Piasecki fait progresser la mobilité aérienne urbaine alimentée à l’hydrogène

Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) a achevé avec succès la première phase d'une étude parrainée par le Département américain de l'énergie (DOE) explorant la faisabilité des véhicules de mobilité aérienne urbaine (UAM) alimentés par des piles à combustible à hydrogène. Initié dans le cadre du programme Small Business Innovation Research (SBIR), ce projet souligne les efforts visant à aligner les transports urbains sur les besoins énergétiques futurs.

L'étude impliquait une analyse technico-économique comparant les technologies de propulsion traditionnelles et innovantes à l'aide d'un hélicoptère Robinson R44 de base. Grâce à cette analyse, il a été constaté que les variantes alimentées à l'hydrogène et aux batteries pourraient potentiellement réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de manière significative par rapport aux méthodes de propulsion plus traditionnelles. En particulier, la variante à hydrogène liquide a montré les meilleures performances, correspondant à la gamme des modèles à combustion interne tout en nécessitant moins de ravitaillements.

L’implication de ces résultats pourrait être vitale pour la mobilité urbaine, offrant des coûts d’exploitation réduits et des émissions de GES moindres. Alors que les États-Unis s’orientent vers le développement d’une infrastructure hydrogène plus complète, des projets comme celui-ci démontrent des voies viables pour réduire l’empreinte carbone dans les secteurs des transports.

De plus, l’étude contribue aux objectifs plus larges du secteur de l’aviation et des transports, s’alignant sur les initiatives de l’administration Biden-Harris visant à construire un avenir énergétique durable. John Piasecki, président et chef de la direction de Piasecki Aircraft, a souligné le potentiel de l'avion à perturber les marchés traditionnels et à ouvrir la voie à des solutions de mobilité aérienne urbaine sans carbone.