureaux d’études et les ingénieurs lors de leur arrivée dans le Groupe.

En France, les formateurs sont tous d’anciens opérateurs avec une forte expérience, garants de la transmission de la culture d’entreprise comme du savoir-faire artisanal et industriel.

L’excellence industrielle

En complément des formations qualité et savoir-faire technique, deux parcours métiers méthodes et conduite de projet sont proposés respectivement aux collaborateurs des méthodes usine et méthodes lancement des bureaux d’études, ainsi qu’aux chefs de projet.

L’efficacité managériale

Des parcours de développement des compétences managériales et de leadership sont proposés, tant pour les nouveaux managers que pour les managers expérimentés. Notamment le module de formation DISC Insights présente une méthode pour aider les managers à mieux comprendre leurs collègues et à se connaître euxmêmes afin d'avoir des relations de travail respectueuses, productives et positives. Il permet également de développer un "langage commun" unique pour aider à surmonter les défis et résoudre les conflits.

Chaque année, en septembre, un exercice de "People Review" permet d’identifier sur chacun des postes clés de l’entreprise des plans de successions nominatifs, notamment pour les compétences les plus clés.

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES

[S1-4]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

En France, le déploiement d’un nouvel outil de digitalisation de la gestion de la formation permet aux managers d’être des acteurs plus proactifs dans la construction du plan de développement des compétences pour leurs équipes, et aux équipes RH & Formation d’avoir un suivi plus performant de la gestion de la Formation (Organisation des sessions, gestion des relances, suivi de la participation, questionnaires de satisfaction, etc.). Cet outil intègre également la digitalisation de l’Entretien Professionnel. Cet outil permet enfin une traçabilité et comptabilisation plus fine des actions de formation réalisées, et offre aux collaborateurs l’accès à leur historique de formation complet depuis leur intégration au sein du Groupe Beneteau.

En 2024, plus de 88 000 heures ont été consacrées à la formation de plus de 6 000 collaborateurs (soit près de 89% de l'effectif). Les coûts de formation ont représenté plus 3,5 millions d'euros (soit plus de 2% de la masse salariale).

Depuis le lancement du module de formation 'DISC

Insights' en 2022, 508 collaborateurs ont été formés (dont 177 en 2024) dans 57 sessions animées par les équipes RH en interne (dont 17 en 2024). Pour poursuivre l’ambition du programme, 7 nouveaux formateurs DISC ont été certifiés.

Pour les entités françaises, dans un contexte 2024 de réduction budgétaire, les formations animées par des formateurs internes ont été majeures. Ainsi 9 667 stagiaires ont suivi une formation animée par un formateur interne métier ou du Centre de Formation Interne, quand 2 631 stagiaires ont été formés par un formateur externe.

Pour améliorer la reconnaissance des compétences techniques de ses collaborateurs, le Groupe a lancé officiellement en 2023 la “filière expertise” en complément de la filière d’évolution managériale. Le lancement de cette filière s’est concrétisé avec la réunion du premier “Group Technical Leaders Committee”, comité de 29 experts issus de l’ensemble des métiers techniques du Groupe. En 2024, compte tenu du contexte et de la priorisation des activités, le programme a été ralenti.

Dans le cadre de son nouveau volet de formation dédié à la RSE, le Groupe renforce la sensibilisation de ses collaborateurs aux enjeux climatiques, grâce aux ateliers Fresques du Climat. Ces ateliers de 3h sont un excellent moyen de comprendre facilement les enjeux du réchauffement climatique et de réfléchir aux pistes individuelles et collectives pour réduire son impact Carbone (plus d’information sur https://climatefresk.org/). Depuis le lancement de cette initiative, une vingtaine de salariés se sont formés comme animateurs et leur implication a permis de sensibiliser plus de 800 collaborateurs des différents départements et sites du Groupe. En 2024, le Groupe a également lancé un module de formation « ateliers 2 tonnes », auquel plus de 120 collaborateurs ont participé, leur permettant ainsi de mesurer l’impact d’actions concrètes sur leur bilan carbone. 

Enfin, afin d’accompagner le lancement de l’ERP sur la filiale de Bordeaux, des formation IFS ont été dispensée pour 379 collaborateurs représentant 1723 heures de formation avec 42 modules spécifiques. 

Perspectives

Le Groupe poursuivra le déploiement du module de formation DISC Insights pour former environ 300 managers supplémentaires en 2025 sur l’ensemble des sites.

Le Groupe poursuivra également le déploiement des ateliers de la Fresque du Climat et ateliers « 2 tonnes », en France comme dans les filiales à l'étranger. Conscient de sa responsabilité d'entrainer l’ensemble de son écosystème, le Groupe va encourager les ambassadeurs à élargir cette démarche aux parties prenantes externes du Groupe.

Un programme de formation spécifique soutiendra le déploiement du nouvel ERP pour les key users, les pilotes et les utilisateurs finaux, en particulier pour l'entité française SPBI sur 2025.

2025 sera une année de préparation au rebond des activités, et également une année de mise en œuvre d’un nouveau plan stratégique pour le Groupe Beneteau ; en soutien de ces éléments, le plan de développement des compétences devra se révéler un outil renforcé pour soutenir le maintien et le développement des compétences de nos collaborateurs.

Formation

Est considérée comme formation, toute intervention dispensée à un collaborateur de l’entreprise, qu’elle soit faite par un intervenant externe ou non, et qui fait l’objet d’une attestation de présence formalisée par une feuille de présence et un programme. Le nombre d’heures de formation par salarié est calculé sur la base de l’effectif moyen.

Part de salariés formés

Nombre de salariés, permanent ou temporaire, ayant suivi au moins une formation au cours de l'exercice, rapporté à l'effectif du Groupe.

L'INCLUSION

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [S1-SBM3]

Compte tenu de la diversité des métiers, la grande hétérogénéité des compétences nécessaires à la bonne exécution des activités, il est absolument fondamental que la diversité, en particulier l’égalité entre les femmes et les hommes au sein du Groupe, soit perçue par tous comme une richesse. Elle contribue au bien vivre ensemble et, in fine, à la performance collective.

Le Groupe Beneteau mobilise ses collaborateurs pour que les pratiques et politiques d’embauche, les rémunérations, les conditions d’emploi, l’accès à la formation et l’avancement reposent uniquement sur les exigences relatives au travail, compétences et résultats et soient exemptes de discrimination fondée notamment sur le genre.

Si le Groupe Beneteau a toujours cherché à promouvoir la diversité et l'inclusion au-delà de la stricte conformité réglementaire, le Groupe pourrait néanmoins être confronté, à court et moyen terme, à des risques de nonconformité réglementaire pouvant entrainer des sanctions financières (OETH, Loi Rixain, etc.)

POLITIQUE ET OBJECTIF [S1-1]

Implanté en Europe (France, Pologne, Italie et Portugal), en Tunisie, aux Etats-Unis et également en Asie Pacifique pour son activité industrielle ou commerciale, le Groupe Beneteau s'engage - dans toutes ces géographies - à respecter et préserver les droits humains et les libertés fondamentales dans toutes activités et exige de ses partenaires ces mêmes engagements (voir Achats

Responsables).

Le Groupe Beneteau s’oppose à toute forme de discrimination, de harcèlement, d’inégalité de chances, ou de traitement différencié entre les femmes et les hommes. La Charte éthique et le Code de conduite sont les référentiels de cette politique pour ses collaborateurs partout dans le monde et le Code de conduite fournisseurs pour ses partenaires.

Le dispositif d’alerte déployé sur l’ensemble du Groupe Beneteau (voir section 4.4 du chapitre "Facteur de Risque et Environnement de Contrôle" du rapport financier annuel et l'enjeu "Ethique et Conformité" du pilier Ethical Growth) permet aux collaborateurs ainsi qu’aux tiers d’effectuer tout signalement en matière de discrimination ou de harcèlement.

Dans le Groupe Beneteau, l’égalité des chances est abordée sous 4 angles :

• Femmes-Hommes : avec 32% de femmes dans ses effectifs, le Groupe Beneteau affiche un taux de mixité, globalement supérieur à la moyenne du secteur de l’Industrie (< à 30%). Ce taux de mixité s’améliore progressivement depuis plusieurs années dans les toutes les catégories socio-professionnelles, mais reste cependant insuffisant, notamment dans la population des cadres où ce taux est de 29,1%. Pleinement conscient de l’impact positif que génère un taux de mixité plus équilibré, le Groupe Beneteau a lancé en décembre 2023 le programme B-Equal. Ce programme – accélérateur de parité - a pour ambition d’atteindre les 3 objectifs suivants :

1.    Lutter contre les propos, comportements sexistes et le harcèlement sexuel, avec un principe fort de

"tolérance 0" sur le sujet ;

2.    Tendre vers la parité et l’équité dans tous les métiers, avec comme objectifs 0 écart de salaires pour travail à valeur égale et 40% de de femmes dans le Groupe

d’ici 2030 ;

3.    Développer les potentiels féminins, avec l'ambition d'atteindre a minima 40% de femmes dans les instances dirigeantes en 2030.

•  Ages : 29% des collaborateurs du Groupe Beneteau sont âgés de plus de 50 ans (dont 14% de plus 55 ans). Le Groupe est attentif d’une part à sécuriser leur fin de carrière, avec une attention particulière à leurs conditions de travail, et d’autre part à développer une capitalisation des savoirs qu’ils ont acquis.

•  Handicap : au-delà des contraintes légales vis-à-vis de l’Association de gestion du fonds pour l’insertion des personnes handicapées (AGEFIPH) le Groupe Beneteau souhaite progressivement favoriser l’emploi de collaborateurs en situation de handicap et veille à leur garantir un environnement de travail sûr et sain.

•  Multiculturalité : implanté dans 7 pays, le Groupe Beneteau est attentif à cette diversité au sein de ses équipes.

PLAN D'ACTION ET RESSOURCES ENGAGÉES [S1-4]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

Le programme B-Equal concerne l’ensemble des entités du Groupe. Il est animé par un comité composé de 12 membres qui se réunissent 1 fois par mois pour mettre en œuvre le plan d’action. Ce plan d’action a été validé en amont par le Comité de Direction Générale et a été présenté au Comité RSE en juin 2024. Le relais a été ensuite donné à chacun des 6 groupes de travail B-EQUAL (45 personnes) et/ou aux différentes directions des Ressources Humaines du Groupe.

En 2024, les principales actions menées ont été les suivantes :

Lutter contre le sexisme et les harcèlements sexuels et sexistes :

•  Signature de l’Initiative #StOpE le 25 janvier 2024 avec 300 autres organismes et entreprises en France (7 engagements de la charte tenus sur 8, le minimum étant de s’engager sur une action par an) ;

•  47 séances de formation vers les managers entre 2023 et 2024, 435 managers formés sur le volet juridique du harcèlement ;

•  2^ème campagne de sensibilisation dans tous les pays en mars 2024 – sur le thème de « osez alerter ! » ;

•  Mise en place d’une procédure de traitement interne des alertes au sein de la Direction des Ressources Humaines ;

•  Edition du Quick user Guide – « Que faire en cas de harcèlement ?» à disposition des collaborateurs français en novembre 2024.

Tendre vers la parité et l’équité dans tous les métiers :

•  « Egapro » déployé à l’international, avec une moyenne de 85/100 sur l’ensemble du périmètre du Groupe en 2024 ;

•  Suivi de nouveaux indicateurs genrés : taux d'absentéisme, taux de mixité, d’équité par classification, de turnover, d’augmentation ;

•  Création d’un index Groupe Beneteau reprenant 3 mesures principales (mixité, équité et part des plus hautes rémunérations) calculé au niveau des entités et des organisations opérationnelles ;

•  Participation à l’écriture de l’accord sur l’égalité professionnelle femme/homme signé le 12 décembre 2024 avec les instances syndicales ;

•  Campagne d’AI sur la population Ouvriers France spécifique « Equité » en septembre 2024 ;

•  Présentation de B-EQUAL lors de la convention de la marque Lagoon en novembre 2024 pour la promotion de la mixité dans les équipes commerciales ;

•  Groupes de paroles 100% féminin organisés dans 2 sites de production en mai et novembre 2024 ;

•  Ecriture de la charte de la parentalité (sortie prévue en 2025).

Développer les potentiels féminins :

•  Ecriture du programme de mentorat (sortie prévue en 2025).

Perspectives

En lien avec les 3 priorités du programme B-EQUAL et conscient de la stagnation de certains indicateurs, le Groupe Beneteau continuera en 2025 de déployer les actions :

•  Nouvelles campagnes de communication / formation contre le harcèlement sexuel et sexiste seront programmées, suite aux différentes enquêtes menées auprès des collaborateurs en début d’année 2025. Il est prévu aussi de communiquer sur les biais cognitifs liés au genre ;

•  Traduction, adaptation et diffusion du quick user Guide dans les filiales étrangères ;

•  Renouvellement de la signature #StOpE et mise en place du dernier engagement au printemps 2025 : sondage pour mesurer l’impact des actions ;

•  Une nouvelle attention particulière sera portée à la campagne d’augmentations individuelles afin de gommer les écarts salariaux toujours présents entre les femmes et les hommes à poste équivalent ;

INDICATEURS CIBLES [S1-5]

•  L’organisation de nouveaux groupes de paroles sur de nouveaux lieux de production et/ou sièges administratifs en France pour être à l’écoute et au plus près des attentes des femmes ;

•  Construction d’un Kit de communication à usage des marques et des Business Unit pour plus de mixité sur les pontons et dans les équipes commerciales : la parité porteuse de « business » ;

•  Lancement du programme de mentorat en France pour permettre à plus femmes d’accéder à des postes de responsabilités ;

•  Diffusion de la Charte de parentalité pour une meilleure prise en compte de l’équilibre professionnel/personnel, la maternité et la paternité ne doivent pas être un frein à l’évolution professionnelle ;

•  Renforcement de la communication pour la journée internationale des droits de la femme, orientée sur « Oser au féminin » afin de donner plus de visibilité aux femmes et assumer pleinement le principe que les compétences n’ont pas de genre.

L'index d'égalité femmes-hommes, mesuré pour les filiales françaises du Groupe depuis 2019, a été déployé sur l'ensemble des entités du Groupe en 2023. Cet index basé sur cinq critères contribue à mesurer le progrès sur différents plans d'actions ciblés, notamment la mise en place d'enveloppes d'augmentations dédiées et la signature d'un accord sur les augmentations de retour de congé maternité. La moyenne Groupe est pondérée par l'effectif des filiales de plus 100 collaborateurs. 

Suite à la cession de la division Habitat en 2024, les instances dirigeantes sont constituées des membres du Comité de Direction Général et du Comité de Direction de la division Bateau. Ces instances comptaient 1 femme sur 10 dirigeants au 31 décembre 2024, soit un taux de mixité de 10%.

Au 31 décembre 2024, le Comité de Management Groupe (GMC) comptait 17 femmes sur 75 dirigeants, soit un taux de mixité de 23%. Le GMC regroupe les collaborateurs ayant les plus hauts niveaux de responsabilité du Groupe, y compris les membres des instances dirigeantes.

Note méthodologique

Index égalité Hommes / Femmes

L’Index Egalité Hommes/Femmes est calculé selon la même méthodologie que celle préconisée par le Ministère du Travail français pour le calcul de l’index Egapro.

Nombre d'unités de valeur reconnues en situation de handicap

Le périmètre est constitué des personnes reconnues en situation de handicap dans le cadre de la déclaration annuelle AGEFIPH (périmètre France). Le nombre d’unités de valeur est calculé sur le périmètre entreprise, intérim, et sous-traitance.

La donnée est déclarée auprès de l'URSSAF au mois de mai pour l'exercice clos au 31 décembre, soit postérieurement à la publication du rapport de gestion. La donnée 2024 n'est donc pas disponible et le nombre d'unités de valeur reporté au 31 décembre 2023 correspond à la déclaration faite auprès de l'URSSAF en mai 2024 par les entités françaises.

3.1.5 DONNÉES SOCIALES ET NOTE MÉTHODOLOGIQUE

S1-6 – CARACTÉRISTIQUES DES SALARIÉS DU GROUPE

Effectifs par catégories professionnelles (entity specific)

Effectifs par genre (S1-6_01)

Effectifs par pays (S1-6_04)

Effectifs par contrat et par genre (S1-6_07)

Effectifs par contrat et par région (S1-6_08)

Taux de rotation des salariés

S1-8 – Couverture des négociations collectives et dialogue social

ESRS ID                  Indicateur                                                                                                                                                                                 2024

S1-17 Nombre d'incidents ou de plaintes liés au droit du travail

ESRS ID                        Indicateur - périmètre des salariés du Groupe                                                                                                                    2024

Les nombres d’incidents ou de plaintes présentés dans le tableau ci-dessus relèvent du nombre de signalements dans le système d’alerte éthique du Groupe concernant ses collaborateurs effectués au cours de l’année 2024, indépendamment de leur statut de traitement et des conclusions après enquête.

Au 31 décembre 2024, le  Groupe n'est impliqué dans aucune plainte auprès des points de contact nationaux (NCP) pour la conduite responsable des entreprises de l’OCDE.

NOTE MÉTHODOLOGIQUE

Les termes "salarié", "collaborateur" et "effectif" désignent toutes les personnes ayant un contrat de travail (CDI ou CDD) avec une société consolidée du Groupe. Sauf mention contraire, les intérimaires sont exclus du périmètre de reporting des effectifs.

Chaque salarié compte pour "un", quel que soit son temps de travail contractuel (ou son taux d’activité). Les effectifs sont fondés sur les données déclarées à la fin de la période de reporting.

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉ [S2-SBM3]

Lors de son analyse de double matérialité, des impacts négatifs potentiels à court et moyen terme, d'une part sur la santé & sécurité des travailleurs dans la chaîne de valeur amont et d'autre part sur la sécurité de l'emploi en raison du contexte macroéconomique, ont été identifiés en raison de la taille et de la dépendance de certains acteurs de la chaîne de valeur amont de l'industrie nautique. Pour cette première analyse de double matérialité, le Groupe n'a pas pu réaliser une évaluation spécifique propre à ses partenaires. Ces impacts potentiels négatifs sont donc qualifiés comme matériels à ce stade. 

Dans le cadre de l'évolution réglementaire sur la CS3D (Corporate Sustainability Due Diligence Directive) au niveau européen, le Groupe a identifié un risque potentiel de sanction financière en cas de non-conformité dans son devoir de vigilance associé au respect des droits de l'Homme dans sa chaîne de valeur amont. 

Les travailleurs de la chaine amont sont essentiellement ceux des fournisseurs. Les sous-traitants travaillant sur les sites du Groupe ne représentent que 2% des heures travaillées par les salariés et intérimaires du Groupe.

Selon l’analyse de double matérialité, les enjeux liés aux travailleurs dans la chaine amont n'ont pas été qualifiés de matériel pour le Groupe. 

POLITIQUE [S2-1]

Pour prévenir les impacts négatifs et les risques liés aux travailleurs de sa chaîne de valeur, le Groupe dispose d'un Plan de Vigilance (détaillé dans le chapitre 2 du rapport annuel), d'un Code de Conduite Fournisseur et d'une politique "Achats Responsables" (voir section "Achats Responsables").

Ce code de conduite spécifique pour ses fournisseurs et soustraitants précise les engagements sociaux, sociétaux et environnementaux exigés par le Groupe, basé sur Charte Ethique du Groupe. Il couvre en particulier les thèmes des droits humains et libertés fondamentales, et de la santé et sécurité au travail. Il s'inscrit dans les engagements du Groupe, signataire depuis 2020 du Pacte Mondiale des Nations Unies (voir section 1.2.4 de ce rapport).

Ce Code de Conduite Fournisseurs est disponible sur le site internet du Groupe en 7 langues (français, anglais, italien, espagnol, polonais, allemand, chinois). Dans le cas où les relations avec fournisseurs font l'objet d'un contrat, le respect de ce code de conduite est intégré dans les conditions générales. 

PROCESSUS DE DIALOGUE AVEC LES FOURNISSEURS [S2-2]

Le Groupe Beneteau dialogue avec les fournisseurs par l’intermédiaire de leurs représentants exécutifs.

L’appartenance du Groupe à la Fédération des Industries Nautiques lui permet de recueillir indirectement les vues des travailleurs de la chaîne de valeur.

Le Groupe participe également à des événements tels que le Metstrade à Amsterdam, le JEC World ainsi que les salons nautiques où les acteurs de la chaîne de valeur sont directement ou indirectement représentés.

PROCESSUS VISANT À PRÉVENIR, ATTÉNUER ET REMÉDIER AUX IMPACTS NÉGATIFS, ET

CANAUX PERMETTANT AUX TRAVAILLEURS DE

LA CHAÎNE DE VALEUR DE FAIRE PART DE LEURS PRÉOCCUPATIONS [S2-3]

Le groupe utilise des notations comme EcoVadis pour sa cartographie des risques, y compris pour les travailleurs de la chaîne de valeur, afin de détecter des violations des droits humains.

Le dispositif d’alertes du Groupe est accessible à tous les travailleurs de la chaîne de valeur, en totale confidentialité. Ce dispositif est détaillé en section 4.4 du chapitre 2 du rapport annuel financier.

PLAN D'ACTION ET RESSOURCES ENGAGÉES

[S2-4]

En 2024, les principales actions se sont concentrées sur la généralisation de la démarche d'évaluation EcoVadis, telle que décrite dans la section "Achats Responsables".

Au 31 décembre 2024, le Groupe n'a pas à sa connaissance de contrat d'approvisionnement avec un fournisseur condamné pour une atteinte grave en matière des droits de l'homme (travail forcé, travail des enfants).

Tel que précisé dans la section Ethique & Conformité, la procédure de due diligence des tiers fournisseurs sera adpatée en 2025 afin d'intégrer l'outil de "veille 360°" disponible dans la plateforme Ecovadis.

INDICATEURS CIBLES [S2-5]

L'indicateur clé de performance correspond au taux d'achats réalisé auprès de fournisseurs dont la démarche RSE est évaluée par un tiers comme EcoVadis. Cette évaluation ne couvrant pas seulement les droits des travailleurs de la chaîne de valeur, mais également les enjeux environnementaux et de gouvernance, celui-ci est reporté en la section "Achats Responsables".

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS [S4.SBM-3]

Les conditions de sécurité apportées par ses bateaux sont un enjeu majeur pour le Groupe Beneteau. Les clients du Groupe expriment des attentes fortes sans aucune concession possible.

Dans le nautisme tout particulièrement, la qualité répond à une attente majeure de sécurité pour les consommateurs et les utilisateurs finaux en raison des conditions dans lesquelles s’exerce la navigation en bateau.

Le Groupe Beneteau est conscient que le risque zéro n’existe pas, mais met la sécurité au cœur de la conception de ses bateaux et travaille en étroite collaboration avec tous les acteurs de sa chaîne de valeur. Ainsi il s’impose comme un fabricant qui mérite la confiance de tous ses utilisateurs.

Cet enjeu matériel touche, à court terme, les opérations propres du Groupe :

•  Impact potentiel sur la sécurité des plaisanciers ;

•  Risque financier (coûts de garantie incluant éventuellement les coûts de rappel, SAV et litiges

potentiels) ;

•  Opportunité ou risque lié à la réputation des marques se traduisant par un gain ou une perte d’attractivité face aux attentes des clients.

POLITIQUE ET OBJECTIF  [S4-1]

La politique Qualité de la division Bateau s’appuie sur une feuille de route pluriannuelle à horizon 2030 qui vise à améliorer la qualité des bateaux livrés à nos clients, en garantissant un bateau sûr, fiable et en améliorant la satisfaction des utilisateurs finaux. Elle s’applique aux fournisseurs et à l’ensemble du Groupe, de la conception des bateaux jusqu’à leur expédition.

Cette feuille de route a été validée par le Comité de Direction Générale et présentée au Comité RSE en 2024.

Le management de qualité s’inscrit dans le cadre de la norme ISO 9001. Tous les sites français et polonais de la division Bateau sont certifiés, ce qui représente plus de 80% de l'activité en heures travaillées.

En parallèle, la direction Qualité est associée au Comité Produit et est ainsi en capacité d’alerter et de prévoir les solutions correctives lors du développement des nouveaux modèles.

La feuille de route Qualité 2030 a été pensée en mettant le client au centre des activités du Groupe avec comme cap, un bateau sûr et aux qualités pérennes. Elle s'organise autour de quatre axes : bateau sûr, bateau fiable, qualité perçue et satisfaction client. Cette feuille de route repose également sur trois facteurs clés de succès : l'innovation et développement, la capacité industrielle (animation qualité améliorée et bonnes pratiques) ainsi que les compétences techniques métier.

De la conception à l'expédition

Lors du développement d’un nouveau modèle, toutes les fonctions critiques pour la sécurité sur le bateau sont validées par les équipes qualité. Elles accompagnent également la fabrication du premier bateau et réalisent les premiers essais en mer / sur l’eau de tout nouveau modèle pour y conduire les audits qualité en conditions d’utilisation client.

Lors de la construction du bateau, les contrôles qualité tout au long du processus de fabrication permettent d’identifier et de corriger les points de non-qualité et de les analyser en fonction de leur impact sur la sécurité des consommateurs. Cette boucle dynamique vise à intégrer rapidement les correctifs nécessaires.

Dans le cadre des procédures d’achats considérés sensibles ou critiques d’un point de vue qualité et sécurité des consommateurs, la sélection des fournisseurs est réalisée suivant une matrice de préconisation contenant les critères qualité et sécurité attendus. Chaque année, un planning d’audit qualité des fournisseurs est mis en place et couvre une dizaine de fournisseurs. Le planning est établi en fonction de l’importance et de la criticité des fournisseurs. En cas d’aléas en production lié à un équipement acheté, le fournisseur est associé au traitement et à la résolution des aléas afin d’éviter la répétition du risque qualité. La notation qualité ainsi que le plan d'action associé font l'objet d'un suivi mensuel par la Direction avec une analyse détaillée dans le cas des 180 fournisseurs qu'il considère comme stratégiques. Les fournisseurs présentant un taux élevé de non-conformité font également l'objet d'un suivi particulier. (voir également la section "Achats responsables")

Les centres de formation internes du Groupe Beneteau permettent de former les opérateurs et de les habiliter pour toutes les opérations à risque pour la conformité du bateau. Les contenus de formation sont évolutifs et intègrent au fur et à mesure les nouvelles technologies développées par le Groupe.

PROCESSUS D’INTERACTION AU SUJET DES

INCIDENCES AVEC LES CONSOMMATEURS ET UTILISATEURS FINAUX [S4-2]

Afin de garantir la sécurité de ses bateaux lors de leur utilisation, les marques du Groupe Beneteau proposent aux réseaux de concessionnaires des formations techniques de plusieurs jours, dispensées dans ses centres de formation internes et animées par les équipes du service après-vente (SAV) avec la participation de certains fournisseurs.

La politique de SAV est pilotée par la direction commerciale du Groupe et déployée par chacune des marques. Elle a pour mission d'assurer le bon fonctionnement des produits livrés dans le cadre de la garantie et la satisfaction des clients par l'assistance technique et les services associés. Elle vise également à alerter, le cas échéant, sur la qualité des produits livrés. Pour ce faire, elle s'appuie sur trois principes :

•  Accompagner les distributeurs et les clients (mise à l'eau / mise en service, mise à disposition des guides techniques et maintenance),

•  Répondre aux sollicitations et résoudre les défaillances des produits livrés (traitement des requêtes et demandes, intervention et réparation, anticipation et coordination des campagnes de rappel ou d'alerte),

•  Piloter les partenaires (impliquer et coordonner, former et animer).

Pour mieux prendre en compte les attentes de ses clients, le Groupe s’appuie sur l’approche « customer centricity », sur une restructuration de ses enquêtes de satisfaction dont le déploiement du Net Promoter Score (NPS), en particulier lors ou à la suite de la livraison de ses bateaux, et la mise en place d’échanges entre ses clients et ses salariés.

Le taux de collecte des enquêtes NPS atteint environ 25% sur les marques ayant lancé cette démarche dès 2023 et les premiers résultats montrent la cohérence de la feuille de route Qualité.

PROCÉDURES VISANT À REMÉDIER AUX

INCIDENCES NÉGATIVES ET CANAUX

PERMETTANT AUX CONSOMMATEURS ET

UTILISATEURS FINAUX DE FAIRE PART DE LEURS PRÉOCCUPATIONS [S4-3]

Pour remédier aux impacts négatifs, le Groupe se base sur sa politique de service après-vente. Il intervient soit par l'intermédiaire d'une équipe en propre qui se déplace chez les concessionnaires ou en formant les équipes des concessionnaires. Dans le cadre de la garantie produit ou au-delà, le Groupe fournit les instructions nécessaires pour la remise en conformité du produit.

Dès lors qu’un risque majeur serait identifié pour la sécurité des clients, le Groupe serait susceptible de prévenir les affaires maritimes et/ou d'effectuer des campagnes de rappel en conformité avec les réglementations applicables sur ses marchés, comme la EU General Product Safety Regulation (GPSR) au niveau européen ou auprès des US Coast Guard Boating Safety Division aux Etats-Unis.

La feuille de route qualité et la politique de SAV du Groupe sont à disposition des collaborateurs dans le système de documentation interne et sont détaillées dans les conditions générales de ventes des produits pour les utilisateurs finaux.

PLAN D'ACTIONS ET RESSOURCES ENGAGÉES [S4-4]

Actions en place et résultats obtenus en 2024

L’analyse des points relatifs à la sécurité de nos clients a été renforcée afin de mettre en place les actions correctives dans les plus brefs délais, d’améliorer nos standards de conception et de fabrication ainsi que le contenu des formations dispensées en interne.

L’axe concernant les nouveaux développements a également été renforcé afin de mieux valider les nouveautés et de mieux maitriser le traitement des points critiques rencontrés lors des développements.

Compte tenu des retours clients de ces dernières années, le Groupe avait lancé en 2022 deux nouveaux projets relatifs aux risques électriques et aux bruits/vibrations sur les bateaux.

Concernant les risques électriques, de nombreuses fonctions et entités ont été engagées dans ce projet afin de traiter les risques et de former l’ensemble des équipes concernées. Le bilan fait à fin 2024 sur ce thème montre une baisse du nombre d’évènements par rapport à 2023. Le Groupe poursuivra le déploiement des formations sur cette thématique en 2025, en relation notamment avec la mise en place des propulsions électriques.

Le projet de réduction des bruits/vibrations a fait l’objet de chantiers ciblés sur 2024, de l’intégration plus généralisée de mesures dès les essais en mer ont permis d’amener les correctifs attendus. Le projet sera déployé plus largement dès 2025

Les équipes de développement Bateau travaillent de plus en plus en co-conception avec les fournisseurs sur les nouveaux modèles. Les équipes achats et qualité mènent ensemble des audits qualité des fournisseurs et établissent une notation qualité. En 2023, l'objectif de notation fournisseur n’a pas été tenu (66 % de fournisseurs classés A pour un objectif supérieur à 70 % et 27 % de fournisseurs classés C pour un objectif inférieur à 20 %). Un plan d’actions a été mis en place avec les fournisseurs concernés et a fait l’objet d’un suivi présenté dans le rapport mensuel AQF. Il consiste en un plan d’audit renforcé et un suivi des actions correctives beaucoup plus exigeant.

L'efficacité du plan d'action et du processus de remédiation sont revus par le Comité de Direction Générale dans le cadre de la démarche ISO9001 et audité annuellement par un tiers indépendant pour le renouvellement de la certification. En 2024, tous les sites certifiés ont été renouvelés.

Perspectives

Les priorités 2025 du plan de route qualité sont les suivantes : Axe « Bateau sûr » :

Poursuite du projet Risques électriques et déploiement du projet Structure, avec pour ces 2 thématiques un renforcement des compétences de nos collaborateurs au travers de formations complémentaires réalisées dans nos centres de formation, un processus de développement et de validation des premiers bateaux encore plus robuste.

Axe « Bateau fiable » : 

Amélioration des systèmes connectés et traitement plus dynamique des remontées clients relatives à la fiabilité de leurs équipements

Axe « Qualité perçue » :

Extension du projet de réduction des bruits/vibrations.

Démarrage d'un projet sur la qualité de finition des bois.

Axe « Satisfaction client » :

Le principe du NPS (Net Promoter Score) a été retenu comme outil de mesure de la satisfaction clients.

L’année 2025 doit permettre de généraliser cet indicateur à l’ensemble des marques du Groupe, d’améliorer le processus d’exploitation des données et d’alimenter notre feuille de route Qualité pour les prochaines années.

Enfin, le Groupe poursuit le déploiement de la norme ISO9001. Des actions ont été engagées depuis 2024 sur le site Italien afin de le préparer pour obtenir une certification en 2026. Les premières évaluations sont en cours de réalisation sur les sites américains et portugais et des actions sont mises en place pour converger, à moyen terme, vers les exigences de certification.

Les indicateurs mis en place pour suivre la performance qualité reposent sur les coûts de garantie (soit le coût des demandes de garanties accordées) rapportés au volume de facturation de nos bateaux de l’année. Les coûts de garantie intègrent le coût des heures et des pièces nécessaires au traitement de la garantie ainsi que les coûts inhérents à l’opération (sortie du bateau de l’eau, coûts de stockage, de location de bâtiment et structure nécessaire aux opérations)

Le coût de garantie 12 mois comptabilise uniquement les coûts de garantie dans l’année qui suit la livraison des bateaux, l’objectif étant de mesurer au mieux l’efficacité des actions mises en place.

L’indicateur Coûts de garantie toutes années permet de situer la part des demandes de garanties sur la première année et les suivantes.

Suite à la réduction importante de ses coûts de garantie en 2023, la division Bateau avait décidé de maintenir son cap de réduction annuel de 5% par an et avait donc revu l'objectif à 0,45% pour 2025.  

En 2024, bien que les coûts de garantie baissent en valeur de 25% pour les 12 mois et de 15% pour toutes les années, la forte baisse du chiffre d'affaires dégrade le ratio.

Pour 2025, le Groupe vise une amélioration de ces indicateurs cibles de 5% vs 2024.

[ESRS G1-1,3,4]

DESCRIPTION DE L'ENJEU ET DES IRO ASSOCIÉS

A l'issue de l'analyse de double matérialité, les enjeux les plus matériels pour le Groupe en matière de conduite des affaires sont :

•  la corruption et les pots-de-vin,

•  la fraude et le blanchiment d'argent (dans la chaîne aval),

•  les relations de long terme avec ses parties prenantes (concessionnaires et fournisseurs).

Ces deux premiers enjeux présentent des risques de nonconformité réglementaire pouvant entrainer des sanctions financières et altérer l'image et les relations avec les parties prenantes

La gestion des relations avec les fournisseurs est quant à elle considérée comme une opportunité pour le Groupe de créer et d'entretenir une relation de long-terme avec ses fournisseurs, permettant une création de partenariats durables. Cet enjeu est traité en section 2.2 "Achat Responsable".

Dans le cadre de l'analyse de double matérialité, la protection des données personnelles n'a pas été évalué avec un niveau d'impact au-dessus du seuil de matérialité. Ce sujet, qui était traité dans la DPEF 2023, reste un risque pour le Groupe et est donc dorénavant reporté dans le chapitre 2 "Facteurs de risques et environnement de contrôle" de ce rapport annuel financier. 

Lutte contre la corruption et les pots-de-vin

Les actes de corruption peuvent exposer les entreprises, leurs dirigeants et chacun de leurs collaborateurs à des sanctions telles que des poursuites judiciaires, des amendes ou encore la perte de contrats.

Aussi le Groupe Beneteau fait de la lutte contre la corruption une priorité et s’engage à agir contre la corruption sous toutes ses formes : l’intégrité est l’un des principes éthiques du Groupe.

Le Groupe Beneteau sensibilise d’une part ses collaborateurs afin de détecter et de prévenir des risques de corruption et attache d’autre part une attention toute particulière à ses partenaires commerciaux (fournisseurs, concessionnaires) situés dans des pays classés comme à risque de faits de corruption ou qui réalisent des activités que le Groupe considère potentiellement à risques. Les principaux risques qu'il a identifiés auprès de ses tiers concessionnaires sont la monétisation/fuite d’informations confidentielles relatives aux projets de développement, le blanchiment de capitaux et le financement du terrorisme dont il pourrait à son insu être considéré comme complice.

Lutte contre la fraude et le blanchiment d'argent

Même si une entreprise suit une politique fiscale transparente et n’est pas présent dans des pays à fiscalité privilégiée, elle peut être confrontée, du fait de la localisation de ses activités de distribution, à des risques exogènes de fraude ou d’évasion fiscale dont elle serait considérée comme complice.

Le Groupe Beneteau agit donc en interne, pour se prémunir contre toute forme de fraude fiscale, et en externe, pour éviter d'agir involontairement en facilitateur de fraude fiscale de la part de ses clients.

POLITIQUE ET OBJECTIF [G1-1, G1-3]